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Introduction générale
Les infrastructures routières jouent un rôle
important dans le développement économique et social du
Sénégal. La route assure plus de 90% des besoins en
déplacements des personnes et des biens et la mise à niveau des
infrastructures pourrait permettre au Sénégal d'accroitre sa
croissance économique de 2.7 points de croissance. C'est pourquoi les
routes occupent une place importante dans la mise en oeuvre du Plan
Sénégal Emergent (P.S.E).
L'Agence des Travaux et Gestion des Routes du
Sénégal (AGEROUTE Sénégal), Maitre d'Ouvrage
Délégué, envisage de réaliser des études
techniques pour les travaux d'élargissement de la Route Nationale 2 en 2
x 2 voies section Thiès- Saint Louis-Rosso qui est un maillon important
dans la réalisation progressive des grands axes continentaux. Ces
corridors sont la route Eurafricaine (Madrid- Tanger - Nouakchott - Dakar), la
route Trans-côtière (Dakar - Lagos) et la route Trans -
Sahélienne (Dakar- Bamako -Djibouti).
La traversée de Saint Louis est très longue et
pose de sérieux encombrements, à cet effet une voie de
contournement éloignée du côté Est de la ville est
devenue nécessaire mais cette voie de contournement doit traverser un
canal d'irrigation appelé le Ngalam et rejoint la RN2 au niveau du
virage situé à la sortie de l'ouvrage sur Ngalam d'où la
nécessité de mettre en place un ouvrage de franchissement de type
pont. La zone de Saint Louis étant caractérisée par la
présence de sols vaseux et limoneux, qui causent d'énormes
difficultés de construction vu leurs faibles portances et l'état
de saturation dans lequel ils se trouvent.
C'est dans ce contexte que Technosol Ingénierie a
été mandaté pour faire les études
géotechniques de l'ouvrage d'art prévu sur la déviation de
la route nationale 2 à hauteur du village Diogoup Peulh.
Ces études géotechniques de fondation sont
importantes pour la réalisation du futur pont et pour cela des
études de terrains tels que les essais pressiométriques, Standard
Penetration Test et des essais de laboratoire ont été fait et ont
pour objectif principal de permettre au maitre d'oeuvre de faire le choix des
fondations de l'ouvrage et qui plus est, de caractériser le sol support
de l'ouvrage et de connaitre le niveau de la nappe.
Ces études géotechniques font l'objet de ce
présent mémoire et lui confère son importance capitale vu
l'envergure du projet et l'importance qu'à les études
géotechniques surtout dans une zone « dite à problème
» et devront avoir pour retomber la meilleure connaissance de la zone du
projet du point de vue géotechnique, de donner tous les
paramètres de dimensionnement nécessaire au maitre d'oeuvre de
l'ouvrage pour construire le pont en toute sécurité, dans les
meilleurs délais avec un cout optimal.
Ainsi le travail se fera en deux parties : une
première composée de deux chapitres, dont le premier traite des
généralités sur les fondations, le deuxième fera
une présentation du projet en donnant son contexte, ses objectifs et la
géologie de la zone. Dans la deuxième partie où nous avons
également deux autres chapitres notamment le chapitre 3 dans lequel il
sera question d'abord de faire la présentation de l'ensemble des essais
en place effectués ainsi que les données recueillies au niveau
des essais de laboratoire ensuite de donner tous les résultats de ces
essais et enfin les analyser et les interpréter. Le dernier chapitre
sera consacré aux études de fondations. Une conclusion
générale synthétise les différents résultats
obtenus à travers les chapitres abordés. Les recommandations
terminent ce mémoire.
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1ère Partie
Synthèse bibliographique
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