ANNEXES
56
Réalisé par Fidèle G. AYIKPA et
Patrice DOMINGO
Contribution à
l'amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures
routières pour soutenir la croissance économique au
Bénin
SPL
SRHF
S
CRP
DPR
DPDAO
S
SEC
SOAH
S
DTN
DER
S
DPSE
SEP
SBD
R SIRGP
SPSE
SEES
CP
S
Annexe 1 : Organigramme de la DGTP
SA
|
DGTP
Ministère des Travaux Publiques et des
Transports
|
DGA/T TPPPP
S
STAC
SE
S
DAF
SRRO S
SF
SA
SRTP R
SME
SFC
Réalisé par Fidèle G. AYIKPA et Patrice
DOMINGO
Contribution à
l'amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures
routières pour soutenir la croissance économique au
Bénin
DGTP : Direction Générale des
Travaux Publics
DGA/TP : Direction Général Adjoint des
Travaux Publics
DPSE : Direction de la Planification et de
Suivi-Evaluation
DER : Direction de l'Entretien Routier
DTN : Direction des Travaux Neufs
DPDAO : Direction de la Préparation des Dossiers
d'Appel d'Offres
DPR : Direction des Pistes Rurales
DAF : Direction de l'Administration et des
Finances
CRP : Centre de Recyclage et de Perfectionnement
DPR : Direction des Pistes
Rurales
S : Secrétariat
STAC : Service des Travaux et de l'Assistance aux Communes SE
: Service d'Etudes
DAF : Direction de l'Administration et des
Finances
S : Secrétariat
SRHF : Service des Ressources Humaines et de Formation SFC :
Service Financier et Comptable
SRROS : Service des Routes Revêtues et Ouvrages
Spécifiques SA : Section Archives
DPSE : Direction de la Planification et de
Suivi-Evaluation S : Secrétariat
SBDR : Service de la Banque de Données
Routières
SEES : Service des Evaluations Environnementales et
Sociales
SIRGPR : Service de l'Inspection de la Réglementation
et de la Gestion du Patrimoine Routier
SPSE : Service de la Programmation et du
Suivi-Evaluation
DER : Direction de l'entretien routier
SEC : Service de l'Entretien Courant
SEP : Service de l'Entretien Périodique
SOAH : Service des Ouvrages d'Arts et Hydrauliques
CRP : Centre de Recyclage et de
Perfectionnement
S: Secrétariat
SPL : Service de la Prospection et de la Logistique
SF : Service des Formations
Contribution à
l'amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures
routières pour soutenir la croissance économique au
Bénin
DPDAO : Direction de Préparation des
Dossiers d'Appel d'Offres S : Secrétariat
SME : Service Matériel et Equipement
SRTPR : Service des Routes en Terre et de Pistes Rurales
DTN : Direction des Travaux Neufs
S : Secrétariat
CP : Coordonnateur du Projet
Annexe 2 : Densité et distribution
routière au Bénin en 2009
|
Régions
|
Population en 2009
|
Superficie
|
Longueur de route
|
Distribution routière (Km pour 10000 hbts)
|
Densité routière (Km pour 100km2)
|
|
Alibori-Borgou
|
1563098
|
51918
|
1655,612
|
10,59
|
3,19
|
|
Atacora-Donga
|
1129057
|
31641
|
1549,934
|
13,73
|
4,90
|
|
Atlantique-Littoral
|
1841156
|
3312
|
529,366
|
2,88
|
15,98
|
|
Mono-Couffo
|
1110409
|
4013
|
470,369
|
4,24
|
11,72
|
|
Ouémé-Plateau
|
1428316
|
4539
|
426,929
|
2,99
|
9,41
|
|
Zou-Collines
|
1425792
|
19366
|
1312,361
|
9,20
|
6,78
|
|
Ensemble Bénin
|
8497827
|
114789
|
5944,571
|
7,00
|
5,18
|
Source : DPSE/INSAE
Annexe 3 : Résultats du test d'ADF sur
lmhat ? Annexe 3-1 : Résultat du test d'ADF sur lmhat en
niveau
Null Hypothesis: LMHAT has a unit root
Exogenous: Constant, Linear Trend
Lag Length: 10 (Automatic based on AIC, MAXLAG=10)
t-Statistic Prob.*
Augmented Dickey-Fuller test statistic -6.397118 0.0007
Test critical values: 1% level -4.728363
5% level -3.759743
10% level -3.324976
*MacKinnon (1996) one-sided p-values.
Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 15
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(LMHAT)
Method: Least Squares
Date: 02/17/11 Time: 06:03
Sample (adjusted): 1996 2010
Included observations: 15 after adjustments
Contribution à l'amélioration du niveau des
dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance
économique au Bénin
|
Variable
|
Coefficient
|
Std. Error t-Statistic
|
Prob.
|
|
LMHAT(-1)
|
-1.112236
|
0.173865 -6.397118
|
0.0236
|
|
D(LMHAT(-1))
|
0.149154
|
0.088156 1.691944
|
0.2327
|
|
D(LMHAT(-2))
|
-0.014857
|
0.008149 -1.823247
|
0.2098
|
|
D(LMHAT(-3))
|
-0.041041
|
0.006962 -5.894976
|
0.0276
|
|
D(LMHAT(-4))
|
-0.016390
|
0.007356 -2.228109
|
0.1557
|
|
D(LMHAT(-5))
|
-0.002288
|
0.005453 -0.419681
|
0.7155
|
|
D(LMHAT(-6))
|
-0.002308
|
0.000341 -6.760197
|
0.0212
|
|
D(LMHAT(-7))
|
0.001985
|
0.000382 5.196723
|
0.0351
|
|
D(LMHAT(-8))
|
0.000144
|
0.000338 0.427326
|
0.7108
|
|
D(LMHAT(-9))
|
0.000355
|
0.000271 1.309987
|
0.3204
|
|
D(LMHAT(-10))
|
0.000284
|
7.15E-05 3.970410
|
0.0580
|
|
C
|
24.35526
|
3.803071 6.404102
|
0.0235
|
|
@TREND(1985)
|
0.022019
|
0.003442 6.397660
|
0.0236
|
|
R-squared
|
1.000000
|
Mean dependent var
|
0.020124
|
|
Adjusted R-squared
|
0.999998
|
S.D. dependent var
|
0.000623
|
|
S.E. of regression
|
8.85E-07
|
Akaike info criterion
|
-25.31924
|
|
Sum squared resid
|
1.57E-12
|
Schwarz criterion
|
-24.70560
|
|
Log likelihood
|
202.8943
|
Hannan-Quinn criter.
|
-25.32578
|
|
F-statistic
|
577608.2
|
Durbin-Watson stat
|
2.565604
|
|
Prob(F-statistic)
|
0.000002
|
|
|
? Annexe 3-2 : Résultat du test d'ADF
sur lmhat en différence première
Null Hypothesis: D(LMHAT) has a unit root
Exogenous: Constant
Lag Length: 10 (Automatic based on AIC, MAXLAG=10)
t-Statistic Prob.*
Augmented Dickey-Fuller test statistic -5.356692
0.0010
Test critical values: 1% level -4.004425
5% level -3.098896
10% level -2.690439
*MacKinnon (1996) one-sided p-values.
Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 14
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(LMHAT,2) Method: Least Squares
Date: 02/17/11 Time: 06:09 Sample (adjusted): 1997 2010
Included observations: 14 after adjustments
|
Variable
|
Coefficient
|
Std. Error
|
t-Statistic
|
Prob.
|
|
D(LMHAT(-1))
|
-1.189197
|
0.222002
|
-5.356692
|
0.0331
|
|
D(LMHAT(-1),2)
|
0.178938
|
0.090248
|
1.982749
|
0.1859
|
|
D(LMHAT(-2),2)
|
-0.015002
|
0.007431
|
-2.018849
|
0.1810
|
|
D(LMHAT(-3),2)
|
-0.039403
|
0.006437
|
-6.121366
|
0.0257
|
|
D(LMHAT(-4),2)
|
-0.019560
|
0.009499
|
-2.059224
|
0.1757
|
Contribution à l'amélioration du niveau des
dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance
économique au Bénin
> Annexe 4-2 : Résultat du test
d'ADF sur ldep en différence première
D(LMHAT(-5),2)
|
-0.004340
|
0.005942 -0.730382
|
0.5411
|
|
D(LMHAT(-6),2)
|
-0.002314
|
0.000295 -7.834707
|
0.0159
|
|
D(LMHAT(-7),2)
|
0.001953
|
0.000388 5.034346
|
0.0373
|
|
D(LMHAT(-8),2)
|
0.000116
|
0.000317 0.364525
|
0.7504
|
|
D(LMHAT(-9),2)
|
0.000463
|
0.000311 1.489167
|
0.2749
|
|
D(LMHAT(-10),2)
|
0.000301
|
7.18E-05 4.199137
|
0.0523
|
|
C
|
0.023543
|
0.004395 5.357161
|
0.0331
|
|
R-squared
|
0.999999
|
Mean dependent var
|
-9.39E-05
|
|
Adjusted R-squared
|
0.999991
|
S.D. dependent var
|
0.000462
|
|
S.E. of regression
|
1.37E-06
|
Akaike info criterion
|
-24.39965
|
|
Sum squared resid
|
3.74E-12
|
Schwarz criterion
|
-23.85188
|
|
Log likelihood
|
182.7975
|
Hannan-Quinn criter.
