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La contribution des activités de service du secteur informel à l'insertion professionnelle des jeunes. Cas de la mécanique moto dans l'arrondissement 6 de Ouagadougou au Burkina Faso( Télécharger le fichier original )par Youssouf TIENDREBEOGO Institut national de la jeunesse de l'éducation physique et des sports ( Burkina Faso ) - Mémoire présenté en vue de l'obtention du diplôme de conseiller de jeunesse et d'éducation permanente 2013 |
DEUXIEME PARTIE : LAPRESENTATION, L'ANALYSE ETL'INTERPRETATION DESRESULTATS DE LA RECHERCHE37 CHAPITRE III. LA PRESENTATION DES RESULTATS DE L'ENQUETE AUPRES DES ACTEURS DE LA MECANIQUE MOTODans ce chapitre, il a été question de présenter les résultats de l'enquête auprès des chefs de garage, des apprentis mécaniciens et des clients. III. 1 La présentation des résultats de l'enquête auprès des chefs de garageTableau 1 : l'état du questionnaire
Source : enquêtes terrain, TIENDREBEOGO Y., septembre/octobre 2012 Toutes les 50 fiches que nous avons adressées aux chefs de garage, nous sont revenues en totalité et toutes étaient exploitables, soit 100 %. III- 1- 1- L'identification de l'enquêtéTableau 2 : la répartition des enquêtés selon l'âge
Source : enquêtes terrain, TIENDREBEOGO Y., septembre/octobre 2012 38 La majeure partie des chefs de garage que nous avons enquêtés ont un âge compris entre 25 et 34 ans, soit 48 % des enquêtés, suivi des 35 à 44 ans soit 30 %. Quant aux enquêtés âgés de 15-24 ans, ils représentent 16 % des enquêtés et 06 % pour ceux qui ont un âge compris entre 45-54 ans. Par contre, dans notre zone d'étude nous n'avons pas rencontré des mécaniciens chefs de garage de plus de 54 ans. Tableau 3 : la situation matrimoniale
Source : enquêtes terrain, TIENDREBEOGO Y., septembre/octobre 2012 De ce tableau, il ressort que 70 % des chefs de garage soit 35 personnes sont mariés. Les célibataires représentent 28 % soit 14 personnes. Et enfin, les divorcés représentent 02 % de notre échantillon soit une personne. Tableau 4 : le nombre d'années passées dans l'activité (Depuis quand exercez-vous cette activité ?)
Source : enquêtes terrain, TIENDREBEOGO Y., septembre/octobre 2012 21 Mariage civil, religieux ou coutumier 39 De ce tableau, on remarque que plus de la moitié des personnes enquêtées, soit 52 % des chefs de garage ont ouvert leur garage ces 10 dernières années ; 40 % entre ces 11 et 20 dernières années. Seulement 08 % des garagistes ont ouvert leur garage entre ces 21 et 30 dernières années. Interrogés sur la profession antérieure, certains chefs de garage avant de venir à la mécanique moto ont exercé d'autres professions. On peut citer des cultivateurs, des jardiniers, des couturiers, des vulgarisateurs, des bouchers, des commerçants, des ouvriers, etc. D'autres ont fait savoir qu'ils étaient sans emploi ou qu'ils étaient des élèves. Nous avons regroupé ces trois catégories de garagistes dans le tableau ci-dessous. Tableau 5 : l'état d'occupation des enquêtés avant la mécanique moto.
Source : enquêtes terrain, TIENDREBEOGO Y., septembre/octobre 2012 Plus de la moitié des chefs de garage interrogés (58 %) exerçaient d'autres activités avant de venir dans la mécanique moto. Par contre 30 % d'entre eux n'avaient pas d'emploi et 12 % étaient des élèves. 22 Désignent les centres de montages de réparations et d'entretien des engins à deux et trois roues des sociétés telles que : CFAO, WATAM, Mégamonde SA etc. 40 Tableau 6 : le niveau d'instruction des enquêtés (chefs de garage)
Source : enquêtes terrain, TIENDREBEOGO Y., septembre/octobre 2012 L'enquête montre que 50 % des chefs de garage n'ont pas été scolarisés, contre 50 % scolarisés, répartis comme suit : 44 % au primaire et 06 % au secondaire. Nous n'avons pas rencontré des personnes ayant au moins le baccalauréat dans cette activité. Tableau 7 : le lieu de formation
Source : enquêtes terrain, TIENDREBEOGO Y., septembre/octobre 2012 D'après ces résultats, le lieu qui forme le plus de mécaniciens des engins à deux et à trois roues est le tas. Il a formé 82 % des personnes enquêtées. Les centres de formation professionnelle ont contribué quant à eux à former 10 % et les 08 % pour les sociétés de montages de réparations et d'entretiens des engins à deux et à trois roues. Lors de nos enquêtes, seulement 12 % ont indiqué qu'ils avaient bénéficié de recyclage ou d'autres formations permettant d'améliorer leurs connaissances. Les structures qui ont assuré ces formations sont 41 l'ONG swisscontact et la maison CFAO. 88 % disent qu'ils n'en ont jamais reçu, mais souhaitent que les personnes de bonne volonté ou l'État puisse leur venir en aide. Les difficultés soulevées par les chefs de garage sont entre autres, l'insuffisance de moyens pour faire face aux dépenses : achat de matériel de travail, la location des locaux et parfois les taxes et les impôts. Il y a également, le déficit de formation qui a été souligné par certains mécaniciens, le manque d'assurance maladie, la gestion des apprentis, le manque de confiance des clients, la mauvaise qualité des pièces de rechange qui sont sur le marché. Face à ces difficultés, ils ont émis des propositions pour améliorer leur formation. On peut les résumer comme suit. Ils souhaitent : - que leurs différentes familles, les partenaires techniques et financiers et l'Etat puissent soutenir financièrement les apprentis afin de leur permettre de suivre une formation adéquate ; - que ces apprentis puissent bénéficier d'un trousseau d'installation ou qu'ils puissent bénéficier de prêts pour débuter leur activité ; - bénéficier de recyclage et de formation continue pour leur permettre de renforcer leurs connaissances. 42 |
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