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Le développement des enseignes de points relais face à  l'essor du e-commerce: facteurs de succès et limites d'une logistique liée au dernier kilomètre. Le cas du point relais KIALA

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par Xuan, Phi, Pasteur TRAN
Université Paris - Sorbonne - Master 2 G.A.E.L.E. option logistique et transports internationaux 2011
  

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2e Partie : Le point relais : un mode alternatif à la livraison de colis à domicile

La multiplicité des offres e-logistiques et des services rendus au cyberconsommateur étant révélateurs de la qualité d'un site en ligne, les cybermarchands tendent à développer des modes alternatifs pour combler les lacunes de la livraison à domicile qu'on a identifié en première partie. En effet, même si cette dernière fait toujours des émules, elle peut très rapidement se transformer en un réel poison pour l'acheteur contraint de se rendre dans un bureau de poste le samedi matin, après avoir manqué à plusieurs reprises le passage du facteur. La livraison, lien physique entre le cyberacheteur et cybermarchand, devient primordiale et son échec lourd de conséquences.

La solution des points relais a donné un second souffle au marché de la vente à distance. L'idée est simple : proposer à l'acheteur de récupérer son colis dans un commerce de proximité bénéficiant de créneaux d'ouverture bien plus larges que les bureaux de poste, y compris le week-end.

Tout d'abord, nous allons analyser le marché des points relais en France en identifiant l'ensemble des acteurs qui composent le secteur. Ensuite, nous étudierons le succès récent de l'enseigne de points relais Kiala qui a contracté en 2011 des nouvelles alliances stratégiques. Après, nous ferons l'inventaire des solutions concurrentes à Kiala parmi les autres enseignes de points relais (Mondial Relay, ColiPoste et les solutions des expressites). Enfin, nous identifierons les concurrents des points relais.

A. Le marché du point relais en France

Nous allons commencer par tracer brièvement l'histoire du système des points relais en France, puis décrire le fonctionnement actuel d'un point relais. Enfin nous dresserons la typologie des acteurs en présence et nous interrogé sur la nature de la dynamique des points relais.

1. Le point relais, une approche qui a évolué en trente ans

a) Le point relais, une nouvelle forme de distribution du colis dans les années 1980

Les années 1980 ont vu le développement des réseaux de points relais alternatifs à la livraison à domicile, à la fois pour répondre aux nouveaux besoins de la clientèle, pour faire face aux dysfonctionnements de la Poste (grèves à répétition, horaires des bureaux de poste pas en adéquation avec les modes de vie des citadins, livraison de mauvaise qualité, etc.) et dans une logique de réduction du coût du dernier kilomètre (en souhaitant éviter le surcoût du fort taux de repassage lors des livraisons à domicile). Les points relais, créés par les entreprises de vente par correspondance (VPC), en ont été la première forme. La Sogep, filiale logistique de La Redoute et principal concurrent des 3 Suisses, décide de modifier son plan logistique au début des années 1980 en développant un réseau de points de livraison

chez des particuliers. Les « hôtesses locales » constituant ce réseau ne sont rémunérées que pour réceptionner les colis et recevoir les clients pendant leurs heures d'astreinte. Mais devant les contraintes financières (coût du dernier kilomètre peu réduit), commerciales (gêne de certains clients à retirer leurs colis chez un particulier) et sociales (heures d'astreinte des hôtesses difficiles à respecter), ce schéma n'a pas réussi à se généraliser.

Devant ces difficultés, la Sogep a décidé entre 1986 et 1989 de substituer les commerces de proximité aux hôtesses. Le commerçant qui propose ce service trouve un intérêt financier en augmentant son chiffre d'affaires. Le contrat signé entre les deux parties est assez simple : les commerces de proximité doivent à la fois respecter une clause de non concurrence, présenter une bonne image, posséder une surface de stockage d'au moins 3-4 m2 et avoir des heures d'ouverture assez étendues. De plus, le stationnement aux abords du magasin doit être facile pour les transporteurs comme pour les clients. Enfin, la motivation du commerçant et sa capacité d'accueil sont primordiales, bien que particulièrement difficiles à mesurer. C'est ce concept de point relais qui sert aujourd'hui de modèle. Les entreprises traditionnelles de VPC ont d'ailleurs développé un maillage tel que 80% de la population française ont accès à un point relais en moins de 10 minutes.

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"Qui vit sans folie n'est pas si sage qu'il croit."   La Rochefoucault