|
-24.45035
|
|
F-statistic
|
135125.0
|
Durbin-Watson stat
|
2.545576
|
|
Prob(F-statistic)
|
0.000007
|
|
|
Annexe 4 : Résultats du test d'ADF sur
ldep > Annexe 4-1 : Résultat du test d'ADF sur ldep en
niveau
Null Hypothesis: LDEP has a unit root
Exogenous: None
Lag Length: 1 (Automatic based on AIC, MAXLAG=10)
t-Statistic Prob.*
Augmented Dickey-Fuller test statistic 1.493290
0.9624
Test critical values: 1% level -2.664853
5% level -1.955681
10% level -1.608793
*MacKinnon (1996) one-sided p-values.
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(LDEP)
Method: Least Squares
Date: 02/17/11 Time: 06:13
Sample (adjusted): 1987 2010
Included observations: 24 after adjustments
|
Variable
|
Coefficient
|
Std. Error t-Statistic
|
Prob.
|
|
LDEP(-1)
|
0.004733
|
0.003170 1.493290
|
0.1496
|
|
D(LDEP(-1))
|
-0.280629
|
0.204254 -1.373920
|
0.1833
|
|
R-squared
|
0.076619
|
Mean dependent var
|
0.088488
|
|
Adjusted R-squared
|
0.034647
|
S.D. dependent var
|
0.363935
|
|
S.E. of regression
|
0.357575
|
Akaike info criterion
|
0.860712
|
|
Sum squared resid
|
2.812918
|
Schwarz criterion
|
0.958883
|
|
Log likelihood
|
-8.328545
|
Hannan-Quinn criter.
|
0.886757
|
|
Durbin-Watson stat
|
2.063556
|
|
|
Contribution à
l'amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures
routières pour soutenir la croissance économique au
Bénin
Null Hypothesis: D(LDEP) has a unit root
Exogenous: None
Lag Length: 0 (Automatic based on AIC, MAXLAG=10)
t-Statistic Prob.*
Augmented Dickey-Fuller test statistic -5.933345
0.0000
Test critical values: 1% level -2.664853
5% level -1.955681
10% level -1.608793
*MacKinnon (1996) one-sided p-values.
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(LDEP,2)
Method: Least Squares
Date: 02/17/11 Time: 06:17
Sample (adjusted): 1987 2010
Included observations: 24 after adjustments
|
Variable
|
Coefficient
|
Std. Error t-Statistic
|
Prob.
|
|
D(LDEP(-1))
|
-1.204070
|
0.202933 -5.933345
|
0.0000
|
|
R-squared
|
0.604838
|
Mean dependent var
|
-0.001885
|
|
Adjusted R-squared
|
0.604838
|
S.D. dependent var
|
0.583837
|
|
S.E. of regression
|
0.367011
|
Akaike info criterion
|
0.873924
|
|
Sum squared resid
|
3.098034
|
Schwarz criterion
|
0.923010
|
|
Log likelihood
|
-9.487092
|
Hannan-Quinn criter.
|
0.886947
|
|
Durbin-Watson stat
|
1.977388
|
|
|
Annexe 5 : Résultats du test d'ADF sur
lcap_priv ? Annexe 5-1 : Résultat du test d'ADF sur lcap_priv en
niveau
Null Hypothesis: LCAP_PRIV has a unit root Exogenous: None
Lag Length: 2 (Automatic based on AIC, MAXLAG=10)
t-Statistic Prob.*
Augmented Dickey-Fuller test statistic 1.443467
0.9584
Test critical values: 1% level -2.669359
5% level -1.956406
10% level -1.608495
*MacKinnon (1996) one-sided p-values.
