4.2.2. Les circuits d'approvisionnement
Vu l'immensité du marché couvert, dans son
rôle, par SEPCONGO, cette dernière possède plusieurs
sources d'approvisionnement. Cela est facilité par la position
géographique de notre pays qui, à part ses propres voies
d'entrée des produits importés, partage ses frontières
avec plusieurs pays. Ainsi,
· Du la côté Ouest-Africaine, passant par
BANANA, puis MATADI jusqu'ANGO-ANGO. De là le produit va au
dépôt de MASINA par le canal de deux pipelines dont l'un contient
le Jet A1 et l'autre l'essence ou le gasoil. Arrivé à MASINA, le
Jet A1 est reparti en deux dont une partie est envoyée à
l'aéroport de N'DJILI (HRS) et l'autre
47
MIKOTI BOMOLO Héritier
Analyse de la politique
de gestion des stocks dans une entreprise pétrolière cas de
la
SEP-CONGO
au dépôt de KINSHASA. L'essence et le gasoil
sont envoyés au dépôt de Kinshasa par pipeline. A
l'intérieur de KINSHASA le produit est transporté par
camion-citerne ou en fût neuf, et de KINSHASA le produit est
acheminé à l'intérieur du pays par voie fluviale.
· Par le sud, la société reçoit le
produit de la République Sud Africaine, de la Tanzanie et de la Zambie.
En ce point du pays, le produit arrivé par SAKANIA et KASUMBALESA, et le
moyen de transport dudit produit est respectivement le chemin de fer et les
camions-citernes. La voie ferroviaire est utilisée pour parvenir le
produit à MWENEDITU et de la MBUJI-MAYI par camion-citerne.
· Par l'Est, nous avons le produit qui vient de la
Tanzanie, passe par le dépôt de KALUNDU, puis va à BUKAVU
par camion-citerne. Ou encore le produit qui provient du Kenya, de l'Ouganda
passe par Goma jusqu'à BENI, BUMBA, le produit va à ISIRO, puis
à MUNGUERO par le chemin de fer. Et ce circuit est connu sous le nom de
« réseau nord » de l'ILEBO, le produit va par le voie
ferroviaire à KANANGA, MWENE-DITU, KALEMIE, KINDU, etc.
4.2.3. La gestion des stocks dans les
dépôts
Dans le fonctionnement de SEP-CONGO on distingue deux (2) types
de dépôts, à savoir : les dépôts complexes et
les dépôts de l'intérieur.
4.2.3.1. La gestion des stocks dans le complexe12
Par complexe, on entend tous les dépôts et
stations reliés directement par pipelines (ANGO-LUKALA, INKISI, MASINA,
KINSHASA et HRS). Le principe de gestion des stocks des sociétés
commerciales dans le complexe est basé sur l'évolution positive
ou négative des stocks individuels de chaque société.
L'arrêt de livraison dans le complexe intervient trois
jouis après l'apparition du négatif sur le stock individuel de la
société concernée. En passant nous donnons la
capacité de stockage du dépôt KINSHASA, MASINA et
ANGO-ANGO.
12 Procédure SEP-CONGO, DEX/DISTRIBUTION,
pp3
48
MIKOTI BOMOLO Héritier
Analyse de la politique
de gestion des stocks dans une entreprise pétrolière cas de
la
SEP-CONGO
Tableau 4 : Capacité du dépôt
Kinshasa, Masina et Ango (en
Mètres cubes)
|
Localité
|
Essence
|
Gasoil
|
Jet A1
|
Fuel
|
Pétrole
|
Total
|
|
Dépôt MASINA
|
3000
|
65OO
|
3000
|
1000
|
|
13500
|
|
Dépôt KINSHASA
|
24449
|
16239
|
16677
|
|
96
|
57461
|
|
Base ANGO-ANGO
|
14000
|
19000
|
12500
|
12250
|
|
57750
|
|
Total
|
41449
|
41739
|
32177
|
13250
|
96
|
128711
|
Source : unité distribution de SEP-CONGO, le 05
septembre 2010
Ce tableau reprend les capacités de stockage de
SEP-CONGO à MASINA, à KINSHASA, et à ANGO-ANGO. Les
dépôts de ces localités sont qualifies de complexes car ils
sont directement liés par pipeline. A travers ce tableau nous remarquer
que : le dépôt de MASINA a un volume de stockage de 13.500
mètres cubes, celui de KINSHASA 57.461 mètres cubes et celui
d'ANGO-ANGO 57.750 mètres cubes.
Egalement, les trois (3) dépôts mis ensemble ont
une capacité de stockage de 128.711 mètres cubes, dont 411.449
mètres cubes d'essence, 41.739 de gasoil, 32.177 mètres cubes de
Jet A1, 13.250 mètres cubes de fuel et 96 mètres cubes de
pétrole.
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