CHAPITRE 2 : ENVIRONNEMENT DE LA MARINE MARCHANDE
Avant d'aborder la démarche méthodologique que
nous proposons pour construire le référentiel de
compétences et en vue de mieux appréhender les
caractéristiques du métier d'inspection de la
sécurité des navires marchands, il convient de faire un bref
aperçu sur la composition des gens de mer, puis, définir ce que
l'on entend par «l'inspection de la sécurité des
navires», ensuite exposer le fondement du métier d'inspection des
navire et enfin situer le contexte de son exercice en Tunisie
Section 1. La marine marchande et les gens de mer :
Le terme « marine marchande » désigne tout ce
qui fait l'objet, ou qui est en rapport, avec le transport maritime de
marchandises ou de personnes.
1.1 Les catégories de gens de mer et leurs
activités
Officier de la marine : être officier dans la marine
marchande, c'est être polyvalent. C'est pouvoir assurer des fonctions de
responsabilité et d'encadrement quel que soit le service confié
(pont, machine ou service général). C'est donc avoir une
formation diversifiée de haut niveau et être capable de s'adapter
aux différentes fonctions comme aux différents navires. C'est
aussi avoir un choix de carrière assez vaste, en mer, comme à
terre.
L'ensemble des officiers à bord d'un navire constitue
l'état-major :
Le capitaine : c'est le chef de l'expédition maritime ;
il est le mandataire de l'armateur dont il représente les
intérêts commerciaux et financiers ; il est responsable de la
conduite et de la sécurité du navire et supervise et coordonne
tous les services ; à bord, il est le représentant de l'Etat et
peut exercer des fonctions d'officier d'état civil.
Le second capitaine : il assiste directement le capitaine dans
toutes les fonctions liées à la sécurité du navire
et au chargement et à l'arrimage de la cargaison ; il gère
l'organisation du travail du personnel pont ; il doit, être en mesure
d'assurer l'intérim du capitaine à tout moment.
Le chef mécanicien : c'est l'officier responsable du
service technique ; il est responsable du fonctionnement des installations de
propulsion et de production électrique ainsi que de tous les auxiliaires
du navire (apparaux de manutention, de production de froid, etc...).
Le second mécanicien : il est chargé de la
direction de l'équipe d'entretien qui maintient en état de
fonctionnement toutes les installations techniques du navire et gère le
stock des pièces de rechange, le cas échéant, il est
assisté par un ou plusieurs officiers mécaniciens.
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Y.A.S _ Master Professionnel (GHR) Année
universitaire _ 2013-2014
Référentiel de compétences
Inspection des navires
Les lieutenants pont : en mer, ils assurent la veille et la
conduite du navire sous l'autorité directe du capitaine ; au port, ils
participent aux opérations commerciales et à la
sécurité du navire ; ils peuvent être chargés de
tâches administratives.
L'officier radioélectronicien : la
généralisation des communications par satellites n'impose plus sa
présence systématique à bord ; la formation de cette
catégorie d'officier.
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