Ce point traite de la nature des relations qui existent entre
les différents acteurs impliqués dans
l,approvisionnement de la ville de Kinshasa en banane et les roles
que ces acteurs jouent dans la filière.
a. Relations entre les différents acteurs de lafiliere
Connaissances ou
Amis
3%
Relation de Parenté
4%
Ma propre
production
31%
Aucune relation
particulière
62%
Figure 11. Relations commercants/collecteurs - producteurs Source
: l,auteur, résultats d,enquetes (mars, avril et
mai)
La figure 11 présente les relations qui existent entre
les commercants/collecteurs et leurs fournisseurs. En effet 61 % des
commercants déclarent ne pas avoir de relations particulières
avec leurs fournisseurs. Les seules relations qui les unissent sont celles qui
relient un vendeur a un acheteur. 31 % des commercants commercialisent en fait
leur propre production, donc pour eux cette question ne se pose pas. Seuls 7 %
des commercants ont reconnu avoir d,autres liens avec leurs
fournisseurs en dehors des relations acheteur - vendeur.
En ce qui concerne les relations avec les acheteurs a
Kinshasa (demi-grossistes, détaillants ou consommateurs finals), la
quasi-totalité des commercants déclarent vendre leurs
marchandises a des acheteurs qu,ils ne connaissent pas toujours. Et
méme si certains peuvent être des anciens clients, les relations
se limitent a celles qui lient un acheteur a un vendeur.
Les mémes conclusions ont été aussi
constatées pour ce qui est des relations existant entre les
commercants/collecteurs et les chauffeurs.
b. Lesprincipaux acteurs rencontrés par les
commercants a la vente a Kinshasa
Sur le lieu de commercialisation, plusieurs services sont
rencontrés, il s,agit notamment du Chef de parKing, des
agents du Ministère de l,agriculture et des
manutentionnaires.
· Chef de parKing
Le chef de parKing est généralement le
propriétaire de la parcelle dans et devant laquelle se tient le
marché après débarquement des régimes de bananes.
C,est a lui que les commercants/collecteurs payent les frais
d,entreposage (environ 300 Francs congolais par colis). Il veille
ainsi au bon déroulement des transactions sur son parKing.
Il arrive fréquemment que le chef de parKing assure le
paiement des frais de transport au profit de commercants/collecteurs dès
l,arrivée des camions et se fait rembourser après la
vente.
L,entrepôt est a ciel ouvert avec quelques
locaux qui servent beaucoup plus a loger les commercants qu,à
stocKer les bananes. Les commercants en provenance du Bas-Congo y restent
environ 4 jours, le temps d,écouler leurs marchandises. En
cas de mauvais temps les bananes sont couvertes de bâches ou sont
stocKées dans les locaux s,il y a encore de la place
disponible.
Il faut noter qu,il ne s,agit pas
d,entrepôt spécialisés, parce qu,on y
trouve aussi d,autres produits agricoles outre la banane qui reste
le produit principal. A titre d,exemple on peut citer:
l,huile de palme, les cossettes de manioc, le mais, la patate douce,
etc.
Ces entrepôts peuvent recevoir
jusqu,à 60 a 70 colis de bananes par jour, voire plus selon
le chargement des véhicules qui stationnent sur le parKing.
Le coüt du stocKage est payé une fois, quelque
soit le nombre de jours passés par le produit sur le parKing
· Services du Ministère de
l,agriculture
Ces services ont essentiellement comme rôle la
perception de la taxe pour chaque colis (correspond a environ 10 gros
régimes ou 14 régimes moyens ou encore 17 petits régimes)
débarqué. Alors qu,ils devaient aussi effectuer un
contrôle de qualité des produits vendus.
On note aussi parfois le passage des agents du
ministère de l,environnement qui viennent eux aussi percevoir
des taxes cette fois-ci auprès du chef de parKing. Les agents de la
police affectés dans les environs se font payer aussi auprès du
chef de parKing, sans raison valable.
· Manutention
Ce sont des personnes qui effectuent le déchargement des
véhicules venant de la province du Bas-Congo. Ils sont payés 200
Fc par colis débarqué.
