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Optimisation des méthodes de modélisation de la pollution du trafic automobile

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par Sadia REMILI
Université des sciences et technologie Mohamed Boudiaf d'Oran - Magister 2010
  

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2.4.3 Street-canyon réel

La figure 37 montre l'écoulement d'air dans le plan horizontal à z=10m, comme prévu par les cinq modèles au sein de Göttinger Strasse pour la direction du vent à 260° du Nord, ce qui correspond à l'approche du vent perpendiculaire à la rue. Bien que le rapport d'aspect du street-canyon W/H=1.25,qui implique la création d'une zone de recirculation(vortex) pour la direction du vent perpendiculaire (Oke, 1987), aucun des modèles de simulation, ni les résultats en soufflerie sont montré le comportement d'un simple écoulement et les écoulements mesurés présentent des fonctionnalités principales complexes caractérisées par des vortex développés dans les angles des bâtiments ainsi que l'entraînement d'air dans les rues secondaires, tandis que la configuration de l'écoulement principal affiche un courant parallèle très fort dans la rue dans sa partie nord. Ces caractéristiques sont prédites par tous les modèles et sont généralement d'accord avec les observations en soufflerie. En se concentrant sur le modèle d'écoulement dans le voisinage de l'emplacement des mesures de concentration, les modèles montrent quelques différences principalement dans l'emplacement du centre du tourbillon produit dans ce domaine ainsi que dans l'intensité de l'écoulement, généralement des différences de petite taille, qui ont un impact important sur les concentrations calculées (Mathias Ketzel et a!, 2000).

Figure 37: Ecoulement dans un plan horizontal calculés par les modèles CFD et
mesurées dans la soufflerie (direction du vent 260 ° du nord)
(Mathias Ketzel et al, 2000).

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"Ceux qui rêvent de jour ont conscience de bien des choses qui échappent à ceux qui rêvent de nuit"   Edgar Allan Poe