Contribution à l'étude de la production et de la gestion des huiles usagées dans la ville de Cotonou

2.2.1.3. Estimation de la production d'huiles usagées.

a- Estimation du parc de véhicules dans la ville de Cotonou

L'analyse des données collectées auprès de la DTT révèlent que le Bénin a connu une augmentation de son parc automobile depuis 1996. Jusqu'en septembre 2004, le parc total est estimé est 222.323 véhicules immatriculés dont 155.626 sont effectivement en circulation et 65.363 pour la ville de Cotonou (Annexe 1). Cotonou abriterait donc 42% du parc automobile national, ce qui confirme les constats du document de projet de déclaration d'une politique nationale de mobilité urbaine (MEHU, 2002) selon lesquels la majorité des véhicules est concentrée au niveau des grands centres urbains et que, le parc béninois est essentiellement composé de véhicules particuliers et de camionnettes. En effet, en 2004, les voitures particulières représentent 72,55% du parc automobile et les camionnettes 12,81% (Figure 3).

Figure 3 Répartition du parc automobile de Cotonou par types de véhicule

5,86%

12,81%

3,08%

3,01%

2,08%

0,20%

0,40%

72,55%

VP CTTE CAM TR SRM BMB AB AUT

VP

	: Voiture particulière	SRM	: Remorque et Semi-remorque.
CTTE : Camionnette		BMB	: Bus et Minibus
CAM	: Camion	AB	: Autobus et Autocar
TR	: Tracteur agricole et routier	AUT	: Autres véhicules

b- Estimation du parc de motos dans la ville de Cotonou

Le parc de motos est essentiellement dominé par les taxis-motos communément appelé Zémidjan. Du fait que l'immatriculation des engins à deux roues n'est pas entrée dans les habitudes au Bénin et n'est obligatoire qu'à partir de 75 cc, il a été plus facile de prendre comme base de l'estimation, l'effectif des taxis-motos qui sont soumis à une immatriculation obligatoire pour l'exercice de leur activité.

Selon les statistiques de la mairie de Cotonou, l'effectif des taxis-motos a évolué en dents de scie de 1992 à 2001 (données disponibles). Il a varié de 2.830 à 15.327 soit un accroissement annuel de 8,67%. En supposant que ce taux d'accroissement est maintenu jusqu'à 2004, les nombres de taxis-motos immatriculés ont été calculés pour les années 2002, 2003, et 2004. L'effectif en 2001 était de 72.015, il serait passé à

103.335 en 2004 ce qui reflète les estimations faites par les services de la voirie. En utilisant le ratio taxi-motos/motos personnelles obtenu par ABE (2000), on déduit l'effectif des motos personnelles. La somme des effectifs de taxis-motos et de motos personnelles donnent le parc de motos.

TableauVIII : Estimation de l'effectif des motos dans la ville de Cotonou.

ANNEE	NOMBRE DE TAXIS-MOTOS	CUMUL	NOMBRE DE MOTOS NON TAXI	NOMBRE TOTAL DE MOTOS
1992	3.842		2.183	6.025 29.715 34.153 39.764 47.477 56.370 65.334 75.066 99.101 112.933
1993	15.107	18.949	10.766
1994	2.830	21.779	12.374
1995	3.578	25.357	14.407
1996	4.918	30.275	17.202
1997	5.671	35.946	20.424
1998	5.716	41.662	23.672
1999	6.206	47.868	27.198
2000	15.327	63.195	35.906
2001	8.820	72.015	40.918
2002	9.585	81.600	46.364	127.964
2003	10.416	92.016	52.282	144.298
2004	11.319	103.335	58.714	162.049
TOTAL	103.335

Source : DST/Mairie Cotonou, Recensement des taxis-motos de 1992 à 2001.

c- Estimation des quantités d'huiles vidées par catégorie de véhicule à 4 roues Les informations recueillies auprès des différents acteurs du secteur de la réparation et de l'entretien des véhicules ont permis de connaître le processus et les facteurs qui conditionnent la production des huiles. Il s'agit notamment de la nécessité d'assurer la lubrification de certains compartiments des véhicules et de l'usure dans le temps des huiles utilisées.

