V - Conclusion
Les projets de construction routière permettent de
désenclaver des zones d'accès difficile, voire même
impossible, ou pour le moins ils améliorent les conditions de
déplacement des personnes. Considérés ainsi, ils
représentent toujours une intervention dans le milieu naturel. Cette
influence liée à la présence physique de la route
s'accompagne d'une influence résultant de son utilisation en tant que
voie de transport. En outre, la route ou piste génère des
impulsions directes et indirectes modifiant le statut socioculturel et
socioéconomique des populations concernées.
Malgré les meilleurs intentions, les routes sont
souvent agents de destruction environnementale, non seulement par la
circulation accrue, mais aussi par ce que le désenclavement peut
promouvoir des activités nuisibles, telle que l'exploitation
forestière pour la fabrication du charbon de bois ; fort profitable
à court terme, mais destructrice à long terme.
Les aspects nombreux et variés résultant de
cette complexité doivent être pris nécessairement en compte
lors de la réalisation d'un projet routier et supposent un traitement de
chaque projet au cas par cas. Etant donné que les influences
environnementales sont de nature différente et d'importance
inégale ; la pondération appliquée peut varier et
doit donc être définie nouvellement pour chaque projet.
Les mesures d'atténuations des impacts négatifs
doivent être intégrées à la planification, leur mise
en oeuvre tardive risquant d'être coûteuse et même
impossible. On peut souligner que les méthodes de construction à
base de main d'oeuvre sont à favoriser, surtout si on comptabilise les
coûts environnementaux de l'emploi du matériel lourd au moment de
la planification. Il va sans dire qu'il faut restaurer la couverture
végétale des carrières
L'évaluation des incidences des travaux routiers sur
l'environnement et les autres procédures doit être
intégrée à tous les niveaux de décision concernant
la planification, la conception, la construction et la gestion des
infrastructures de transport. Cette évaluation permettra ainsi
d'anticiper les problèmes et les possibilités, et
d'élaborer des solutions. L'attention au détail est, en ce
domaine, essentielle.
Partout dans le monde, il existe aujourd'hui au niveau
stratégique, un cadre pour la prise en compte des considérations
environnementales dans les infrastructures de transport afin d'influer sur les
processus affectant la diversité biologique et paysagère.
Toutefois, un fossé subsiste entre les déclarations et la
législation d'une part, et l'application qui en est faite d'autre part.
L'objectif de ce rapport est de respecter ou de réaménager
l'environnement d'une route, par des travaux spécifique au projet ou par
des mesures d'accompagnement tout en sachant que l'intégration du
tracé de la route dans l'environnement naturel joue un rôle
essentiel
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