EPIGRAPHE
« Que l'honneur et la gloire reviennent au tout
puissant notre Seigneur Jésus-Christ pour m'avoir accordé le
souffle de vie, la grâce, la persévérance,
l'espérance et l'amour afin de réaliser cet ouvrage
délicat. »
DEDICACE
A ma très chère épouse Claudine
MALUNDAMA - MBADU, soutient compagnie et partenaire idéal
surtout pour sa tolérance à mes absences quelques fois trouve
dans ce travail l'expression de mon amour conjugal.
A vous mes enfants : BELLIA - BINDA, FAVI - BINDA,
Eden BINDA et Nathan BINDA que je chérie et
qui me manquent parfois dans cette démarche de la recherche des
connaissances et compétences nécessaires pour mieux assures les
responsabilités qui me sont confiées.
A mes chers parents : Louis SUMBU -
MANGOVO et Marie - Rosie TSHIBUKA ; nous sommes
aussi redevables pour votre affection parentale et sages conseils.
A vous mes frères et soeurs, cousins et cousines,
neveux et nièces pour vos conseils et soutient moral.
A vous mes frères et soeurs en Christ du Centre
Evangélique Francophones la Borne Matadi/Département des
Conseils.
A tous ceux qui me sont chers.
Jean Roger BINDA-wa-SUMBU
AVANT - PROPOS
L'honneur et gloire soient rendus au tous puissant qui par sa
grâce, nous amène à la chute de notre travail scientifique,
fruit d'efforts que nous avons fournis durant notre second cycle
d'études universitaire.
Qu'il nous soit permis d'adresser un remerciement à
tous ceux qui ont participé de loin ou de près à la
réalisation de ce grand travail.
Sincèrement les mots nous manque pour exprimer les
difficultés que nous avons endurées en rédigeant ce
modeste travail, dans un moment où le monde entier traverse la crise
économique et financière, tant de sacrifice et des privations.
Nos remerciements s'adressent particulièrement à
Monsieur l'Eminent Professeur Docteur Oscar NSAMAN -o- LUTU
qui a accepté la Direction de cet ouvrage scientifique malgré ses
nombreuses occupations. Nous remercions aussi le Chef de Travaux Jean
MUTOMBO MASAU et l'Assistant TIANSENGA ZANZI, pour
leurs encadrements dans la réalisation de ce travail.
Nos remerciements vont également au corps
académiques et matériel de l'Université CEPROMAD Campus de
Matadi pour leur encadrement et formation scientifique nous assuré.
Que nos amis et collège de promotion trouvent
également l'expression de notre gratitude pour leur compagnie.
Nos remerciements vont par ailleurs, vers la Direction
Provinciale Ouest OGEFREM/Matadi plus précisément à notre
Directeur Jacques KAYUMBA WA KAJUMBA, à Monsieur
Pierre NDAUME Chef de service administratifs et financiers et
à Monsieur ISOKULA-BOLEMU, Chef d'activités
technique mais aussi un aîné dans l'option organisation
scientifique du travail, nos collèges de service pour tous vos conseils
et votre soutien, que le Seigneur vous comble des
bénédictions.
Nos hommages à notre très chères
épouse Claudine MALUNDAMA-MBADU et à nos
enfants, nos frères, soeurs, neveux et nièces tous.
A notre pasteur frère Maurice MWEHU,
berger du Centre Evangélique Francophone la Borne/Matadi pour tous les
conseil et soutien spirituel nous vous disons grand merci.
Que tous ceux dont les noms ne figurent pas sur cette page et
dont l'effort a été évident dans l'élaboration du
présent travail trouvent en dernier ressort l'expression de notre
gratitude.
ABREVATIONS ET SIGLES
B/L : Bell of lading
BIVAC : Bureau Générale Internationale de
valeur Commerciale
DPO : Direction Provinciale Ouest
GGM : Direction Générale de Migration
EXPORT : Exportation
IMPORT : Importation
OFIDA : Office des Douanes et Accises
ONATRA : Office National des Transport
OCC : Office Congolais de Contrôle
OGEFREM : Office de Gestion de Fret Maritime
(Multimodule)
R.H : Ressources Humaines
R.D.C : République Démocratique du Congo
% : Pourcentage
D.G.I : Direction Générale des
Impôts
I.P.R : Impôt
I.C.A : Impôt sur le Chiffre d'Affaire
D.G.D.A : Direction Générale des Douanes et
Accises
D.P.I : Direction Provinciale des Impôts
INTRODUCTION
1. Choix et intérêt du sujet
Le choix porté sur ce sujet dans le cadre de cet
ouvrage scientifique, n'est pas un fait du hasard, il est sanctionné par
le simple fait que l'OGEFREM/Matadi connaît quelques difficultés
d'autant plus que les entreprises publiques sont des douanes importantes pour
la bonne gouvernance de l'Etat.
