SECTION II : LES
ATELIERS CENTRAUX (ATC).
2.1. INTRODUCTION.
La direction technique a pour vocation ; mettre à
la disposition de l'exploitation le matériel dont elle a besoin pour
réaliser son plan de trafic. Elle a sous sa dépendance
fonctionnelle et hiérarchique :
- le département des ATC ;
- le département du matériel ;
- le département voies et travaux ;
- le département électricité et
télécommunication, la sous - division sécurité du
travail (SETRA).
2.2. PRESENTATION DES ATC.
Le département des Ateliers Centraux intervient en
complément de ce que fait le département du
matériel ; la grande maintenance. Ainsi, tout ce qui est entretien
consistant à la révision, la grande maintenance, la
rénovation, la réhabilitation doit se faire aux ATC. Une fois mis
au point, le matériel est mis à la disposition de l'exploitation
par l'interface du département de matériel.
Le département des ATC a sous sa dépendance
fonctionnelle et hiérarchique :
- la division ateliers traction diesel ;
- la division ateliers wagonnage, fabrication et
outillages ;
- la division ateliers traction électrique ;
- le service planification et budget pour le support
logistique ;
- le service financier.
a. La division ateliers traction diesel
(AT.TD)
Elle s'occupe du matériel de traction diesel, du
matériel et des engins divers. Ainsi les grands travaux sur les
locomotives de ligne et de manoeuvre, les engins de la voie (tracteurs, auto -
draisines, groupe pompe - soudure, compresseurs) sont effectués.
b. La division ateliers wagonnage - fabrication et
outillages (WFO).
Elle s'occupe de tout ce qui est lié au matériel
tracté : wagons, voitures à voyageurs et tout ce qui est
construction métallique, c'est-à-dire machines outils, ainsi que
l'outillage tant pour la fabrication que pour l'entretien.
c. La division atelier traction électrique
(AT.TE)
Située à 120 km de Lubumbashi, elle s'occupe de
la réparation et la maintenance des locomotives électriques.
2.3. STRUCTURE DES ATELIERS
TRACTION DIESEL (AT.TD).
La division ateliers traction diesel est constituée
de :
- service production ;
- service ordonnancement ;
- service études et méthodes ;
- service inspection et contrôle ;
- service engins divers.
Comme notre travail est axé sur la production des
locomotives, nous nous attarderons un peu sur le service production. En effet,
il est constitué de quatre ateliers : atelier moteur, atelier
mécanique, atelier électrique et atelier locomotives.
- L'atelier moteur s'occupe de la révision et grands
travaux devant se faire sur les moteurs (diesel et essence), pompe à
vide et compresseur, ainsi que les pompes d'injection, turbo, etc.
- L'atelier mécanique s'occupe des machines - outils
(fabrication), bogies, pneumatiques ;
- L'atelier électrique s'occupe de tous les organes
électriques en réparation ;
- L'atelier locomotives s'occupe du montage de tous les
organes sur châssis, de la mise en train. Ainsi, tous les autres ateliers
fournissent à l'atelier locomotives, qui teste la fiabilité de
tous ces organes.
ORGANIGRAMME DU SERVICE PRODUCTION.
SERVICE
PRODUCTION
ATELIER
ELECTRIQUE
ATELIER
MECANIQUE
ATELIER
MOTEUR
ATELIER
MOTEUR
SECTION
Appareillage
SECTION
MTR
SECTION
Machines Outil
SECTION
Bogie
SECTION
Pneumatique
SECTION
Petits Moteurs
& PAVC
SECTION
Gros Moteurs
SECTION
MD Cummins
& Culasses
SECTION
HLDE 1400
SECTION
HLDE 1300
SECTION
HLDH 1200
SECTION
Lavage, Tôlerie et Bogie
SECTION
Câblage
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