CHAP.II. IMPORTATION ET FIXATION DES PRIX DES PRODUITS
PETROLIERS AU BURUNDI : Analyse
descriptive
II.1. Introduction
Au Burundi, les activités d'importation, de stockage et
de distribution (chaîne logistique) du carburant sont assurées par
des compagnies pétrolières agréées. Le
Ministère du Commerce, le Ministère de la
Défense Nationale, la BRARUDI et la Police Nationale importent et
stockent également du carburant qu'ils utilisent. Les fournisseurs
retenus par ces sociétés livrent leurs produits soit par bateau
au port de Bujumbura, soit par des camions citernes via Eldoret, Dar-Es-Salaam,
Kigoma et Mpulungu. Ces produits sont par la suite acheminés vers les
grands entrepôts (la Société d'Entreposage
Pétrolière de Bujumbura et le Parc Pétrolier de
Gitega).
Le marché parallèle de carburant, quant à
lui, s'approvisionne auprès des chauffeurs des camions ou des
stations-services (ce carburant est généralement de mauvaise
qualité). Ce commerce illicite procure des revenus assez
rapidement ; l'essence faisant l'objet d'un trafic illicite permanent
à cause du différentiel de prix existant entre le marché
parallèle et le marché officiel. Il faut ajouter aussi que le
Burundi ne produit pas de pétrole brut.
Du point de vue microéconomique :
Au Burundi comme partout ailleurs, le carburant est
utilisé dans tous les secteurs d'activité. Sa demande
émane des ménages, des transporteurs, des entreprises et des
services de l'administration publique.
Les prix CAF des importations du carburant augmentent
considérablement d'année en année (à cause de
l'augmentation des cours du baril) et il en résulte une baisse du
chiffre d'affaire et de marge pour les sociétés
pétrolières, une augmentation des coûts de production, en
particulier ceux des consommations intermédiaires des entreprises qui
utilisent le carburant comme intrant dans leur production.
Finalement, tous les agents économiques subissent au
quotidien l'effet des variations des cours du pétrole sur le
marché international.
Du point de vue macroéconomique :
Les besoins en carburant sont en forte croissance et les
demandes adressées aux stations-service par les consommateurs
demeureraient insatisfaites n'eût été l'Etat qui, des
fois, s'approvisionne au Rwanda pour éviter les pénuries en
carburant.
Certaines grosses agglomérations ne disposent pas de
stations-service. Par exemple, les provinces de CANKUZO, BUBANZA et MWARO ont
chacune une station-service tandis que les provinces de KARUSI, RUTANA et
RUYIGI ont chacune deux stations-service. Le dispositif de stockage du Burundi
ne permet pas aux sociétés pétrolières de
réaliser des gains en s'approvisionnant suffisamment au moment où
les cours sur le marché international sont favorables, en
prévision des hausses défavorables.
| 
