Métrologie et normalisation dans la commercialisation des produits agricoles comme outils de protection des producteurs et consommateurs: étude sur les équivalences en poids des unités de mesure utilisées dans la ville de Kikwitpar Archange Ntil Université de Kikwit - Ingénieur Agroeconomiste 2019 |
CHAPITRE DEUXIEMEPRESENTATION DU MILIEU, MATERIELS ET METHODOLOGIE2.1. MILIEU D'ETUDE (VILLE DE KIKWIT)Située à 18°48 de longitude Est et 5°02 de latitude Sud, la ville de Kikwit s'étend sur une superficie de 92 km² dont 87 km² sont habités. Elle est à 525 km de Kinshasa, à la jonction des voies de communication (RN1) : liaison avec l'Est de la RDC, routes régionales : liaison avec Kahemba, Tembo et la frontière Angolaise. L'ordonnance loi n°095/70 du 15 mars 1970 relative à la création de la ville de Kikwit subdivise celle-ci en 4 communes dont Lukemi, Lukolela, Nzinda et Kazamba, avec au total 17 quartiers(Projet de développement urbain, 2017). 2.1.1. Aperçu historiqueLa ville fut à l'origine un dépôt portuaire de l'État indépendant du Congo pour l'acheminement du caoutchouc et de l'ivoire. Une fois l'État devenu colonie belge, la Belgique y aménagea une cité européenne et une cité indigène. La cité indigène comptait déjà 600 travailleurs de factoreries et d'administration en 1910. Les ouvriers africains provenaient de différentes ethnies et étaient déportés et obligés de vivre dans la ville (CAID, 2016). En 1920, cette cité est nommée Makaku ou Makal. En 1937, elle est rebaptisée Poto-Poto et devient un centre extra-coutumier. L'extension de Kikwit est surtout due à la population européenne durant la période coloniale. Située entre Léopoldville (Kinshasa) et la province du Kwango, et en plein centre de la province du Kwilu, la ville est le relais obligé, un poste d'État, un centre de dispersion du courrier et du carburant et un centre de concentration d' huile de palme y est ouvert dès 1911. En 1923 plusieurs établissements commerciaux s'installent dans la ville et profitent de la situation géographique de celle-ci. En 1928, l'École du travail est ouverte, suivie par l'École de moniteur en 1930. En 1940, la ville devient un centre d'opération bancaire avec l'ouverture d'une succursale de la Banque duCongo Belge. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la population blanche de la ville se plaint de la proximité de la cité africaine et le nouveau flux d'Européens poussent l'administration à aménager deux nouvelles zones d'habitations. La cité africaine de Poto-Poto est déplacée vers Wenze en 1946 et « Bruxelles » en 1948. En 1995, la ville dut faire face à une grave crise du virus Ebola (CAID, 2016). 2.1.2. Situation géographique2.1.2.1. LocalisationKikwit est la ville principale de la province du Kwilu en République Démocratique du Congo, située sur la rivière Kwilu. La ville est reliée à 525 kilomètres de Kinshasa et à 400 kilomètres de la ville de Bandundu par la route nationale n°1 à l'Ouest, et aux deux ex-provinces du Kasaï à l'Est.Des points cardinaux de la ville sont : Au Nord : par la rivière Kwilu partie de son confluent avec le ruisseau Nzinda jusqu'à l'embouchure du ruisseau Sopo. Une ligne droite part de l'embouchure du ruisseau Iba ou ruisseau Misengi jusqu'à la rivière Kwilu. Du ruisseau Iba au coin Nord-Ouest jusqu'aux limites de la concession des Pères de la Compagnie de Jésus de Kikwit avec la concession PLZ n° 775 (CAID 2016 ; Anonyme, 2009). A l'Est : par la concession des Pères Jésuites jusqu'au ruisseau Yonsi. De Yonsi jusqu'à l'embouchure de la rivière Kwilu. De la rivière Kwilu vers l'amont même au confluent du ruisseau Lwano (CAID 2016 ; Anonyme, 2009). Au Sud : par le poste PLC Kibangu, la ligne droite même à la route d'intérêt commun jusqu'au confluent du ruisseau Misengi et Lukemi du confluent. Du confluent du ruisseau Lukemi vers l'amont jusqu'au confluent avec le ruisseau Nzinda jusqu'à sa source. De cette source jusqu'à la bifurcation des routes d'intérêt général Kikwit-Gungu-Leverville. A l'Ouest : de la bifurcation de la route d'intérêt général Kikwit-Gungu- Leverville jusqu'a l'intersection avec la route venant de l'aérodrome, une ligne droite part de la source du ruisseau Sopo vers l'aval jusqu'à son confluent avec le ruisseau Nzinda. Du ruisseau Nzinda jusqu'à son confluent avec la rivière Kwilu. Elle est limitée: - Au Nord - Est par le Secteur Imbongo ; - Au Sud - Est par le Secteur Kipuka ; - A l'Oust par le Secteur Kwenge et Kipuka. |
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