1.1.4 Géométrie non uniforme
Les bâtiments entourant immédiatement le
street-canyon de l'intérêt n'ont
généralement pas une géométrie rectangulaire
simple. Rafailidis (1997) a établit un rapport sur l'influence
considérable de la forme du toit sur les caractéristiques de la
turbulence et des concentrations de polluants au sein, et au-dessus d'un
street-canyon. Aussi, l'effet des obstacles en amont avec une hauteur
différente de celle du street-canyon lui-même a
été étudié en utilisant un modèle
numérique (Assimakopoulos et a!, 2000).
1.1.5 Surfaces urbaine réelles
L'approche d'une modélisation plus réaliste pour
les street-canyons urbains est certainement réalisée
pour imiter la géométrie de la rue avec autant de détails
que possible. Cela est correct pour la soufflerie ainsi que les
expériences numériques (Chauvet et a!, 1999 et 2000).
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