Table des matières
INTRODUCTION ET OBJECTIFS 5
1ERE PARTIE : PROBLEMATIQUES DE LA LOGISTIQUE DU DERNIER
KILOMETRE LIEE AU SECTEUR DU E-COMMERCE EN FRANCE 7
A. LE DEVELOPPEMENT DU E-COMMERCE ET SES CONSEQUENCES SUR LA
LOGISTIQUE 7
1. Les chiffres clés du dynamisme du e-commerce 8
a) Les ventes en ligne aux particuliers ont franchi la barre des
30 milliards d'euros en 2010 8
b) Hausse du nombre moyen de transactions par cyberacheteur 9
c) Multiplication des sites marchands 10
d) Le tourisme largement en tête 11
e) Près des trois quarts des internautes sont des
cyberacheteurs 12
f) Les consommateurs achètent plus souvent sur internet
12
2. Le e-commerce et ses conséquences sur la logistique
13
a) De nouveaux défis pour la logistique 13
b) De nouveaux processus pour la logistique 14
3. L'apparition de nouvelles exigences des clients 14
4. L'émergence d'un modèle logistique
dédié au e-commerce : la e-logistique 15
B. LES PROBLEMATIQUES DE LA LOGISTIQUE DU DERNIER KILOMETRE 16
1. Les contraintes que suppose la livraison à domicile
16
2. Les contraintes liées au cadre législatif et
relatives au e-commerce 17
a) Les contraintes liées au cadre législatif
17
i. La réglementation et la limitation du transport de
marchandises dans les centres-villes 17
ii. Des cybermarchands qui se voient imposer le respect des
délais de livraison annoncés sur leurs
sites 19
b) Les contraintes liées au e-commerce 19
i. Le caractère anxiogène de l'achat en ligne
entraîne pour le cybermarchand le besoin d'informer le
client 19
ii. Disparition du contact avec le commerçant 20
iii. L'importance du facteur prix sur internet avec
l'utilisation des comparateurs de prix 20
3. Les principaux enjeux de la logistique du dernier
kilomètre 20
a) Respecter la législation pour le transport et
l'e-commerce 21
b) Optimiser les coûts logistiques et de transport, et
garantir les délais de livraison au cyberclient 21
CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE 22
2E PARTIE : LE POINT RELAIS : UN MODE ALTERNATIF A LA LIVRAISON
DE COLIS A DOMICILE 23
A. LE MARCHE DU POINT RELAIS EN FRANCE 23
1. Le point relais, une approche qui a évolué en
trente ans 23
a) Le point relais, une nouvelle forme de distribution du colis
dans les années 1980 23
b) Les années 2000 : une nouvelle approche 24
2. Fonctionnement d'un point relais 24
a) Au niveau client 24
b) Au niveau logistique 25
c) Au niveau du commerçant relais 27
d) Les limites de la solution 27
3. Le poids des principaux acteurs de points relais en France
27
B. ZOOM SUR LE SUCCES RECENT DE L'ENSEIGNE DE POINTS RELAIS DE
KIALA AVEC UNE STRATEGIE EN PLEINE RECOMPOSITION
DEPUIS JUILLET 2011 32
1. L'émergence d'un acteur qui a connu une décennie
de croissance 32
a) Son originalité de départ : l'automatisation du
suivi des colis et des activités de livraison, et la mise
en place de partenariats privés 32
b) La fin du partenariat avec Mondial Relay en juillet 2011 et
le début de la mise en place d'une
gestion directe de ses points relais 33
i. A l'origine Kiala sous-traitait la gestion des points relais
et le transport aval à Mondial Relay 33
ii. La fin du partenariat avec Mondial Relay 35
iii. La mise en place d'une gestion directe des points relais
36
c) Les chiffres clés d'une décennie de croissance
37
2. Kiala adopte en 2011 des nouvelles alliances
stratégiques à la fois dans la gestion des points relais et
dans sa logique de distribution 38
a) La refonte du réseau de points relais s'inscrit dans un
schéma optimisé 38
i. Un nouveau partenariat conclu avec Altadis 38
ii. La poursuite du partenariat avec Presstalis 39
iii. Un processus de recrutement en cours de 1 000 points relais
39
