CHAPITRE II
Description générale
de la raffinerie
d'ARZEW, l'unité
3000 et du
département
maintenance
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II.1 Introduction
La principale conséquence du
développement industriel est la complexité croissante des
machines et des équipements de production. Ainsi, pour satisfaire une
demande de produits avec une meilleure qualité et à des prix
compétitifs tout en respectant les délais de livraison, le
développement des ateliers manufacturiers doit intégrer à
la fois automatisation et flexibilité. D'où l'augmentation du
risque d'occurrence des pannes qui se traduit par un temps croissant de
détection et de réparation des machines. Cela aurait, dans ce
cas, pour effet la diminution de la disponibilité du système
global. Mais comment assurer le fonctionnement des machines, maîtriser
les délais de livraison et améliorer la disponibilité et
la rentabilité des ateliers manufacturiers [Benm,05] ?
Actuellement, la maintenance s'impose comme la
meilleure solution permettant d'accroître les performances et
d'améliorer le niveau de sûreté de fonctionnement, de tout
système industriel. Elle permet d'assurer la pérennité des
équipements et de veiller à ce que le système ne tombe pas
en panne et donc de maintenir le fonctionnement de l'appareil de production au
plus au niveau d'efficacité et garder ainsi le seuil de
productivité à un niveau stable. [Benm,05]
Les entreprises sont de plus en plus
sensibilisées à l'importance des coûts induits par les
défaillances accidentelles des systèmes de production
manufacturiers. La maintenance, jusqu'à très récemment,
était considérée comme un centre de coûts.
Actuellement, les gestionnaires et décideurs, dans l'entreprise, sont de
plus en plus conscients qu'elle peut contribuer d'une manière
significative à la performance globale de l'entreprise. La
complexité des mécanismes de dégradation des
équipements a fait en sorte que la durée de vie de ces derniers a
toujours été traitée comme une variable aléatoire.
Cet état de fait a incité plusieurs entreprises à adopter
des approches plutôt réactives, n'étant pas en mesure de
justifier économiquement les avantages que peut procurer la mise en
place d'une maintenance préventive. [Benm,05]
II.2 description générale du complexe
II.2.1Historique
C'est la société japonaise J.G.C (japon
Gazoline Corporation) qui a pris en charge la construction de la raffinerie
d'ARZEW dans le cadre du premier plan quinquennal 1970-1973 la
réalisation des travaux de la raffinerie a commencé le : 19 juin
1970, pour être achevée deux ans plus tard, en juillet 1972 [Benm,
06] .
Le démarrage des unités d'utilité
a été lancé juste après et ce n'est qu'en mars 1973
que l'ensemble des autres unités de la raffinerie a été
mis en service.
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L'état décida en 1978 de réaliser
l'extension des installations de production des huiles, le démarrage de
ces unités a été lancé en 1983 [Benm, 06]
.
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