Liste Des Tableaux
Tableau II.1 Résultats obtenus
Tableau II.3 Contenu matériel de d'alliage
d'aluminium 6061
Sommaire
Sommaire
Remerciement I
Liste Des Figures II
Liste Des Tableaux III
Résumé IV
Introduction générale 1
CHAPITER I Etude bibliographique
I.1Description générale d'un moteur
à pistons 2
I.2Le piston 2
I.2.1. Composants du piston 2
I.2.2. Materiaux utilisé dans la fabrication
des pistons 4
I.2.3. Fonction du piston 5
I.3. Les Charges appliquées sur le piston
6
I.3.1. Pression des gaz 6
I.3.2. Températures 7
I.3.3. Contraintes thermiques 7
I.4. Dommages des pistons et leurs causes
8
I.4.1. Dommages de la tête de piston
8
I.4.2. Dommages au niveau de la jupe du piston
10
I.5. Généralités sur le
transfert de chaleur : 11
I.5.1 Introduction 11
I.5.2 Définitions 11
I.5.3 Modes de transfert de chaleur 12
I.5.4 Stockage d'enrgie 13
I.5.5 Génération d'énergie
13
Sommaire
CHAPITRE II Simulation thermomécanique du
piston
II.1. Le logiciel COMSOL Multiphysics 16
II.1.1. Introduction 16
II.1.2.Création d'une géométrie
pour l'analyse 17
II.1.3 Les matériaux 18
II.1.4. L'interface de transfert de chaleur
18
II.2. Le logiciel SOLIDWORKS : 19
II.2.1 Les advantages du logiciel SOLIDWORKS
19
II.3. Etude de transfertde chaleur dans un piston moteur
: (Exemple d'un article scientifique) 20
II.3.1. Les résultats obtenus 20
II.3.2. Définitions 21
II.4.Exemple d'une étude des déformations
d'un piston par simulation 22
II.4.1. Résultats obtenus 22
II.4.2. La conclusion du travail 23
II.5. Etude de transfert de chaleur en régime
stationnaire 23
II.5.1. Réalisation du model de piston avec
SolidWorks : 24
II.5.2. Importation du modele de pisto en COMSOL
Mulitiphysics 26
II.5.3. Maillage 26
II.5.4. Résultats obtenus 27
II.5.5. Discussions des résultats 27
Conclusion 28
Références bibliographiques Conclusion
29
1
Introduction générale
Introduction générale :
Le piston est une des pièces les plus chargées du
moteur, il a pour fonction de transmettre l'énergie mécanique au
vilebrequin via la bielle. Il est muni de trois segments qui lui permettent
d'assurer l'étanchéité aux gaz de combustion. Le piston
est l'une des parties les plus importantes dans un moteur pour cela ma
connaissance de la répartition de la température dans le piston
et la chemise d'un moteur à essence est d'une immense utilité
pour le concepteur pour calculer la résistance à la fatigue, les
contraintes thermiques et de mieux sélectionner le meilleur
matériel de construction du piston. Ainsi, ce travail se concentrera sur
la distribution de température et le taux de transfert de chaleur qui
sont d'une grande importance en particulier dans les moteurs . En raison des
difficultés pratiques liées à la mesure de la
température et des taux de transfert de chaleur à
différents endroits du piston et de la chemise, il est nécessaire
d'adopter des méthodes analytiques et numériques pour
évaluer les taux de transfert de chaleur à travers le piston et
la chemise dans des conditions variables du moteur.
Le manuscrit est structuré en deux chapitres. Le premier
donne une vue d'ensembles des déferrent parties qui forment le piston
ainsi les déformations qui peuvent avoir lieu au niveau de chaque partie
et leurs causes, aussi on va présenté des
généralités sue le transfert de chaleur. Le second
chapitre est consacré à donner une vue général sur
les logiciels COMSOL Multiphysicc et SOLIDWORKS, aussi la présentation
de certains articles scientifique intéressent qui contient des
études de transfert de chaleur et les déformations sur un
modèle de piston d'un moteur à combustion interne avec une
conclusion des résultats obtenus dans ces études. Enfin une
réalisation d'une étude de transfert de chaleur dans un piston en
régime stationnaire avec présentation des principales
étapes suivis et des résultats.
CHAPITER I Etude bibliographique
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