b) L'alliance stratégique nouvelle avec Geodis dans le
cadre du développement de l'activité BtoC (réorganisation
de la distribution, coopération dans les domaines marketing et
commercial, réflexion sur les synergies des points relais respectifs,
etc.) 40
C. LES EVOLUTIONS RECENTES DES ENSEIGNES DE POINTS RELAIS EN
CONCURRENCE AVEC KIALA 43
1. L'apparition inéluctable d'une nouvelle
stratégie de Mondial Relay pour concurrencer Kiala 43
2. La stratégie de La Poste face au développement
du e-commerce 44
a) La Poste élargit ses horaires d'ouverture 44
b) ... et développe sa propre solution de livraison en
point relais 44
3. L'adossement à la solution des points relais par les
expressistes 45
D. LES CONCURRENTS DES POINTS RELAIS 47
1. Emergence des systèmes de consignes automatiques 47
2. Positionnement des expressistes dans le e-commerce avec une
offre de livraison en J+1 48
3. Concurrence de ColiPoste avec son produit So colissimo 50
a) Evolution des activités colis de ColiPoste 50
b) Le produit So Colissimo et les raisons de sa création
51
CONCLUSION DE LA DEUXIEME PARTIE 52
3E PARTIE : LE SYSTEME DES
POINTS RELAIS EST UNE SOLUTION ADAPTEE A LA LOGISTIQUE DU DERNIER
KILOMETRE 53
A. LES POINTS RELAIS PERMETTENT DE REPONDRE AUX DIVERSES
CONTRAINTES LIEES A LA LIVRAISON A DOMICILE EN VILLE 53
1. L'absence du destinataire à son domicile 53
2. La difficulté de stationnement 55
3. Les embouteillages des centres-villes pendant les heures de
pointe 55
4. Les nombreux arrêts en ville 55
5. La dispersion géographique des clients à livrer
56
a) Le point relais permet de grouper les colis vers une seule
destination 56
b) Le point relais est un service de distribution de
proximité vers lequel les clients viennent chercher
leur colis 56
c) Le relais à relais, qui est une réponse au
développement des échanges CtoC, permet aussi de
contourner la contrainte de la dispersion des clients 56
6. L'exigence des clients qui souhaitent être livrés
rapidement 57
7. Le respect des normes environnementales et écologiques
58
B. LES POINTS RELAIS PERMETTENT DE REPONDRE AUX DIVERSES
CONTRAINTES LIEES AUX DISPOSITIONS LEGISLATIVES ET AU E-
COMMERCE 59
1. Les réponses aux contraintes législatives 59
a) Garantir les délais de livraison 59
b) Prise en charge totale des frais de livraison retour par
certains cybermarchands 59
2. Les réponses aux contraintes liées au e-commerce
60
a) Le caractère anxiogène de la vente en ligne
60
b) Contact avec le commerçant 60
C. LES POINTS RELAIS PERMETTENT DE REPONDRE AUX ENJEUX DE
L'EFFICACITE ECONOMIQUE DE TOUS LES ACTEURS 61
1. Au niveau du cybermarchand 61
2. Au niveau de l'enseigne de point relais 61
3. Au niveau du transporteur 62
4. Au niveau du commerçant relais 62
D. LES POINTS RELAIS PERMETTENT DE BENEFICIER DE LA GRATUITE DES
FRAIS DE PORT POUR LE CYBERCLIENT QUI A DE PLUS EN
PLUS RECOURS A CETTE SOLUTION DE LIVRAISON 64
CONCLUSION GENERALE 67
BIBLIOGRAPHIE 70
ENTRETIENS 73
LEXIQUE 74
ANNEXE 1. ENTRETIEN AVEC GERAUD FELGINES -
COLIPOSTE - LE 23 AOUT 2011 75
ANNEXE 2. ENTRETIEN AVEC EMMANUEL MAILLET -
KIALA - LE 6 SEPTEMBRE 2011 81
ANNEXE 3. ENTRETIEN AVEC BRUNO MANDRIN - GEODIS
- LE 7 SEPTEMBRE 2011 84
ANNEXE 4. FICHES TECHNIQUES DES ACTIVITES COLIS ET EXPRESS DE LA
POSTE, ET DE QUATRE ENSEIGNES DE
|
POINTS RELAIS
|
|
88
|
|
1.
|
ColiPoste
|
88
|
|
2.
|
GeoPost
|
89
|
|
3.
|
Sogep
|
90
|
|
4.
|
Mondial Relay
|
91
|
|
5.
|
A2pas
|
92
|
|
6.
|
Kiala
|
93
|
ANNEXE 5. LE PARCOURS D'UN COLIS EN IMAGE, DU SITE MARCHAND AU
POINT RELAIS KIALA (DANS LE
CADRE DE L'ANCIEN PARTENARIAT AVEC MONDIAL RELAY ENTRE MAI 2003
ET JUILLET 2011). 94
TABLES 101
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