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Extension de la couverture VHF par déport VSAT de l'espace aérien de l'ASECNA en CI

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par Salomon Xavier Magloire Nanguy
Institut de Technologies Et Spécialités (ITES) - Ingénieur des Techniques de Télécommunications 2006
  

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CHAPITRE I. PRESENTATION DE L'ASECNA

1. HISTORIQUE ET MISSION

1.1. Historique

Le 12 décembre 1959 à Saint Louis au Sénégal a vu naître l'Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA). L'agence est un établissement public à caractère multinational. Et, cela au moment où les pays représentés par les dignitaires décidèrent d'aller en ordre dispersé à l'indépendance. Partager, administrer un bien aussi imperceptible qu' insaisissable est une tâche assurément considérable, mais possible. Il fallait mettre en oeuvre les moyens très modestes des pays membres en les regroupant autour de ce projet communautaire, pour réduire les efforts d'inventions et permettre aux innovations d'être à l'actif de tous. Il fallait s'appuyer sur le socle technologique et financier du partenaire le plus puissant, la France, pour unifier les concepts et standardiser les méthodes de réalisation de gestion d'exploitation.

Après avoir été longtemps un modèle de coopération nord / sud entre la France et 17 pays africains, l'ASECNA est devenue progressivement un organisme de coopération interafricaine, (l'organe de l'unité africaine par excellence dans le domaine de l'aviation civile). Cette transformation s'est traduite dans les faits : d'abord par le transfert du siège de Paris à Dakar et, ensuite par l'africanisation du poste du Directeur Général.

1.2. Mission

L'ASECNA a une mission essentielle: la sécurité de la navigation aérienne. Comme défini par certains articles de la convention de Dakar du 25 octobre 1974, cette mission consiste à:

· Assurer des services qui garantissent la sécurité des vols dans un espace aérien de 16.1 millions Km2 ainsi que la sécurité d'approche et d'atterrissage sur les aéroports des états membres (article 2).

· Gérer ou entretenir toute exploitation d'utilité aéronautique ou météorologique à la demande des états membres et en vertu de contrat particulier (article 10).

· Passer des contrats avec les états non membres qui seraient désireux d'utiliser ses services.

Ces différentes activités nécessitent la présence d'un personnel hautement qualifié et formé. C'est ainsi que l'agence dispose de trois (03) établissements qui bénéficient du soutien des établissements français homologues. Nous avons:

· L'Ecole Africaine de la Météorologie et de l'Aviation Civile (EAMAC) à Niamey qui forme des ingénieurs et des techniciens supérieurs dans les domaines de l'aviation..

· L'Ecole Régionale de la Navigation Aérienne et du Management (ERNAM) à Dakar qui assure la formation continue en sécurisation, gestion des aéroports, maintenance des infrastructures du génie civil et management.

· L'Ecole Régionale de Sécurité et Incendie (ERSI) à Douala pour la formation des techniciens de sécurité et de sauvetage.

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"Il faudrait pour le bonheur des états que les philosophes fussent roi ou que les rois fussent philosophes"   Platon