La priorisation des investissements dans les infrastructures de transports en Afrique

CHAPITRE 3 :

PROPOSITION D'UN MODÈLE D'INVESTISSEMENT

DURABLE

La notion de modèle d'investissement durable est une suite logique du développement durable qui est un aspect très important à cause des méfaits significatifs des IT sur l'Homme et son environnement. En effet, le transport occupe une place majeure dans la pollution multiforme et par conséquent contribue à la destruction de l'environnement et de la société. Si on veut préserver la société et l'environnement, on doit agir de façon à anticiper sur les dégâts que le transport peut avoir sur la destruction de l'homme et de son environnement en mettant en avant le développement durable.

3.1. Développement durable

C'est à Stockholm lors d'une conférence sur « l'Environnement humain » organisé par les Nations Unies en 1972, que furent adoptés les premiers grands principes du droit essentiel de l'homme à l'environnement. Ces droits stipulent la liberté, l'égalité et le droit à des conditions de vie plus qu'acceptables dans un environnement de qualité permettant une vie dans la dignité et le bien-être.

A l'issu de cette rencontre, plusieurs pays industrialisés ont inscrit dans leur règlement, le droit à un environnement satisfaisant et l'obligation pour l'Etat de protéger cet environnement. Ceci s'est caractérisé par la création des postes et des ministères de l'environnement. Il y a eu une évolution en 198 : l'indissociabilité de l'environnement et du développement reconnue sur la scène internationale par un document appelé « rapport de Brundtland ¹¹. Il établit la relation entre la sociosphère ¹²et la biosphère¹³. L'analyse qui en découle est que sociosphère détruit la biosphère et les conséquences de cette dégradation sont nombreuses et néfastes pour l'Humanité..

Le développement durable est donc un concept qui doit « répondre aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre à leurs propres besoins ». Ici, il y a une liaison entre justice sociale et respect des équilibres écologiques et valeur économique.

On peut résumer le développement durable ainsi :

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11 Il s'agit d'un document réalisé par des experts missionnés par l' ONU pour formuler une vision d'ensemble des questions d'environnement et de développement

12 Sociosphère : Tout ce qui a trait à l'environnement social de l'homme.

13 Biosphère : Tout ce qui a trait à l'espace vivant et la terre.

Rédigé par Diane Rux TESSA

Figure 10 : Schématisation des composantes du développement durable

Source : http://rse-pro.com/a-propos/

Au fil du temps, le developpement durable connait des évolutions multiformes.L'une des plus importante reste le protocole de KYOTO adopté en 1997 sur la reduction des gaz à effte de serre.Ce protocole s'ajoute à la Convention Cadre des Nations Unies sur le Changement Climatique (CCNUCC) signé et ratifié par 191 Etats.

Le developppent durable est dejà assez connu au sein de plusieurs organismes tel que l'Organisation de Coopération et de Developpement Economique (OCDE). Mais il faut noter que des debats houleux se tiennent toujours au sujet des questions de fonds entre les partisans du developpement durable et les acteurs de la sociéte.Car il faut dire que la developpement durable en lui-même a des objectifs contraignants .Par exemple la réduction graduelle des emission de Gaz à effet de serre suppose parfois le changement du cycle de production des grosses entreprises ainsi que le changement de comportement des consommateurs.

Aussi, nous devons noter que dans l'option du développement durable, ses composantes dont le volet social, économique et environnemental, sont au même pied d'égalité. Il n'y a pas de priorité accordée à un volet par rapport à un autre, cependant, on priorise leur complémentarité.

Lorsque nous parlons d'investir en pensant à l'aspect socio environnementale, ce n'est pas dire qu'on fait fi de la rentabilité économique d'un investissement. C'est juste que le transport a beaucoup d'effet sur l'environnement. Il faut donc faire la promotion de cet état des choses afin que les autorités puissent agir en connaissance de causes et de conséquences. Le tableau ci-dessous nous en dit plus.

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Rédigé par Diane Rux TESSA

Rédigé par Diane Rux TESSA

Figure 11 : Schéma des relations entre transports et Environnement

Source : Mireille DECONNINCK et Marie -Françoise GODART Cours de Transport et Territoire 2015-2016

Au regard de cette figure, nous constatons que le transport a des effets négatifs qui sont : La salissure, la corrosion, la réduction de la visibilité, la santé, l'écotoxicité, l'acidification, l'eutrophication et le changement climatique. En outre suivant le rapport de l'Organisation Mondiale de Santé en 2012, il apparait que 12,6 millions de décès sont dus à la « pollution de l'air, de l'eau, des sols, l'exposition à des substances chimiques le changement climatique et les rayons UV ».Dont :

· 3,8 millions de décès par an dans la Région de l'Asie du Sud-Est;

· 3,5 millions de décès par an dans la Région du Pacifique occidental;

· 2,2 millions de décès par an dans la Région africaine;

· 1,4 million de décès par an dans la Région européenne;

· 854 000 décès par an dans la Région de la Méditerranée orientale;

· 847 000 décès par an dans la Région des Amériques.

Sachant l'impact du transport sur la pollution, il faut penser à faire des Etudes d'Impacts Environnementales.