Sur ce, le choix de ce sujet, revêt une importance
capitale ne cette option que le management et leadership qui est notre
orientation, a pour point focal l'étude de l'organisation vue comme un
tout. Il est vrai que le moment est là pour nous d'examiner les
entreprises publiques particulièrement, l'OGEFREM (Direction Provinciale
Ouest/Matadi) où nous avons testé l'importance du management et
de leadership.
L'intérêt de notre travail revêt deux (2)
aspects, à savoir :
- Sur le plan scientifique : ce travail contient une
littérature sur l'importance du management et de leadership
appliqué à l'OGEFREM/Matadi ;
- Sur le plan d'opérationnalité : ce
travail permettra de réveler les insuffisances ou lacunes qui
caractérisent le management et d leadership dans les entreprises
publiques en général, et l'OGEFREM (Direction Provinciale
Ouest/Matadi en particulier.
2. Problématique
La problématique se définit comme un arsenal des
questions posées dans une branche scientifique en vue d'une recherche
des solutions((*)1). Il et
vrai, d'aucun n'ignore que les entreprises du porte feuille sont devenues des
canards boiteux pendant qu'elles jouent un rôle important dans la bonne
gouvernance en République Démocratique du Congo. En effet, ce
sont-elles en principe qui sont des vaches à lait c'est-à-dire
pour voyeurs des recettes de l'Etat.
Au regard de cette vérité incontournable, les
recherches que nous entreprenons, à ce jour, ont pour soubassement le
constat selon lequel définis plus d'un moment, l'Office de Gestion du
Fret Maritime est butter à des difficultés dues au niveau de
l'importance du management et de leadership.
Par contre, d'aucun est sans ignoré que le management
est en ce jour pour toute organisation, une panacée comme le
médecin l'est pour le corps humain c'est ainsi, face à la maladie
qui ronge la Direction Provinciale Ouest OGEFRM/Matadi (tolérance,
insuffisance, managériale), il est capital de rempénser
l'importance du management et de leadership dans cette Direction.
Ce qui précède, notre travail tourne au tour de
question de recherche suivante :
- L'OGEFREM (Direction Provincial Ouest/Matadi) pratique t-il
le management et le leadership pour son personnel ?
- Si Oui e quelle manière ?
- Si nom comment refenser ce type de management et leadership
à l'OGEFREM/Matadi ?
3. Hypothèses du travail
D'après R. PINTO et M. GRAWTIZ (2), tout chercheur doit
en principe, au départ disposer d'un point de vue, lequel constitue ce
qu'on appelle le concept opérationnel ou l'hypothèse de
travail.
Nous référant aux questions posées
à la problématique, nous croyons que le management et le
leadership serait inefficacement appliqué à l'OGEFREM/Matadi, par
conséquence, cette entreprise publique a des insuffisances sur la
gestion du Fret Maritime qui est sa mission principale.
Nous ne saurons poursuivre cette description, sans fil
conducteur, nous faisons suite à la méthodologie.
04. Méthodologie du travail
R. PINTO et M. GRAWITZ (3) définit la méthode
comme un ensemble d'opérations intellectuelles par lesquelles une
discipline cherche à atteindre les vérités qu'elle
poursuit, les démontre et les vérifié. Elle est
subdivisée en deux :
- La méthode et;
- Les techniques.
04.1 Méthode
Pour élabore la présente étude, nous
avons recouru à la méthode systématique qui est
axée sur la notion e système, lequel est défini, selon J.W
Lapierre (4) comme étant un ensemble d'élément
interdépendant, c'est-à-dire liés entre eux par des
relations telles que si l'une d'elles est modifiées les autres le sont
aussi et par conséquent tout l'ensemble est modifié.
La méthode systématique comme son nom le
désigner, est intimement liée à la notion du
système, plusieurs auteurs l'ont abordée.
