Chapitre 4
Pour sélectionner le convoi, on le met en
surbrillance sur la liste de types de convois actifs
Pour créer un nouveau convoi, on ouvre la boite de
dialogue suivante par un clic sur
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l'icône
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, et procède au paramétrage
nécessaire
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Figure 4.30 : - Boite de dialogue - Charges roulantes
La définition du convoi peut être
composée de forces concentrées, linéaires ou surfaciques
au contour rectangulaire.
Dans cette boîte de dialogue, on sélectionne le
convoi qui sera ajouté à la liste active des convois
affichée dans la boîte de dialogue Charges roulantes.
Dans notre cas, la définition du convoi est
uniquement composée de forces
concentrées.
? Définition de l'itinéraire/route du
convoi
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Chapitre 4
Pour définir la route du convoi, on clique sur le
bouton ,
(- Boite de dialogue - Charges roulantes), qui ouvre la
boîte de dialogue Polyligne - contour.
Figure 4.31 : - Boite de dialogue - Polyligne-contour
Un clic sur le bouton Paramètres ,
(- Boite de
dialogue - Charges roulantes), ouvre une boîte de
dialogue supplémentaire dans laquelle vous pourrez définir les
coefficients multiplicateurs : coefficient de majoration dynamique,
coefficient de frottement des pneus.
Figure 4.32 : - Boite de dialogue - Paramètres de la
route
Les paramètres suivants , (- Boite de dialogue
-
Charges roulantes), définissent un déplacement
de charge :
- Pas : indique la valeur du pas pris pour le mouvement du
convoi.
- Direction de la charge : indique la direction des
efforts définissant le convoi.
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Chapitre 4
Un clic sur ce bouton crée un nouveau cas de charge
roulante.
La structure du tablier est sollicitée par plusieurs cas
de charges dont certains sont représentés sur les figures
ci-dessous :
Les numéros - noms attribués à ces cas
sont conformes à ceux définis dans Robot.
Figure 4.33 : Cas 3 - Q_trottoir : Charge d'exploitation des
trottoirs
Figure 4.34 : Cas 5 À A(L) : Surcharge A(L)
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Chapitre 4
Figure 4.35 : Cas 6 -- G_garde_corps : Poids propre des
Garde-corps
Figure 4.36 : Cas 7 -- G Trottoir : Poids propre des
trottoirs
Figure 4.37 : Cas 8 -- G_coucheR+etanch : Poids propre
Couche de roulement &
étanchéité
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Chapitre 4
Nous créons deux variantes, pour chaque
sous-système de charge B, qui diffèrent l'une de l'autre par leur
disposition transversale. Nous avons donc les cas suivants :
Figure 4.38 : Cas 9 - 2 File Bc Poutres : deux files du convoi
de camions Bc
(disposition adoptée pour les poutres)
Figure 4.39 : Cas 10 - 2 File Bc Dalle : deux files du convoi
de camions Bc
(disposition adoptée pour la dalle)
Figure 4.40 : Cas 11 - 2 File Bt Dalle : groupes de deux
essieux-tandems
(disposition adoptée pour les poutres)
Figure 4.41 : Cas 12 - 2 File Bc Dalle, deux files du convoi de
camions Bc
(disposition adoptée pour la dalle)
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