Conclusion générale
CONCLUSION GENERALE
Le séisme est un phénomène naturel
complexe qui se produit en différents moments et dans différents
lieux dans le monde. Il engendre plusieurs victimes et il détruit
beaucoup de biens. Malgré le progrès scientifique, on ne peut
prévoir avec certitude ni où ni quand il peut se produire.
Les tremblements de terres reste donc un
phénomène très aléatoire et leurs effets sont
dévastateurs et incontournables. Il s'agit donc de
réfléchir aux méthodes et aux moyens pour atténuer
leurs impacts. Pour atteindre cet objectif qui constitue pour l'heure une part
importante de leurs préoccupations, des chercheurs et des politiques
tentent de trouver à ce problème des réponses rationnelles
et optimales. Ce « raisonnement parasismique » doit s'étaler
à toutes les phases du cycle de la vie d'un ouvrage,
c'est-à-dire, depuis le début de sa conception, en passant par la
phase de sa réalisation et en terminant par sa mise en service
(entretien). Ceci se traduit par le fait qu'une attention particulière
doit être portée sur la conception architecturale et structurale
de l'ouvrage, et qu'il faut veiller au choix de la nature et de la
qualité des matériaux de construction, au suivi régulier ,
voire même rigoureux des étapes de réalisation, et à
la mise en place des services d'entretien compétents.
Notre travail se veut d'être une modeste contribution
à ce vaste domaine du « parasismique » Notre
préoccupation était donc l'atténuation des effets
sismiques moyennant l'incorporation des dispositifs d'amortissement (appuis et
amortisseurs) à des structures de grandes dimensions. Nous nous sommes
particulièrement intéressés à l'effet de
l'amortissement sur les paramètres ou réponses qui sont le
déplacement, la vitesse et l'accélération des structures
dont dépendent bien évidement les sollicitations. Les
études théoriques et les applications concernant cet axe sont
très récentes, et quasi absentes à l'échelle
nationale.
Nous avons ainsi réalisé dans un premier temps
une prospection, une analyse et une synthèse des informations
bibliographiques (données et connaissances) inhérentes au domaine
étudié. La première étape de cette partie a
porté sur les notions et les concepts relatifs à l'amortissement.
Un classement de « l'amortissement » selon plusieurs critères
a été fait. Des méthodes d'évaluation de
l'amortissement ont été présentées et
discutées.
La deuxième étape à été
consacrée aux différentes techniques de l'isolation sismique
parmi les quelles l'utilisation des amortisseurs.
La troisième étape a été
réservée pour la formulation mathématique (construction du
modèle) de l'équation de mouvement avec amortisseur.
Nous nous sommes intéressés dans un second temps
à des applications pour mettre en évidence l'intérêt
de l'addition à des structures des dispositifs d'amortissement. Pour ce
faire, nous avons réalisé un programme informatique pour
l'évaluation des réponses (déplacements) d'un oscillateur
simple supposé soumis au séisme de référence
d'El-Centro. Nous avons ainsi montré que les déplacements
diminuent considérablement avec l'augmentation de l'amortissement.
Une deuxième application concernant un portique et un
pont a été réalisée pour mettre en évidence
l'influence de l'introduction des amortisseurs sur les réponses de ces
structures. La comparaison des résultats relatifs à une structure
munie d'un amortisseur et ceux de la même structure sans amortisseur a
bien montré qu'il y a un gain important dans la quantité de
mouvement (déplacements, vitesses et accélérations).
Nous avons dans le même ordre d'idées conçu
et réalisé un programme informatique de dimensionnement des
amortisseurs.
Comme conclusion, l'utilisation des amortisseurs et les
techniques d'isolation sismique, surtout dans les constructions
stratégiques (hôpital, bâtiment important, pont, etc.)
peuvent contribuer d'une manière efficace à l'atténuation
des sollicitations sismiques, et par voie de conséquence, à la
réduction du risque sismique.
Les modèles de structures munies d'appareils
d'amortissement ne sont pas encore pris en charge par les règlements et
les codes Algérien ( RPA, RPOA) Notant aussi l'absence des DTR
concernant les aspects pratiques de ces dispositifs d'amortissement. Il est
temps d'y réfléchir sérieusement à ce
problème afin d'intégrer cette nouvelle composante technologique
tant sur le plan conceptuel, théorique que pratique.
| 
