Résumé
Certaines lignes situées sur des chemins
privilégiés peuvent être surchargées. Dés
lors, il est intéressant pour le gestionnaire du réseau de
contrôler ces transits de puissance afin d'exploiter le réseau de
manière plus efficace et plus sûre.
La technologie FACTS est un moyen permettant de remplir cette
fonction. Avec leur aptitude a modifier l'impédance apparente des
lignes, les dispositifs FACTS peuvent être utilisés aussi bien
pour le contrôle de la puissance active que pour celui de la puissance
réactive ou de la tension. Plusieurs types de FACTS existent et le choix
du dispositif
approprié dépend des objectifs à
atteindre.
L'objectif de ce travail était de concevoir une
stratégie de contrôle pour les tensions ainsi que pour les flux de
puissances réactives transitant dans ce réseau. Le FACTS
utilisé au cours de ce travail est un dispositif de type shunt à
savoir le SVC (Static Var
Compensator).
Pour arriver à cet objectif, le travail a
été décomposé en quatre parties. Tout d'abord, une
étude de comparaison entre deux ligne longue, une sans compensation et
l'autre avec compensation permett ant d'observer le profil de la tension sur
les réseaux, ainsi de comprendre l'intérêt de compensation
sur les lignes de transport, puis par la suite nous somme donné une
généralité sur les FACTS. Une étude profonde
concernant le dispositif
SVC a était discuté en troisième
partie.
Par la suite, une stratégie de contrôle des
puissances réactive et des tensions sur un réseau de transport
à été développé sous l'environnement Matlab,
deux exemples d'un réseau électrique ont été
présentés afin de montrer l'efficacité de dispositif SVC
sur le
contrôle des réseaux de transport
d'énergie électrique.
Mots clés: SVC, FACTS, compensateur
statique de puissance réactive, contrôle des puissances
réactives et des tensions, Matlab, SimPowerSystems.
Abstract
Therefore it is advisable for the transmission system operator
to have another way of controlling power flows in order to permit a more
efficient and secure use of transmission lines.
The FACTS devices (Flexible AC Transmission Systems)
could be a mean to carry out this function without the drawbacks of the
electromechanical devices (slowness and wear). With their ability to change the
apparent impedance of a transmission line, FACTS devices may be used for active
and power control, as well as reactive power or voltage
control.
The objective of this work was to conceive a strategy of control
for voltage as well as for reactive power transit in this power system. The
FACTS used during this work is a shunt device to know the SVC (Static Var
Compensator).
To arrive to this objective, work has been decomposed in four
parts. First of all, a survey of comparison between two long line, one without
compensation and the other with compensation. This studies permitting to
observe the profile of the voltage in these lines, so add us then thereafter to
understand the interest of compensation lines. in the second part, we given a
generality on the FACTS. A deep survey concerning the SVC device has
been discussed in third chapter.
Thereafter, a strategy of voltage and Var control in power
system transmission to been developed under the Matlab environment. Two
examples of an electric network have been presented in order to show the
efficiency of SVC device to control the Var and
voltage variation in power system.
Keywords: SVC, FACTS, Static Var Compensator,
Reactive Power and Voltage control in Power System, Matlab, SimPowerSystems.
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