ANNEXES
Ce problème produit presque toujours des harmoniques de
FERD de rang 2 ou
supérieure qui se retrouvent en bande latérale
en régime de fonctiorui rent . Ne
présente souvent qu'une
faible amplitude à 1X FQu. mais des niveaux beaucoup plus
élevés à 2X ou 3X bue. Il importe de régler la F .
suf fisarmient haut pour capturer au moins le harmoniques de 3X t-hHD. Aussi,
les hndos latérales autour de 2X FERD sont souvent espacées
à 2X RPM. On notera que l'amplitude des bandes latérales ne sont
souvent vent pas identique de part et d'autre de la 1-hi-1.) et de
harmoniques en raison du désalignement des dents. Cause
une usure inégale.
U dant f issuree cu cassée produit une amplitude
élevée à IX REM de la roue
en cause etcà.te la fn de 'EnsgrEnaGe, qui
se
ret/CIIVie en bande latérale en régime de fcrcticnnement _
Il se détecte plus facilement , rr- une gendede durée,
qui pre te Line crête prcncrcée chaque nue
fais -la tt*p lerre tente de s e m- avec la rose qui
1-ai. est j+ ar elte
le ten s écoulé entre les iirçec (A)
1 l xri à 1 de la rc K tant
un prcblèm
_ L'amplitude rig= s c rctc d' ire de 1 ' crtie de durée'est
souvent de 10 à 20 fois pluts élevée que celle qui s=
prcduit à 1X R dans la FUT.
Une f réquence de phase d' engrenage (FPE) peut engendrer
des FERD
fxecticnnais (si NE >1) _ Autierrait dit, les
dEnts d' _ (IVIV tc t
aux dEnts du çagren (4, ME) et
gériit des prof ils d' u ure NE , oü NE clans
ure ocumliinalsonde da-its deur e est égal au pn )Juit de facteurs
premiers o rrrru.ms
au nombre de dents de la rue et du pigr n ( phase d'engrenage)
.
Une rPE (cu d e ha ) peut apperaî ,.re ds le
départ s' il s'agit d' lm
prih1 i,s de fabricaticn. l plus, em appe
riticn soudaire dans un spectre de
omtcrôl' ,_ccl ~ q p peut &Lu aru si t l-,
parii culres aontaanrin ntes
paissent à trac 1- t et endcm3E ait les deits
pot leur
Une fréquence de dant add i.ticnr elle (fm)
s mit Î * e la roue d téc et le pigne/1 présentent tcus
deux un r axe, cp Ikt p (fa(fahricaticn, namip.iJ aticn au autre) _
CF I le -ci peat entraîner- vibre tic ticns assez i part ntes,
mais came e] ] se rrrr od ai r t surtcut à ti
fr q Ences -inférieu à 600 CFM, el 1. p3sse nt
scuvent ' _ Un engrenage qui pr ente ce genre de prcialicre
érirt
seuvent un grcnderrent sourd.. L' ef f et Ire s imv un se
produit lorgque les dents
déf de la roue et du pâ grtn s` e Yt au
jrârr mirent (sur certaines
nes r 4 pet se produise à t
us les 7.0 a 20 teors, s lai la formule FEE) C i notera a las tArr
D et Dpi i s' _pp1iqit au rinllrre de dents de la rue et cli pig n.
tandis que NE est le facteur t de phase d'engrenage déf ini
plus haut . 11:dule souvent les crêtes de NFhL et de rotaticn (F f) de
l'engra
Un jeu excessif des paliers d' Engrenag. peut ncn seulement
produire de harmcniqur- de r(c)gime de fucticnnemEnt . 7nai s peuvent
ei s i
aitreîr.er- suvEnt Lme it _is de forte a-rE litude
à FERD, 1~4l 1D cra 3EMD.
C_ette r rrse est un cf f et et nen u re
caLle du jeu des paliers Ili jeu eocessif
peut 6342.-F3 at tribuabable â une f crte ut
.ue da pe 'L cu à s ii instaLlaticn i noorre tte
' m 1' arlm .
Si 1 "cri re cs rr7.ga p3s la si tua r i cn. celle-ci Peut causer une usuare
Eticessive de l'Engrenage et eniennoger d- autres conposant
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