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Optimisation des méthodes de modélisation de la pollution du trafic automobile

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par Sadia REMILI
Université des sciences et technologie Mohamed Boudiaf d'Oran - Magister 2010
  

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Extinction Rebellion

4.3 Résultats

Les principaux résultats numériques de l'écoulement, la dispersion et la transformation chimique des polluants dans les configurations du street-canyon sont les suivantes:

- Les champs d'écoulement résultant de ces simulations correspondent aux configurations observées dans les canyons urbains (figure 22).

- En particulier, et en bon accord avec les observations, un système à double vortex est prévu pour la configuration du street-canyon avec un rapport d'aspect w/h=1

- Des niveaux élevés de concentration de NOx sont prévus sur le mur leeward du street-canyon. O3 est diminué dans le street-canyon.

- L'oxydation du NO en NO2 conduit à une augmentation significative de la concentration en NO2.

- Le rapport NO2/NOx a été constaté et varie de façon linéaire avec les niveaux d'O3 (figures 25, 26 et 27). L'augmentation de NO2 est fortement asservie de la position dans le street-canyon. Une augmentation plus faible est observée au mur lee-ward par rapport à l'augmentation beaucoup plus élevée du mur wind-ward. Néanmoins, le mur ayant des concentrations maximales de NO2 est toujours le mur lee-ward. Les résultats indiquent qu'une position du mur lee-ward présente une concentration maximale des polluants pour les configurations décrites du street-canyon.

OPTIMISATION DES METHODES DE MODELISATION DE LA POLLUTION DU TRAFIC AUTOMOBILE

RemiliSadia

Etude bibliographique / Partie 2 Chapire3 : Outils d'étude de la dispersion des polluants dans les street-canyons

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