3.1.2.3 Balisage lumineux
Le balisage lumineux est composé de plusieurs
systèmes à savoir :
? Le balisage de piste, constitué de:
? Les feux de retournement BOEING 747 qui permettent aux
avions de type Boeing 747 d'effectuer leur retournement en fin de piste,
omnidirectionnels équipés de lampes de 45W PK30D, 6.6A.
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? Les feux de bord de piste: ce sont des feux hors sol,
bidirectionnels équipés de lampes PK30D 150W, 6.6A.
? Les feux de raquette: ce sont des feux encastrés,
omnidirectionnels équipés de lampes PK30D 45W, 6.6A.
? Les feux de seuil de piste: ce sont des feux
encastrés unidirectionnels de couleur verte, dotés d'une lampe
homogène pré focalisée de 105W, 6.6A. Leur rôle est
de signaler au pilote le début de la piste d'atterrissage.
? Les feux d'extrémités de piste: ils
possèdent les mêmes caractéristiques que les feux de seuil
de piste excepté la couleur qui ici est rouge. Ils signalent quant
à eux la fin de la piste d'atterrissage.
? Les feux POR: Partie Occasionnellement Roulable, ce sont des
feux hors sol de couleur rouge, équipés de lampes PK30D 150W,
6.6A permettant au pilote de rouler sur l'espace qui lui est accordé
lorsqu'il rate son décollage ou son atterrissage.
? Le balisage d'obstacle représenté par des feux
rouges omnidirectionnels équipés de lampes de 60W de type E27,
220V qui sont implantés au-dessus des bâtiments
élevés et des mâts des projecteurs. Il signale au pilote
qu'il y a un obstacle devant lui.
? Le balisage manche à air (ou manche à vent)
est un dispositif installé aux abords de la piste et au niveau du
parking qui renseigne le pilote sur la direction du vent. Les feux, de couleur
blanche, qui le constituent sont dotés de lampes 120W de type PAR 36.
? L'éclairage des parkings: L'éclairage des
aires de stationnement s'effectue à l'aide de 13 mâts de
projecteurs. Ces mâts de projecteurs sont répartis sur les
parkings avec 7 (sept) mâts au parking A et 6 (six) au parking B. Chaque
mât dispose de six 06 projecteurs dont chaque lampe est de 1000W sous
220V; dont 03 secourus et 03 non secourus.
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> Le balisage PAPI (Precision Approach Path Indicator ou
indicateur de précision sur la pente d'atterrissage) indique au pilote
la pente à suivre au cours de sa phase d'atterrissage. Il dispose de 4
modules et dans chaque module, on a deux lampes de 200W qui émettent des
faisceaux lumineux.
> Le balisage autonome est un ensemble de feux de secours
utilisables en cas des défaillances du balisage conventionnel.
> Le balisage d'approche: c'est un système de feux
équipés des lampes de 150W placées sur des mâts
permettant au pilote de s'approcher de la piste d'atterrissage. Il est
constitué de: l'approche HI (Haute Intensité ayant une lampe
PK30D 150W, 6.6A), et de l'approche BI (Basse Intensité ayant 4 lampes
GY9,5 45W, 6.6A).
> La balle traçante: c'est l'ensemble des 19 feux
installés sur les mâts d'approche à éclat de couleur
blanche qui s'allument de façon séquentielle montrant au pilote
l'axe à suivre pour atterrir.
> Le balisage de voies de circulation (taxiway) et des
parkings, qui est assuré par des feux hors sol et équipés
de lampes GY9,5 30W, 6.6A.
> Le balisage RTILS (Runway Trigger Identifier Light
System): c'est un système de lampes à éclat indiquant au
pilote le seuil en service.
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