Cependant, dans le cadre de notre étude, nous recourons
au modèle de D. EASTON, selon lui, le système fonctionne avec son
environnement intra- sociétal. En auront du système, il y a des
inputs ou demandes qui passent par le centre stratégique (boite noire)
et en sorte comme des outputs et entre les inputs et les outputs, il y a une
rétroaction. De cette façon là le système devient
interactif (5).
C'est ainsi, l'OGEFREM constitue le système, ses
services fonctionnels sont considérés comme des
sous-systèmes et comme l'environnement intra- sociétal. Les
autres entreprises constituent l'environnement extra sociétal y compris
les ministères de tutelles, les inputs sont les réclamations des
ressources humains, les clients et les outputs, les décisions prises
à cet effet. De cette façon, il y a des boucles de
rétroaction pourvues des conséquences négatives ou
positives.
04.2 Technique de recherche
Les techniques (6) sont des procèdes
opératoires, rigoureux bien définis, susceptibles d'être
appliqués à nouveau dans les mêmes conditions
adaptées au genre des problèmes ou des phénomènes
en cause.
En ce qui concerne ce travail, nous avons utilisé les
techniques documentaires, l'observation directe, d'interview et d'Internet.
La technique documentaire nous a permis la lecture des
ouvrages, des articles, des textes officiels, des notes de cours et autres
documents scientifiques se rapportant à notre sujet d'étude.
L'observation directe nous a permis d'observer directement le
fait que nous étudions pendant que nous enquêtions cela à
cause de notre affrontenance dans l'entreprise sous étude.
L'utilisation de l'interview libre dans le cadre de cette
étude se justifie par le fait des entretiens exploratoires que nous
avons en avec certaines agents et cadres de l'OGEFREM (Direction Provinciale
Ouest/Matadi). L'Internet nous a permis de télécharger quelques
documents utiles à notre étude.
05. Délimitation du sujet
Comme tant travail scientifique, notre étude est
délimité dans l'espace et dans le temps, cela dans le souci de
produire un travail digne, consistant et précis. Dans le temps, nous
avons préféré la période allant de 2006-2009 dans
la mesure où elle est riche en informations surtout que cette
période à concédé avec le restructuration des
entreprises publiques en République Démocratique du Congo.
Quant à l'espace considère, cette monographie
porte sur l'OGEFREM, Direction Provinciale Ouest, situe à Matadi au
numéro 5 de l'Avenue Vivi à côté de l'Immeuble ex
PEK dans la Commune de Matadi.
06. Difficultés rencontrées
En croire, un travail scientifique comme celui-ci ne saurait
se terminer sans difficulté pendant sa réalisation. A cet effet,
nous avons été certes heurtée aux difficultés
financières, la consultation des ouvrages sans bibliothèques,
aussi la navigation à l'Internet. Le soutient matériel de nos
collèges a été d'une grande importance pour palier
à des difficultés.
07. Subdivision du travail
En dehors de l'introduction et la conclusion, le
présent travail est subdivisé en trois (3) chapitres; le premier
est basé sur les généralités, le second est
axé sur le présentation de l'OGEFREM. Enfin le troisième
et dernier chapitre fait l'objet de l'importance du management et du leadership
à l'OGEFREM (Direction Provinciale Ouest/Matadi).
CHAPITRE I : CADRE CONCEPTUEL ET THEORIQUE
I.1 Le service
- Le service : (Latin servitium) ; action de
servir, ensemble des obligations envers des individus ou des
collectivités accomplir une tâche qui découle de ses
fonctions ; se mettre au service e l'Etat. Action ou manière de
servir un maître, un client, c'est aussi entrain de les exercer.
Organisme de certain institutions publiques ou entreprise publique ou
privée, tendant à satisfaire certains besoins collectifs.((*)1)
1.2 La douane
- La douane : administration publique
chargée de percevoir des droits sur les marchandises exportées ou
importées. C'est aussi un lieu où est établi le bureau de
la douane.((*)2). En fin la
douane peut aussi être définie comme étant l'administration
ayant responsabilité d'appliquer sur l'ensemble du territoire nationale,
la législation et des réglementations douanières et
connexes.
