CONCLUSION GENERALE
Cette étude tente d'apporter une réponse au
problème d'insécurité routière due aux motos taxis
à Yaoundé, car la succession de décrets visant à
régulariser cette activité n'a jusqu'ici pas atteint les effets
escomptés. Le principal objectif était celui de la recherche des
perspectives d'amélioration de la sécurité routière
sur la dite activité au Cameroun, et la détermination des
instruments de sécurité routière à même de
maîtriser le comportement des motos taximen sur les routes. Pour cela,
nous avons segmenté l'étude en deux parties. La première
partie nous a permise d'étudier le cadre d'analyse de la
sécurité routière au Cameroun, dans laquelle nous avons
fait l'analyse du concept de sécurité routière.
L'étude du concept de sécurité routière nous a
permise de mettre en évidence les différentes approches de la
sécurité routière. Ces approches portent notamment sur la
conception et la construction des infrastructures routières
sécurisées. Nous avons par la suite passé en revue les
catégories de recherche, ou de perception de l'analyse des
problèmes de sécurité routière, afin de mieux
structurer le raisonnement en la matière.
Dans cette première partie, nous avons
démontré l'impact socio-économique de la
sécurité routière sur la collectivité. Cela nous a
permis de prendre en compte les coûts de sécurité
routière, que nous avons classés en coûts internes qui sont
entre autre, (les coûts de financement des infrastructures de transport
et les coûts privés de sécurité routière) et
en coûts externes représentant les différentes charges
indirects que subit la société du fait des accidents de
circulation.
Au second plan, nous avons passé en revue les
différents instruments de sécurité routière, que
nous avons regroupé en instrument normatifs, pour représenter la
réglementation camerounaise et même internationale en
matière de sécurité routière; les instruments
institutionnels qui représentent l'ensemble des institutions intervenant
à des degrés divers dans la gestion de la politique de
sécurité routière au Cameroun, et les instruments
économiques utilisés par les décideurs pour
régulariser l'activité. Par la suite, du constat que le cadre
institutionnel et règlementaire Camerounais en matière de
sécurité routière soient assez bien élaborés
et que les accidents de circulation persistent, nous avons entrepris
d'étudier en deuxième partie les perspectives de réduction
de l'insécurité routière au Cameroun: le cas des motos
taxi à Yaoundé.
Dans cette partie, nous avons révisé les
expériences de sécurité routière dans les pays
asiatiques, afin de tirer de ces expériences des perspectives de
solutions devant restaurer la sécurité routière au
Cameroun. Ainsi, cette étude nous a permise de comprendre l'organisation
de l'activité, avec les conditions d'accès à la profession
et les obstacles à la mise en application de la politique de
sécurité routière.
La recherche de solutions aux problèmes
d'insécurité routière à Yaoundé nous a
emmener à effectuer une enquête sur le fonctionnement des motos
taxis à Yaoundé, donc les résultats nous ont
rapproché des solutions visant à réduire les accidents de
circulation par moto taxi. Ainsi, il est opportun de confirmer que
l'insécurité routière liée au transport par moto
taxi est due pour l'essentiel au non respect de la réglementation en
vigueur dans ce domaine.
Pour palier à cette lacune, l'une des solutions
à court terme serrait de mettre sur pied une institution
intersectorielle de sécurité routière, devant s'occuper
particulièrement de l'organisation et de la gestion du transport par
moto taxi, et à long terme, l'Etat doit mettre l'accent sur l'insertion
des programmes d'éducation routière dans les enseignements. La
lute contre l'insécurité routière doit s'étendre
à l'utilisation du secteur privé tel que les autos écoles
et les compagnies d'assurances car leurs actions apporteraient des effets
positifs sur la réduction des victimes potentielles d'accident de motos
taxis.
Toutes fois, le succès de ces différentes
actions passera par le bon fonctionnement et à l'efficacité des
forces de maintien de l'ordre qui doivent veiller à ce que la
réglementation en la matière soit effectivement appliquée.
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