II-1-3 CÂBLES ET CABINES
La ligne d'un téléphérique est
constituée de :
· Un, ou plusieurs câbles dit porteurs supportant
le poids d'une cabine par l'intermédiaire d'un chariot
équipé de galets.
· Un, ou plusieurs câbles dit tracteurs, fixes
à ce chariot, qui sont mus par le moteur à courant continu
situé dans la gare motrice et permettant le déplacement des
cabines .La cabine, suspendu au chariot, est généralement une
cabine fermée (transport de voyageurs) mais peut également
être une simple benne ouverte (transport de matériaux). Les
câbles d'un téléphérique sont tendus entre les deux
gares, il arrive également que la portée soit
réalisée sans appuis intermédiaires, les seuls points
d'appuis sont les deux extrémités du câble.
Il existe plusieurs dispositions de câbles. La plus
courante est désormais celle qui emploie deux câbles porteurs en
parallèle et un câble tracteur central (cas de notre
téléphérique) ; les câbles porteurs peuvent ainsi
assurer une charge plus importante. Le cavalier est muni d'un galet supportant
le câble tracteur. Ces types de téléphériques sont
résistant et assez stables au vent. Étant donné que nos
câbles sont fortement tendus entre deux appuis horizontaux, le calcul
d'effort de tension est déduit par la relation suivante (calcul
simplifié) :
H =
8. f
w. L2
H : effort de tension f : est la flèche
L : la portée w : Le poids linéique
Les cabines sont supportées par les deux câbles
porteurs de 80mm de diamètre chacun et tractée par un câble
de 52 mm. Les câbles et les cabines sont faits de métal ;
le véhicule est constitué de deux rangées places assisses
soit 8 sièges de deux places par rangée. Elle a une longueur de
1230 cm et une largeur de 340 cm avec 250 cm de
hauteur. De deux portières de 100 X 180 cm et cinq
fenêtres De 110 X 80 cm.
1230 cm
120 cm
1OO cm
120 cm
100 cm 80 cm 50 cm 100 cm
Projet de fin de cycle rédigé par MOELET GOMA
Jean Hermann Page 28
Fig.7 Coupe du véhicule
Étude et réalisation d'un moyen de
transport par câble aérien commandé par un API
adaptable
(Téléphérique)
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L'ensemble du véhicule, chariot, galet,
cavalier, suspente constitue la cabine et tout cet ensemble à un poids
de 2480 Kg à vide. Elle a une contenance de 2240 Kg pour 32 passagers ce
qui fait en moyenne un poids de 70 kg /pers. Il est prévu un poids de
320 Kg sur les porte-bagages soit 10kg/pers. Ce qui fait 2560Kg transportable
par notre téléphérique, d'où le poids de la cabine
à charge est de 5040 Kg. Et ne favorisera pas une surcharge car la
capacité en passager et celle de la cabine à vide reste tractable
par la motorisation principale. De cette façon notre système ne
subira pas un éventuel encombrement de charge.
Câbles porteurs (2 par voie)
Galet de chariot (x16)
Articulation
Suspente
Chariot
Cavalier
Fig.8 Vue d'une cabine sur câbles
Agence des transports en commun Brazzaville -
Kinshasa (ATC /BK)
2,50 m
Véhicule
Projet de fin de cycle rédigé par MOELET GOMA Jean
Hermann Page 29
Le cavalier est fixé solidement à la
suspente et sont indissociables. Il comprend le chariot, les galets de chariot,
l'articulation et le galet du cavalier sur lequel passe le câble
tracteur. Le câble fait un enroulement d'un tour sur le galet de
cavalier, ce qui empêche la possibilité d'un déraillement
du câble, et maintient l'écart entre les câbles
porteurs.
Galet de cavalier
Câble tracteur
Fig.9 Disposition du câble tracteur sur le galet de
cavalier
Étude et réalisation d'un moyen de
transport par câble aérien commandé par un API
adaptable
(Téléphérique)
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