Organe : moteur Cnt du
régulateur de vitesse et de puissance du groupe I
Observation
Lors de la remise en marche sur le réseau du groupe I
l'operateur signale une pointe de la tension de défaut ligne
terre ; positive 00 volt et négative 99 volts sur le circuit 110
volts continue.
Apres avoir fait la recherche des défauts LT par la
méthode d'élimination successives des circuits le défaut
et localiser dans le circuit de commande du groupe I +1 et -1 au moteur du
régulateur de puissance et de vitesse appeler plus vite moins vite.
Constat
Le moteur est à la masse, il a fallût bloque le
groupe à une puissance donne soit 20MW pour pouvoir intervenir sur cet
organe on dit qu'on fonctionne contre limiteur.
Travaux proprement dit
Ø Apres avoir bloqué le limiteur;
démonter le moteur Cnt, le nettoyer au white spirit et puis le chauffer
pou accroitre sont isolement; résultat infructueux ;
Ø Recours à un autre moteur qui
été au magasin et ayant les mêmes caractéristiques
que le précédent P=35W, N=5000 tr/min ; U=110volt mais de
caractéristique shunt a lieu et place du série à deux
enroulements inducteurs ;
Ø Modification du schéma de raccordement
puissance et commande du moteur Cnt voir plan N°01-37-0978 feuille
23[4-8]
Ø Essai à blanc de l'installation: concluant
suivit de la mise en place de l'équipement suivit de l'essai
réel.
Cette intervention était motivée par le fait
qu'une pointe maximale de la tension du circuit de terre entraine une perte de
puissance caractérisée par une décharge rapide de la
batterie de la centrale pouvant conduire à un déclanchement du
groupe.
| 
