II.1.2 Hiérarchisation de la voirie
La voirie désigne l'ensemble des voies de communication
affectées en fait à la circulation publique. Elle n'est pas
seulement constituée de la chaussée où s'effectue la
circulation, mais également des dépendances de la route
(trottoirs, accotements, fossés, talus, signalisation, éclairage,
...).
On distingue généralement trois niveaux de la
voirie :
? Voirie primaire à l'échelle de la ville ;
? Voirie secondaire ou de distribution à l'échelle
de la zone, du quartier ; ? Voirie tertiaire ou desserte à
l'échelle de la cellule d'habitation.
II.1.3 Fonction des différents types de voirie
En dépit des différentes utilités que
peuvent avoir les voies, elles ont pour première vocation d'assurer le
transport et l'accessibilité.
? Fonction de transport des voies
- Voirie primaire : liaisons urbaines, interurbaines et
aménagement des rencontres des flux de circulation (carrefours) ;
-Voirie secondaire : liaisons inter-quartiers, liaisons entre
zones contiguës et aménagement des points de rencontre des
différents flux de circulation (carrefours et passages à niveau)
;
-Voirie tertiaire : parcours terminaux, trafic de transit et
limitation physique de la vitesse, accès aux parcelles.
? Fonction d'accessibilité des voies
-Voirie primaire : pas d'accès des riverains, pas
d'arrêt sauf sur les BAU (Bande d'arrêt d'urgence), pas de
stationnement ;
-Voirie secondaire : les arrêts sont possibles, les
stationnements sont limités ou interdits et circulation de transport en
commun.
-Voirie tertiaire : Desserte des parcelles et immeubles des
riverains, stationnement aménagé, accessibilité des
riverains.
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TRAITEMENT LOCALISE DES ZONES
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II .1.4 Caractéristiques des différents types
de réseaux
1. Caractéristiques du réseau
primaire
Il a pour principale mission d'assurer les fonctions à
l'échelle de la ville :
· Vitesse : 60-80-100-120 Km/h (voie rapide)
· Largeur des voies : 7,00 m - 10,5 m - 14 m
· Chaussée généralement
revêtue
· Capacité de la voie : fonction des
caractéristiques géométriques
· Circulation séparée ou juxtaposée
· Débit : 1600 UVP/h
b La communication nulle avec l'espace riverain et les
piétons b Transport en commun se fait sans arrêts
b Conception indépendante de l'aménagement aux
alentours
2. Caractéristiques du réseau
secondaire
C'est un réseau intermédiaire, dont les services
rendus sont à l'échelle de la zone, du quartier :
· Vitesse : 40 - 60 Km/h
· Largeur . : 7,00 m
· Chaussée revêtue
· Capacité : liée aux conditions
d'exploitation de l'environnement
· Débit maxi : 1200 UVP/h
· Vitesse limitée à 60 Km/h
· Largeur de voies = 7 m
· Chaussée généralement
revêtue
· Débit =1200 UVP/h
· Circulation juxtaposée ou mêlée
· Domaine privilégié du TC
· Arrêts possibles des TC
· Passage piéton aménagé
· Les abords aménagés pour piétons
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