II.8.3 Traffic Engineering
Tout comme la qualité de service, le «
Traffic Engineering » est un élément crucial pour
un réseau d'opérateur. Comme sus-indiqué, il existe deux
modes pour l'établissement des LSP sur un réseau MPLS. Dans le
cadre du routage implicite, le chemin sera défini selon l'IGP. Par
conséquent, le chemin de base sélectionné sera par
défaut celui qui contient le moins de sauts. Dans un réseau MPLS,
le TE permet d'optimiser l'utilisation des ressources d'un réseau afin
d'éviter la congestion. C'est la prise en compte de la bande passante
disponible sur un lien lors des décisions de routage qui rend possible
cette optimisation. Pour cela, il faut utiliser le protocole « Source
Routing » pour le configurer. Ainsi, pour sa mise en place dans un
réseau, l'opérateur doit utiliser un protocole de routage
particulier qui doit implémenter l'algorithme CSPF. C'est cet algorithme
qui permet le choix d'une route en fonction des paramètres comme par
exemple le débit disponible sur un lien. Des évolutions des
protocoles de routages existant comme OSPF-TE ou ISIS-TE ont été
développés afin d'implémenter l'algorithme CSPF. Dans un
réseau MPLS, le respect de ces contraintes lors des décisions de
routage est fait grâce à la présence d'un protocole de
routage implémentant
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l'algorithme CSPF. Enfin, la réservation de la bande
passante éventuelle, qui doit être faite sur les routeurs, est
très souvent faite grâce au protocole RSVP-TE
Le Traffic Engineering concerne l'optimisation des
performances d'un réseau opérationnel en contrôlant les
ressources de ce réseau. Cela permettra de gérer le trafic de
façon intelligente, en évitant les engorgements. Le
problème que l'on a à résoudre est de mettre en place un
LSP en minimisant les métriques et en prenant en compte les contraintes
de bande passante attachée à chacun des LSP..
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