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EPIGRAHE
La connaissance s'acquiert par l'expérience, tout le
reste n'est que de l'information. (ALBERT EINSTEIN)
II
DEDICACES
A mes parents Odon NGWANGOMBI et ma
mère Germaine KALAMBOYO, pour l'amour, affection et
peines consentis pour mon éducation.
A ma soeur et mes frères Myriam, Joël,
Michael et Joachim, qu'ils trouvent ici le fruit de notre
endurance.
A mes ami(e)s qui me sont chers Justin, Jenovie,
Baguera, Augustin, Christian, Willy, Dorcas, Divine, Marco, Donald, Mapuku,
Gauthier, Aaron, et Dieudonné, les mots me manquent pour
exprimer ma gratitude envers eux.
MAPETO NGWANGOMBI Deogracias
1 Mémoire MAPETO
III
REMERCIEMENT
Je remercie l'Eternel DIEU Tout Puissant pour m'avoir
donné le souffle de vie pour pouvoir exécuter ce travail.
Mes remerciements vont tout droit à monsieur le
Professeur CIABEMBI MUKENDI Janny lui qui, malgré ses
multiples occupations a accepté la direction de ce travail de fin
d'études, son expérimentation en matière scientifique tout
comme technique nous a impressionnés.
A mon Co-directeur KALONJI Audry lui qui, m'a
permis de bien pouvoir réaliser ce travail.
A tous les membres du corps professoral de l'Institut
Supérieur des Techniques Appliquées, qui grâce à
leurs connaissances en matière tant scientifique que technique m'ont
aidé durant tous mes études universitaires.
A mes amis de l'Institut Supérieur Olivier
TSHISUAKA, KOFINA, et à tous les étudiants du
deuxième génie mécanique, eux qui m'ont
aidé dans des circonstances et des lacunes acquises pendant mes
études.
MAPETO NGWANGOMBI DEOGRACIAS
2 Mémoire MAPETO
iv
3 Mémoire MAPETO
LISTES DES FIGURES
Figure 1.1 : La relation entre la section et la vitesse
Figure 1.2 : Ecoulement subsonique
Figure 1.3 : Ecoulement sonique
Figure 1.4 : Ecoulement supersonique
Figure 1.5 : La soufflerie à veine ouverte
Figure 1.6 : La soufflerie à retour fermé de type
Prandtl
Figure 1.7 : Ecoulement autour d'un profil
Figure 2.1 : Les différentes parties d'une aile
Figure 2.2 : Le profil d'aile
Figure 2.3 : Le bord d'attaque de l'aile
Figure 2.4 : Référence d'un profil
Figure 2.5 : Représentation de diffèrent angles et
vitesse d'un
profil d'aile
Figure 2.6 : Angle de calage d'un avion
Figure 2.7 : L'épaisseur relative
Figure 2.8 : Profil biconvexe symétrique
Figure 2.9 : Profil biconvexe dissymétrique
Figure 2.10 : Plan convexe
Figure 2.11 : Profil creux
Figure 2.12 : Profil à double courbure
Figure 2.13 : Profil laminaire
Figure 2.14 : Surface de référence d'un avion
Figure 2.15 : La corde moyenne
Figure 2.16 : Le dièdre d'une voilure
Figure 2.17 : Illustration de la flèche d'une voilure
Figure 2.18 : L'élancement
Figure 2.19 : De l'écoulement laminaire
Figure 2.20 : De l'écoulement turbulent
Figure 2.21 : De l'écoulement tourbillonnaire
Figure 2.22 : De la couche limite
Figure 2.23 : Illustration de l'air
Figure 2.24 : Les caractéristiques de la
résultante
aérodynamique
Figure 2.25 : La variation de la résultante
aérodynamique en
fonction de la trainée et la portance
Figure 2.26 : L'influence de l'incidence
Figure 2.27 : L'influence de l'état de surface
Figure 2.28 : Répartition des vitesses et pressions au
tour d'un
profil
V
Figure 2.29 : Répartition de la surpression et
dépression
Figure 2.30 : Décélération des filets
d'air
Figure 2.31 : Le point de séparation des filets
Figure 2.32 : Le diagramme des pressions
Figure 2.33 : Le champ des pressions
Figure 2.34 : L'incidence de portance nulle
Figure 2.35 : Profil à simple courbure
Figure 2.36 : La forte incidence
Figure 3.1 : Interface du logiciel SolidWorks
Figure 3.2 : profil NACA 24012
Figure 3.3 : Profil d'aile après importation sous
SolidWorks
Figure 3.4a : Pression (simulation de la pression
surfacique)
Figure 3.4b : Pression (simulation de la pression
surfacique)
Figure 3.5 : Visualisation de la vitesse sur un profil
d'aile
Figure 3.6 : Visualisation de la température sur un
profil
Figure 3.7 : Visualisation de la viscosité
Figure 3.8 : La Conductivité thermique
Figure 3.9 : Evolution de l'épaisseur de la couche
limite
par rapport à la longueur
Figure 3.10 : Evolution de la température d'un profil
par
rapport à la distance
Figure 3.11 : Flux de chaleur surfacique
Figure 3.12 : Evolution de la pression d'air sur un profil
par rapport à la distance
Figure 3.13 : Evolution de la densité de l'air d'un
profil
par rapport à la distance
4 Mémoire MAPETO
vi
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