Augmented Dickey-Fuller Test Equation Dependent Variable:
D(LCAP_PRIV) Method: Least Squares
Date: 02/17/11 Time: 06:43
Sample (adjusted): 1988 2010
Included observations: 23 after adjustments
Contribution à l'amélioration du niveau des
dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance
économique au Bénin
|
Variable
|
Coefficient
|
Std. Error t-Statistic
|
Prob.
|
|
LCAP_PRIV(-1)
|
0.002727
|
0.001889 1.443467
|
0.1644
|
|
D(LCAP_PRIV(-1))
|
-0.084108
|
0.218418 -0.385078
|
0.7042
|
|
D(LCAP_PRIV(-2))
|
0.227316
|
0.211739 1.073566
|
0.2958
|
|
R-squared
|
0.064308
|
Mean dependent var
|
0.082296
|
|
Adjusted R-squared
|
-0.029262
|
S.D. dependent var
|
0.189020
|
|
S.E. of regression
|
0.191766
|
Akaike info criterion
|
-0.343974
|
|
Sum squared resid
|
0.735484
|
Schwarz criterion
|
-0.195866
|
|
Log likelihood
|
6.955695
|
Hannan-Quinn criter.
|
-0.306725
|
|
Durbin-Watson stat
|
2.027973
|
|
|
? Annexe 5-2 : Résultat du test d'ADF
sur lcap_priv en différence première
Null Hypothesis: D(LCAP_PRIV) has a unit root Exogenous: None
Lag Length: 10 (Automatic based on AIC, MAXLAG=10)
t-Statistic Prob.*
Augmented Dickey-Fuller test statistic -2.314560
0.0247
Test critical values: 1% level -2.740613
5% level -1.968430
10% level -1.604392
*MacKinnon (1996) one-sided p-values.
Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 14
Augmented Dickey-Fuller Test Equation Dependent Variable:
D(LCAP_PRIV,2) Method: Least Squares
Date: 02/17/11 Time: 06:45
Sample (adjusted): 1997 2010
Included observations: 14 after adjustments
|
Variable
|
Coefficient
|
Std. Error t-Statistic
|
Prob.
|
|
D(LCAP_PRIV(-1))
|
-0.890806
|
0.384870 -2.314560
|
0.1036
|
|
D(LCAP_PRIV(-1),2)
|
-0.887810
|
0.371852 -2.387533
|
0.0970
|
|
D(LCAP_PRIV(-2),2)
|
-1.052776
|
0.678633 -1.551318
|
0.2186
|
|
D(LCAP_PRIV(-3),2)
|
-1.583638
|
0.829538 -1.909060
|
0.1523
|
|
D(LCAP_PRIV(-4),2)
|
-1.655312
|
0.768693 -2.153411
|
0.1203
|
|
D(LCAP_PRIV(-5),2)
|
-0.505568
|
0.490978 -1.029717
|
0.3789
|
|
D(LCAP_PRIV(-6),2)
|
-0.218265
|
0.421382 -0.517974
|
0.6403
|
|
D(LCAP_PRIV(-7),2)
|
0.193323
|
0.290907 0.664554
|
0.5539
|
|
D(LCAP_PRIV(-8),2)
|
0.117097
|
0.304579 0.384456
|
0.7263
|
|
D(LCAP_PRIV(-9),2)
|
-0.374957
|
0.321316 -1.166942
|
0.3276
|
|
D(LCAP_PRIV(-10),2)
|
-0.295778
|
0.221641 -1.334491
|
0.2743
|
|
R-squared
|
0.956307
|
Mean dependent var
|
-0.001899
|
|
Adjusted R-squared
|
0.810664
|
S.D. dependent var
|
0.241160
|
|
S.E. of regression
|
0.104935
|
Akaike info criterion
|
-1.639961
|
Contribution à l'amélioration du niveau des
dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance
économique au Bénin
Sum squared resid 0.033034 Schwarz criterion -1.137845
Log likelihood 22.47973 Hannan-Quinn criter. -1.686441
Durbin-Watson stat 2.406135
| 
