P = RxV (1.16)
I.5.6. RAPPORT PORTANCE/TRAINE
Le rapport ????
???? d'un corps ou d'une aile est nommé
finesse aérodynamique. Comme pour un aérodyne la
portance est égale au poids, la finesse aérodynamique est le
quotient du poids de l'engin par sa trainée, elle représente donc
le rendement de l'aérodyne en tant que générateur de
portance, Ainsi nous aurons la trainée induite.
I.5.7. LA TRAINE INDUITE
L'expression complète est trainée induite par la
portance. Elle est causée par tout ce qui crée de la portance,
proportionnelle au carré du coefficient de portance(Cz en
francais, Ci EN anglais). Et inversement proportionnelle à
l'allongement effectif de l'aile.
La grainée induite minimale est obtenue en
théorie par une distribution de portance en envergure de forme
elliptique.
Cette distribution est obtenue en jouant sur la forme en plan
de l'aile et sur son vrillage (variation du calage des profils en
envergure).
Calcul de la résistance induite Ri:
Ri = 2 pV2SCi
1 (1.17)
23 Mise en oeuvre d'essais aérodynamiques, lycée
JULES HAAG-BESANCON, Mars 1995
Etude expérimentale des profils aérodynamiques dans
une soufflerie de laboratoire. Mr.Bellifa 2016
16
Avec ???? : coefficient de la trainée induite
????2
???? =
(1.18)
??????
Avec :
A : allongement effectif de l'aile (allongement
géométrique corrigé) et
e : Oswald factor, inférieur à 1(valeur variable
environ 0,75 à 0,85), pour tenir compte d'une répartition de
portance en envergure non optimale.
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