3.2 Travaux effectués
Le stage dans une entreprise est une occasion pour exercer de
façon rigoureuse un certain nombre de travaux habituellement
réservés au personnel expérimenté de ladite
entreprise. C'est dans cette optique, que lors de notre stage académique
dans l'unité ELB, nous avons suivi et effectué
des travaux de maintenance d'ordre préventif et curatif.
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3.2.1 Maintenance préventive
La maintenance préventive est définie comme "la
maintenance effectuée dans l'intention de réduire la
probabilité de défaillance d'un bien ou la dégradation
d'un service rendu". On intervient de manière préventive soit
pour des raisons de sûreté de fonctionnement (les
conséquences d'une défaillance sont inacceptables), soit pour des
raisons économiques (cela revient moins cher) ou parfois pratiques
(l'équipement n'est disponible pour la maintenance qu'à certains
moments précis).
Dans le cadre de notre stage, nous avons eu à mener
diverses activités de maintenance préventive. Lesquelles sont:
- Visite de piste: chaque jour, nous circulons sur les pistes
pour vérifier l'état de fonctionnement du balisage lumineux et de
l'éclairage des aires de stationnement afin de pallier
d'éventuelles défaillances.
- Visite de postes de transformation: nous visitons aussi
quotidiennement les postes P1, P2, P3. On vérifie l'état de
fonctionnement des équipements présents et on relève la
valeur de l'isolement BT.
- Visite de la salle d'énergie du bloc technique: on y
relève les différents paramètres des deux ASI qui y sont
logées pour déceler leur état de charge. On vérifie
aussi le bon fonctionnement des autres équipements présents.
- Vérification de l'état de charge des batteries
des balises autonomes: on procède au tri des balises selon la couleur du
voyant l'état de charge de la balise (vert = chargé, rouge =
déchargé) puis on déplace celles qui sont
déchargées vers l'atelier, on les démonte et on les met en
charge.
- Vérification de la résistance de la mise
à la terre: nous avons vérifié après une
installation si la résistance de la mise à la terre est bonne. A
titre informatif, la résistance d'une bonne mise à la terre doit
être inférieure à 4 ohms.
- Vérification de l'isolement entre les phases et la
terre des câbles de chaque poste de transformation.
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Photo3: Mesure de l'isolement entre les phases
et la terre à la salle d'énergie
3.2.2 Maintenance curative
La maintenance curative est une intervention qui consiste
à remettre en bon état de fonctionnement, un équipement ou
un élément de cet équipement. La maintenance curative
intervient dès la survenance d'un dysfonctionnement sur
l'équipement.
Au nombre des travaux de maintenance curative que nous avons
effectué, on peut citer entre autres:
- Remplacement de certains feux de la balle traçante
- Remplacement de lampes de l'approche HI et de l'approche BI
- Remplacement de certains feux du balisage de voies de
circulation (photo 4)
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- Réparation des projecteurs lumineux sur le parking
(photo 5)
- Remplacement du câble de terre sur le circuit du radar
(photo 6)
- Recherche du défaut de terre au niveau de l'approche
HI/BI et au niveau du circuit A de la piste: après avoir effectué
des mesures « regard par regard », on déduit la source du
défaut et on change le câble qui s'y trouve pour y
remédier. Il faut noter que le défaut de terre est signalé
par les régulateurs qui sont aux différents postes (photo
7)
Photo 4: Remplacement d'un feu de l'aire de
circulation
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Photo 5: Circuit de l'armoire d'alimentation
d'un projecteur - Parking
Photo 6: Remplacement du câble de terre
du circuit du radar
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Photo 7: Mesure de l'isolement au regard
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