§3. Les pays de transit
3.1. L'Afrique du Sud
Sur le plan commercial, l'Afrique du Sud menait des nombreuses
activités en RDC. De ce fait, quelques 150 gros camions chargés
des produits alimentaires, des machines et d'autres produits provenant
essentiellement d'Afrique du Sud traversaient cette frontière tous les
jours. Au retour, un grand nombre d'entre eux transportent du cuivre et du
cobalt à destination différente à destination de l'Afrique
du Sud, ou les minerais sont traités et expédiés vers leur
destination différente à partir des ports de Durban et de Nelson
Mandela.
Grâce à ses 4000 pistes d'atterrissage non
contrôlées et ses frontières poreuses du Nord, l'Afrique du
Sud jouissait également du coltan, des diamants et de l'or de la RDC.
3.2. La Zambie
La Zambie partage avec la RDC la riche région
cuprifère. Elle a aussi traditionnellement servi d'artère vitale
de transit pour les régions du Kasaï et du Katanga. En outre, le
commerce transfrontalier dans le Nord du pays, essentiellement agricole, a
défini l'économie de cette région. Par ailleurs, une
exposition tenue récemment sur les exportations de la Zambie à
Lubumbashi laisse voir une nouvelle relation commerciale dominée par les
exportations Zambiennes à destination de la RDC.
Le groupe d'experts dispose d'informations selon lesquelles
diverses ressources congolaises en provenance de la RDC transitent
illégalement par la Zambie, principalement par ce que celle-ci n'est pas
en mesure d'exercer un contrôle réel sur ses frontières.
3.3. La Tanzanie
Le groupe d'experts note ce qui a été
mentionné au sujet de transport systématique de coltan à
partir du port de Dar-es-Salaam. Il s'agit d'un autre fait établi, au
sujet duquel le groupe dispose des preuves, mais que le gouvernement tanzanien
nie. Le groupe se réfère par exemple, à un conteneur de
Coltan qui a été expédié de Dar-es-Salaam le 13
juillet 2001, à bord du Karina 3, navire de la saf marine, destination
de Hambourg (Allemagne) via Anvers (Belgique). Le groupe d'experts en conclut
donc que le gouvernement tanzanien est complice des activités
d'exploitation des ressources de la RDC.
3.4. Le Kenya
Les statiques montrent que le volume des marchandises en
transit de la RDC a quintuplé de 1999 à 2000. En dépit
d'indications selon lesquelles la compagnie aérienne TAC transportait de
Coltan et de l'or, de Bukavu en Europe via Nairobi. Le Kenya, pays d'accueil
d'une communauté importante de réfugiés congolais, sert de
centre financier et commercial à la région des grands lacs. Le
port de Mombassa joue un rôle très important dans la transaction
des ressources naturelles en provenance de la RDC.
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