CONCLUSION
Dans ce chapitre nous avons évalués le revenu
annuel à 273000 USD ; le cout total d'investissement à 2249721.92
USD ; les couts opératoires à 186726.65 USD. Nous avons
également effectué une étude de rentabilité qui
nous a permis de démontrer la rentabilité de notre projet.
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Avant-projet d'une entreprise de maintenance automobile et Engin
Minier de transport
CONCLUSION GENERALE
Comme nous l'avons dit dans l'introduction ce travail consiste en
un avant-projet de conception d'une entreprise de maintenance automobile et
engin minier de transport spécifique aux modèles TOYOTA HILUX et
BENNES CATERPILLAR 740 ; afin d'offrir indépendamment à la
population et en sous-traitance aux entreprises minières des services
fiables dans ce domaine particulier.
En effet, dans le présent travail, après avoir
donné les généralités, nous avons
présenté la structure générale de l'entreprise sur
le plan technique et organisationnel à travers une étude de
faisabilité, ainsi que les stratégies et la politique de
l'entreprise.
Nous avons ensuite effectué une étude de
réalisation à travers laquelle les différentes incidences
financières, ainsi que les moyens humains à mettre en oeuvre pour
la réalisation effective du projet ont été
définis.
Enfin nous avons effectué une évaluation
économique qui nous a permis de définir le capital total
d'investissement et de réaliser une étude de rentabilité
de notre projet. Nous avons exploités la méthode de visite et
interview pour la collecte des données dont nous avons eu besoin pour la
réalisation de notre travail.
Dans l'évaluation économique, nous avons
considérés les frais des pièces de rechange égale
à zéro, puisque nous avons opté dans nos stratégies
pour le stock zéro pendant la période de lancement de
l'entreprise.
Nous avons eu des difficultés pour le calcul des couts du
revenu car cela dépend en principe des facteurs tel que : le nombre
précis de clients, de matériel, la précisions sur les prix
des travaux et la fréquence des pannes ; c'est ainsi que nous avons
procédés par estimation en considérant les valeurs
moyennes .Les coefficients de 0.15 a été considéré
pour les valeurs définit et de 0.30 pour les valeurs estimés afin
de respecter une certaine marge d'erreur.
Puisque les calculs de rentabilité nous ont relevé
que notre projet est rentable, l'étape suivantes sera la recherche
d'investissement puis une étape beaucoup plus avancée
d'étude dans laquelle tous les paramètres présentés
dans ce travail seront revu en détail et les calculs refait avec plus
des données et de précisions ; c'est déjà la phase
de réalisation. Le salaire de chaque agent sera calculé par
rapport à la charge salariale que nous avons défini, et cela
pourra remettre en cause le nombre d'agents définit. Les ateliers et les
bureaux seront dimensionnés et l'étude de la disposition
intérieure du matériel réalisé l'étude du
marché sera refaite, fixation des prix, définitions d'une partie
des clients (abonnées et sous-traité) d'où connaissance du
matériel. Les détails sur les services externalisé serons
définit.
La réalisation de ce projet donnera naissance à une
entreprise qui offrira non seulement à la population et aux entreprises
minières mais aussi au garage de la place (et éventuellement les
maisons d'entretien) des services dont le manque de matériel les privent
le plus souvent. A l'avantage de ne négliger aucun paramètre
technique. Il répond également à l'un des principaux
mandats d'un ingénieur civil ; celui de créer de l'emploie.
Etant une idée réalisable, en voie de
réalisation ou déjà réalisé, un projet n'a
au départ que la volonté du concepteur et la conviction qu'il
aboutira : c'est le premier investissement.
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Avant-projet d'une entreprise de maintenance automobile et Engin
Minier de transport
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