Les véhicules ont été regroupés par sous-catégories en fonction du volume moyen d'huile à moteur utile par vidange :

- Catégorie A : Véhicules particuliers, camionnettes.

- Catégorie B : Camions, tracteurs, semi-remorques, bus et mini bus, autobus et autocar.

- Catégorie C : Autres véhicules (engins lourds)

Le tableau 9 Présente l'estimation de la production annuelle.

Tableau IX : Estimation de la production annuelle d'huiles usagées par les véhicules à 4 roues et plus (1995-2004).

ANNEE	NOMBRE DE VEHICULE			PRODUCTION ANNUELLE
	Catégorie A	Catégorie B	Catégorie C	Catégorie A	Catégorie B	Catégorie C	Ensemble
1995	9.955	1.511	2	716.760	271.980	960	989.700
1996	12.607	1.898	4	907.704	341.640	1.920	1.251.264
1997	16.084	2.363	6	1.158.048	425.340	2.880	1.586.268
1998	19.724	2.895	7	1.420.128	521.100	3.360	1.944.588
1999	24.109	3.487	10	1.735.848	627.660	4.800	2.368.308
2000	32.256	4.531	17	2.322.432	815.580	8.160	3.146.172
2001	40.702	6.142	23	2.930.544	1.105.560	11.040	4.047.144
2002	46.221	7.310	31	3.327.912	1.315.800	14.880	4.658.592
2003	51.250	8.373	77	3.690.000	1.507.140	36.960	5.234.100
2004	55.793	9.306	261	4.017.096	1.675.080	125.280	5.817.456
Moyennes annuelles par catégories				2.222.647	860.688	21.024	3.104.359
Production moyenne annuelle d'huiles usagées par les véhicules à 4 roues						3.104.359

Source : Enquête de terrain (2005).

La production d'huiles usagées par les véhicules à 4 roues et plus a été multipliée par 6 en 10 ans, passant de 989.700 litres en 1995 à 5.817.456 litres en 2004, soit un taux d'accroissement de 19,38%.

d- Estimation des quantités d'huiles vidées par les motos

Il existe deux catégories de motos. Celles dont les moteurs sont 2 temps et qui
consomment 0,75 l d'huile par vidange et celles dont les moteurs sont à 4 temps et qui
consomment 1 l d'huile par vidange. Les estimations sont faites sur la base que toutes

les motos utilisent en moyenne 0,75 l d'huile pour chaque vidange. La fréquence de vidange affirmée par tous les mécaniciens enquêtés est de 15 jours pour les conducteurs de taxis-motos et de 30 jours pour les autres motos. La moyenne pondérée des durées qui séparent les vidanges a permis de trouver 20 jours comme durée commune aux taxis-motos et aux autres motos. Le tableau 10 présente les productions annuelles estimées des motos.

Tableau X : Estimation de la production annuelle d'huiles usagées par les motos (1995-2004)

ANNEE	NOMBRE DE MOTOS	PRODUCTION ANNUELLE (litres)
1995	39.764	795.280
1996	47.477	949.540
1997	56.370	1.127.400
1998	65.334	1.306.680
1999	75.066	1.501.320
2000	99.101	1.982.020
2001	112.933	2.258.660
2002	127.964	2.559.280
2003	144.298	2.885.960
2004	162.049	3.240.980
MOYENNE		1.860.712

Source : Enquête de terrain (2005)

La production d'huiles usagées par les motos a quadruplé en 10 ans, passant de 795.280 litres en 1995 à 3.240.980 litres en 2004, soit un taux annuel d'accroissement de 12,76%.

Encadré1.

Ainsi, le secteur des transports produit environ 4.965.071 litres d'huiles usagées par an du fait des vidanges. Ce chiffre représente la moyenne annuelle sur 10 ans. La production annuelle a atteint 9.058.436 litres en 2004.