Chapitre 4. ETUDE D'IMPACT
ENVIRONNEMENTAL ET EVALUATION FINANCIERE DU PORJET
Ce chapitre évalue les effets des changements
environnementaux sur les systèmes physiques,biologiques et humains du
fait de l'implantation du centre de valorisation et d'enfouissement, des bacs
de collectes et du système d'évacuation des déchets puis
propose les mesures d'atténuation.
4.1. Les impacts positifs
du projet
- L'amélioration du cadre de vie et de la situation
sanitaire des populations du fait de la réduction de la
prolifération de dépotoirs sauvages et des vecteurs de maladies
tels que les mouches, les rongeurs, les cafards ;
- La protection de la nappe phréatique : les percolas
disséminés à travers le quartier sont diminués du
fait de l'amélioration de la gestion des déchets dans le quartier
;
- L'amélioration de l'esthétique du quartier et
la valorisation des terres ;
- L'amélioration du bienêtre de la population du
quartier par l'élimination de la diffusion des mauvaises odeurs dues aux
déchets ;
- La réalisation de ces ouvrages nécessitera une
forte mobilisation de la main d'oeuvre locale ce qui va créer l'emploi
surtout chez les jeunes ;
- Le projet va aussi favoriser le développement des
activités récréatives pour lapopulation.
4.2. Les impacts
négatifs
Les impacts négatifs vont toucher principalement la
zone de valorisation et d'enfouissement de ces déchets
Parmi les risques réels ou potentiels, on peut citer
:
- Risque de propagation des déchets plastiques
engendrant la pollution visuelle ;
- Risques sanitaires pour les riverains du fait des odeurs,
des fumées et poussières toxiques,
- Risque de prolifération des rongeurs, des mouches ;
les dermatoses, les maladies pulmonaires et le tétanos sont à
craindre au centre de valorisation et d'enfouissement.
- Risque peu probable de la contamination de la nappe
phréatique par les lixiviats, suite à une déchirure de la
membrane d'étanchéité
- Risque de nuisances sonores lors de la collecte et
l'évacuation des déchets vers la décharge par les
tricycles et les camions ;
- Perturbation des habitudes de la population lors de la
collecte des déchets ;
- Les risques d'accroissement des vecteurs de maladies
(mouche, rongeurs) et d'accès desanimaux dans le site de la
décharge si celui-ci n'est pas suffisamment clôturé et bien
assaini ;
- Risque par la population d'accident routier
occasionné par les véhicules de collecte des déchets.
4.3. Mesures
d'atténuation
Cette section présente les mesures d'atténuation
et d'optimisation prévues pour diminuerl'importance des impacts
négatifs identifiés à la section
précédente.
Par rapport à ces impacts, les mesures
d'atténuation suivantes peuvent être prises :
- Information et sensibilisation de la population par
l'installation des panneauxde signalisation du chantier.
- Incorporation des clauses techniques environnementales dans
le cahier de Charges desentreprises à la remise enétat ou
l'aménagement des sites de chantiers après lestravaux ;
- Plantation des arbres le long des voies ;
Les principaux impacts d'importance forte suivants lors de la
collecte, l'évacuation et le traitement des déchets, pourront
voir leur importance diminuéesuite à l'application des mesures
d'atténuation présentée dans le tableau suivant.
Tableau 10: Principaux
Impacts et leurs mesures d'atténuations
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IMPACT DE FORTE IMPORTANCE
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MESURE D'ATTENUATION APPLICABLE
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Risque de création de gîtes (trous d'eau stagnante)
favorables à la reproduction des insectes piqueurs (vecteurs de
paludisme et autres) si exécution des travaux en saison humide
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La programmation des travaux (ex. :en période sèche
pour éviter l'augmentation des vecteurs de paludisme, etc.)
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Risque peu probable de contamination des eaux de surface et
souterraines suite à une défaillance des systèmes de
captage et de traitement de lixiviats et à cause de la présence
du casier d'enfouissement
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· La tenue de campagnes de monitoring des eaux souterraines
avec des firmes, de consultants ou des laboratoires indépendants
· L'élaboration d'un programme de vérification
de l'étanchéité des géo membranes et des
systèmes de captage et de traitement des lixiviats
· Le développement et l'application d'un plan
d'action si une défaillance est observée
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Détérioration de l'aspect visuel par la
création de talus
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· L'aménagement des équipements de
manière à limiter l'accessibilité visuelle au site
(chemins d'accès en chicane, etc.)
· Le recouvrement périodique des déchets
réduisant la dispersion éolienne des déchets
· La plantation d'arbres et d'arbustes
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Risque peu probable de contamination des eaux de surface et
souterraines par la fuite ou de déversement de contaminants
nécessaires à l'exploitation (diesel, etc.)
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· Le bon entretien des véhicules et de la machinerie
dans un lieu désigné à cet effet
· L'utilisation de matières absorbantes et de
récipients étanches pour les résidus pétroliers et
les déchets
· La surveillance de la manipulation de carburant, d'huile,
d'autres produits pétroliers ou de contaminants
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Perturbation des habitudes de la population lors des travaux
d'excavation et de terrassement
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· La bonne gestion de la circulation
· L'entretien des chemins et des aires de travaux
· Le balisage des sites des travaux
· L'information et la sensibilisation de la population
· L'offre d'une solution alternative pendant la construction
du CET pour ceux qui utilisent les décharges sauvages du site
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Perturbation des habitudes de la population lors de la collecte
des déchets
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· L'élaboration d'un programme
d'information-éducation-sensibilisation pour la population
· L'implication des populations locales dans la gestion de
certains aspects du CET pour favoriser l'appropriation du projet par les
bénéficiaires.
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Risque pour la population d'accident routier occasionné
par les véhicules de collecte des déchets
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· La bonne planification des itinéraires de collecte
(heures d'activités, chemins, zone désignées, vitesse de
roulement, etc.)
· La signalisation adéquate le long des trajets
· L'entretien de la route et des pistes
· L'utilisation de véhicules et de machinerie
équipés d'avertisseur de recul
· La formation du personnel
· . La sensibilisation des populations résidant
à proximité du CET ou des voies de circulation empruntées
par les camionneurs
· L'encouragement de la population à dénoncer
les pratiques dangereuses observées au niveau des chauffeurs
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