Conclusion
Un conducteur de plus en plus assisté pour un trajet
plus sûr, plus propre et plus performant, tel est le sens de l'initiative
européenne et des efforts des constructeurs comme nous venons de le
voir. Et nous ne sommes qu'au commencement de cette révolution.
Les coûts sont encore très élevés
et la fiabilité incertaine. Il faudra encore quelques années
avant de parler de généralisation accessible à tous, mais
il est vrai que tout cela progresse très vite.
Dans un trafic mondial qui ne cesse de grossir chaque jour, et
dans un contexte de pétrole désormais cher, la voiture
intelligente se justifie pleinement, mais s'il est possible d'imaginer de
parvenir à des automobiles 100 % propres un jour, il est plus hasardeux
de penser qu'elles seront 100 % sûres.
Le problème majeur se trouve en effet entre le
siège et le volant : Le conducteur ! Il peut disposer de la voiture la
plus intelligente possible cela ne veut pas dire qu'il conduira intelligemment
!
Le facteur humain paraît difficilement réductible
à zéro. Sauf à imaginer que ce conducteur n'ait plus du
tout à se préoccuper de la conduite et de la maîtrise de sa
voiture. Étape ultime de la technologie automobile du XXIe siècle
ou science-fiction ?
Voiture sans accident : Y a-t-il encore un pilote dans l'auto
? La voiture sans accident, c'est pour 2020 ? nous promettent les constructeurs
Volvo et Nissan. En attendant, le passé est soldé, le
présent nous échappe, le futur est déjà en marche,
au plus grand bénéfice de la sécurité, beaucoup
moins à celui du plaisir de conduire.
Bibliographie
BARJONNET P. E., CAUZARD J.-P. 1987. « Styles de vie et
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MOUNIER E. 1989. « Modèles sociaux d'usage du corps et prise de
risque automobile » Arcueil. INRETS.
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Revues :
REDING V. « La voiture intelligente sera-t-elle plus
sûre ? » L'évolution des systèmes technologiques
d'aide à la conduite et leur impact sur la sécurité
routière. Périodique mensuel « Sécurité
routière », N°120, Septembre 2000.
SAAD F. « Prise de risque ou non perception du
danger » Recherche Transports Sécurité. 1988.
Webographie
www.automobilemag.com
www.psa.fr
www.securiteconso.org
www.renault.com
www.volvocars.com
www.euro-innovation.org
www2.securiteroutiere.gouv.fr
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