II. Connaissance generale de la production A.
Organisation de la production
La superficie de l'atelier de Nazelles est de 45 000
m2. L'atelier est séparé en 2 parties principales qui
sont les UAF (Unité Autonome de Fabrication). Il y a d'un
côté l'UAF production et de l'autre l'UAF transformation.
. Produits et process
Process de production d'un tube hvbride :
Le tube est fabriqué a partir d'un feuillard en acier
doux recouvert d'une ou deux couches fines de cuivre pour le brassage des
tubes. Le feuillard est ensuite placé dans un support pour etre
déroulé.
A gauche le support du feuillard, a droite le feuillard
Le feuillard subit une premiere transformation : l'enroulage,
grace a une machine de mise en forme du tube. Cette operation consiste a
realiser un double enroulement autour d'un « swimmer » (tige d'acier
avec calibreur pour le diametre interieur). Un feuillard permet de produire
jusqu'à 3 kilometres de tube.
Machine de mise en forme du tube
A la sortie de l'enrouleuse, le tube est forme. Il ne reste
plus qu'a effectue la soudure, pour cela on soumet le tube a une forte
temperature. Mais avant cela, il est enduit d'une laque bitumeuse afin
d'ameliorer le brasage (cette operation s'appelle le coating).
A gauche les rouleaux de coating et a droite le four de
brassage
La temperature de chauffe dans le four est d'environ
1100°C, ce qui permet de braser l'enroulement du feuillard. Les brasures
apparentes a l'interieur et a l'exterieur du tube sont appelees coutures.
Apres la sortie du four de nombreux contrôles de
conformite sont effectues sur le tube par l'intermediaire d'un champ magnetique
a courant de Foucault. Si le champ magnetique est coupe ou devie, cela signifie
que le tube comporte un defaut (ex : poche d'air entre les deux epaisseurs de
feuillard...). Le tube est marque puis elimine.
Ensuite, le tube subit un traitement chimique de galvanisation
qui consiste a deposer une couche de zinc qui permet de le proteger contre la
corrosion. Ce revetement protecteur (en zinc) est depose electrolytiquement en
continu sur une epaisseur moyenne de 25 microns.
Apres l'etape de galvanisation, le tube est recouvert de son
revetement. Il existe 3 revetements principaux. Ils vont avoir une incidence
sur la resistance aux chocs, aux frottements et a la temperature :
- l'époxy (vert ou noir): revetement de base qui est
plutôt fragile en cas de choc mais resiste particulièrement bien a
la temperature. Etant le revetement de base, il est maintenant peu coOteux a
produire.
- le PA (ou NyZn) : c'est un revêtement recent qui est
en nylon et zinc, ce qui le rend plutot resistant aux projections de graviers,
aux frottements, ainsi qu'a la corrosion, comparativement a l'epoxy qui
necessitait des gaines plastiques dans ces cas-la. Il est par contre moins
resistant a la temperature que l'epoxy. C'est un nouveau produit qui a ete
propose au client et qui s'inscrit donc dans la demarche commerciale qui vise a
proposer des produits toujours plus performants au meilleur prix.
- la jacketting : revêtement plastique extrude qui est
rajoute en plus du revêtement epoxy ou PA. Sa resistance au gravillonnage
lui vaut une application sur des tubes pour vehicules tous-terrains.
Tubes recouverts d'éDoxv
Le tube est ensuite enroule sauf le tube epoxy car il
casserait : les enroulements sont appeles coils. Les coils sont ensuite emmenes
soit directement en livraison, soit diriges vers le secteur de
transformation.
Il se situe dans le flux de production entre le secteur
production tube, et les expeditions. L'activite de ce secteur est la
transformation du tube droit en differentes longueurs avec des composants et
des embouts.
Maintenant que le tube est fabrique, on procede a sa
transformation. Pour cela, le tube est coupe avec des machines de coupes puis
emmene vers les transferts. C'est le nom que l'on donne aux machines qui
transforment le tube.
Le tube hybride, grace a sa canalisation flexible en acier
inoxydable tresse offre une performance superieure et facilite l'assemblage de
certaines applications comme les ABS du fait de sa flexibilite.
Composition d'un tube hybride :
· 1 tube long et 1 tube court : ils comprennent un
système epanoui, un raccord a une extremite (pour la fixation et
l'etancheite), et des upsets (deformation locale du diametre pour assurer
l'etancheite) qui permettent le sertissage de la bague a l'autre extremite.
Un tube droit embout C99 a gauche avec son raccord et embout
C04 a droite.
· 2 bagues : une fois serties sur les upsets de chaque tube
droit, elles permettent le maintien et l'etancheite du flexible entre chaque
tube.
Une berue
· 1 flexible : il permet d'absorber les vibrations et le
bruit mais il assure egalement une resistance exceptionnelle aux chocs, a la
chaleur, a la pression et aux produits chimiques.
Un flexible
· 2 bouchons : une fois le tube assemble, il reste a poser
un bouchon a chaque extremite pour proteger l'epanoui.
Etapes de transformation du tube hybride en produit fini :
ü Etape 1 : la coupe
Les tubes passent par une machine de coupe pour etre mis a
longueur.
ü Etape 2 : transferts hybrides droits
Chaque tube passe par un transfert oa l'on va realiser toutes les
etapes de transformation du tube droit a savoir :
- le brossage de l'embout : suppression du revetement a
l'extremite du tube ;
- le burinage de l'embout : mise a la cote interieure et
exterieure ainsi que chanfreinage de l'embout du tube ;
- l'enfilage des raccords filetes ;
- le matrigage : c'est l'operation de formage des epanouis qui
assurent une liaison etanche avec les recepteurs.
Ci-dessous un schéma retracant les différentes
étapes :
Burring : action qui consiste a supprimer, de donner une
forme au bout du tube. Brossage : on supprime sur quelques millimetres
la surface du tube.
Epanoui : forme finale en bout du tube.
ü Etape 3 : assemblage hybride Tous les elements
composant le tube hybride sont assembles et testes a haute pression.
Un tube hvbride assemblé
ü Etape 4 : cintrage
Le tube arrive sur une machine de cintrage a commande numerique
qui va donc realiser le cintrage de celui-ci en formant un certain nombre de
coudes a l'aide d'un bras manipulateur.
Un tube hvbride cintré
CO NCLUSIO
Les objectifs ont ete atteints. J'ai congu une fiche
d'identite a partir d'informations relevees par mes soins. De plus, j'ai
realise un organigramme de l'etablissement (en mettant tout particulierement en
evidence la fonction production) et aussi explique une valeur de
l'entreprise.
J'ai effectue un descriptif du process de production, a partir de
renseignements pris aupres du personnel de l'entreprise.
Bilan personnel
Cette premiere sequence en entreprise m'a permis de dialoguer
avec un certain nombre de service, au sein de l'entreprise, afin de pouvoir
realiser ce rapport. En effet, j'ai du entreprendre des demarches pour
recueillir des informations. J'ai etait en contact avec les services des
ressources humaines, logistique et production.
J'ai pu approfondir mes connaissances sur l'organisation de
l'entreprise ainsi que sur sa production.
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Mots clé (maximum 6 mots clés)
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Production Qualité Innovation Sécurité
Environnement
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Résumé
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Ce rapport contient une fiche d'identité de l'entreprise
TI Automotive ainsi
que deux schémas de liaisons hiérarchiques et
fonctionnelles de
l'établissement.
Il contient aussi une courte illustration d'une valeur
spécifique de l'entreprise "la qualité" et un descriptif du
Process de production.
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