Chapitre 3 : Le milieu d'étude
3.1. Création
A l'instar des autres communes du District de Bamako, la
Commune III a été créée par ordonnance n°
78/32/CMLN du 18 août 1978 fixant le statut du District de Bamako.
Cette ordonnance est complétée par les lois :
- N° 93-008 déterminant les conditions de la libre
administration des collectivités territoriales modifiée par la
loi n° 96-56 du 16 octobre 1996.
- N° 95-034 AN-RM du 12 avril 1995 du code des
collectivités territoriales
- N° 96-25 du 25 février 1996 portant statut
particulier du district de Bamako.
La Commune III possède quatre marchés dont les
deux plus grands du district (le grand marché appelé Dabanani
relevant du district de Bamako, le Dibida), le marché N'tomikorobougou,
et le marché FR3.
3.2. Situation économique
La commune III du district de Bamako est l'une des communes
les plus dotées en infrastructures et compte 12 centres d'états
civils. Le secteur tertiaire (administration, commerce, service) est
très développé et occupe un nombre important de personnes.
Les services administratifs de la commune III ont la particularité
d'accueillir près d'un million de personnes journalièrement. Le
secteur secondaire (artisanat, industrie) et le secteur primaire, s'exercent
essentiellement dans les quartiers périphériques qui sont :
Kouluniko, Sirakoro Dounfing, koulouba, et Sokonafing.
La commune III, du fait de sa position centrale, concentre la
grande partie des activités économiques. Le grand marché,
le trésor public, les banques, le PMU, la poste, les grands immeubles :
sahel vert, Sosso, Tombouctou,
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et d'innombrables kiosques sont entre autres les
témoignages du poids économique de la commune III.
Les grands centres d'archives et de documentation de la
commune III sont les centres d'archives de Koulouba, le centre d'archives de la
DNFPP, le centre d'archives du Transrail, le centre d'archives et de
documentation de l'IOTA, le centre d'archives des impôts, le centre
d'archives du Contrôle Général des services publics. Ces
centres sont situés géographiquement dans la commune III, mais ne
sont pas gérés administrativement par la dite commune.
3.3 Ancrage institutionnel des centres concernés
par notre étude - Les Archives Nationales de Koulouba
Elles constituent l'annexe de la Direction Nationale des
Archives du Mali, un service central de la Primature, créé par
l'ordonnance n°02-041 du 28 mars 2002.
Les types d'archives sont surtout les archives historiques
dites anciennes ou fonds clos. Les usagers sont des chercheurs et des
étudiants.
- Le centre d'archives de la Direction de la Fonction
publique
Appelé la Division Fichier, Archives et informatique,
c'est une division de la Direction de la fonction publique et du personnel qui
est un service central du Ministère de la Fonction publique, de la
gouvernance et des réformes administratives et politiques, chargé
des relations avec les institutions. Les types d'archives sont les archives
courantes et intermédiaires relatives au personnel et de l'ensemble des
dossiers des fonctionnaires et conventionnaires de la fonction publique. Les
usagers sont les fonctionnaires en service et les retraités.
- Le Centre d'archives et de la Documentation de la
Direction générale des Marchés Publics
Ce centre est rattaché à la Cellule information
et statistiques, une sous direction de la Direction des Marchés
publics.
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La Direction des Marchés publics est
créée par la loi n° 08-022 du 23 juillet 2008. C'est un
service central du Ministère des Finances. Les types d'archives sont les
archives courantes et intermédiaires et les usagers sont surtout le
personnel interne et quelques usagers du dit ministère.
- Le Centre d'archives du Transrail
Ce centre est une division de l'ex Chemin de Fer du Mali.
C'est une structure privée dont la nouvelle appellation est le fruit de
la collaboration des gouvernements du Sénégal et du Mali,
intervenue en septembre 2003. Les types d'archives sont du fonds clos au fonds
ouvert, c'est-à-dire les archives anciennes et intermédiaires.
Les usagers sont surtout le personnel de l'ex chemin de fer, les
retraités et ceux du Transrail.
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