- Le leadership : vient du mot leader signifiant
chef ou personne en vue, dans une organisation, un pays, exemple les tête
d'un groupe ; il influe sur l'opinion du groupe auquel elle appartient
mais aussi un produit qui occupe la première place sur le marché
tandis que leadership c'est un commandement dans la fonction du leader.((*)3)
- il est aussi la capacité de conduire les hommes et
les femmes et d'orienter leurs énergies vers la réalisation d'un
objectif.
- Leadership vient de l'anglais, Leader, chef
(désigné par ses pairs) d'un parti politique en grande
Bretagne).
Le leadership (de leader et du suffixe : ship)
désigner la qualité, la capacité, l'art à
conquérir, exercer et conserver cette fonction de leader.
« Leader » a été introduit
dans la langue française au XIXèr siècle et sert à
désigner un meneur, un chef de file, un dirigent, acteur influent,
écouté, conduisant des personnes vers des objectifs, souvent
associé à la conduite de changements.
Le leadership tend donc, en français, à
définir une capacité à mener des personnes ou des
organisations vers m'atteinte d'objectifs. Le leadership est associé
à l'aura reconnue à une personne ou à un groupe de
personnes dans son aptitude à motiver, impliquer, impulser, guider,
inspirer n'a pas de traduction français.
Il désigner les comportements que l'on peut
reconnaître à celui qui assure la « fonction du
leader » d'une manière générale, il peut
être défini comme « la capacité d'une individu
à influencer, à motiver, et à rendre les autres capables
de contribuer à l'efficacité et au succès des
organisations dont ils sont membres « avoir du leadership »
c'est exercer une influence dans une démarche de
compétition.((*)1)
1.4 Le management
1.4.1 Définitions
Le management est un concept récent dans le vocabulaire
français tel point que nombreux sont ceux qui veulent en savoir la
signification. Ainsi, plusieurs auteurs se sont donné la peine de le
définir, chacun de sa manière.
Selon Peter DRUCKER, concept anglo-américain, le
management st tout ce qui est nécessaire pour mener à bien une
affaire, petite ou grande, indépendante ou non.
Pour Elton MAYO, Abraham MASLOW et VREAM définissent le
management comme « l'Art de combiner les ressources
matérielles, humaines et techniques ainsi que les facultés
intellectuelles et morales pour atteindre au mieux possibles les objectifs
fixés ».
Pour MAC NAMARA, le management est l'organisation du
changement orienté vers la création de richesses à travers
la satisfaction plus perfectionnée des besoins de l'homme.
1.4.2 Historique
Le management est une science récente, mais elle
s'inspire cépendant des cultures et des comportements de certains
peuples anciens, par exemple, les Egyptiens, les Chinois, l'apport de la bible,
etc...
1.4.3 Evolution du management
Le management remonte au début de l'humanité,
sur le plan empirique, il s'est inspiré du réalisation Egyptien,
Hébreux, Chinois, Grec et de la bible, sur le plus considération
lui vient des auteurs tels que TAYLOR, FAYOL et DRUCKER.
Le management a beaucoup énergie vers les années
soixante, il s'était imposé plus important que les fonctions de
direction et de gestion afin de marquer l'art et la faculté
d'opérer de grand changement au sein d'une entreprise et cela à
une tendance globale, moderne et créativité et maintenance d'un
environnement interne dans l'entreprise où des individus travaillent
ensemble dans des groupes, peuvent accomplir efficacement le travail en vue
d'atteindre les objectifs des celles-ci tout en tenant compte de son
environnement extérieur.
Pour se constituer en vue véritable science, le
management a bénéficié de différents apports de
certains peuples et même de la bible.
- L'apport de la bible
La bible est la source de toutes les inspirations et les
sciences entre autre le management. S'agissant de cet apport, nous recourons
dans le livre de Mathieu chapitre 25 : 14-30 (parabole des talents). Il
ressort de ce passage que les deux premiers collaborateurs démontrent
qu'ils ont l'esprit managérial. Mais, le dernier sans esprit
managérial, ne dit rien de ce qu'il avait reçu de son
maître et ne gagna absolument rien.
Selon Mathieu ou lui a arraché tout ce qu'il avait
bénéficié de son patron pour le donner à ceux qui
avaient bien travaillé. Il y a des similitudes entre le comportement
véritables d'un manager à celui de deux serviteurs.((*)1)
En autre, si la tour de Babel s'était
élevée jusqu'à faire peur à Dieu lui-même qui
est toujours personnellement pour mettre fin à l'ouvrage, c'est toujours
grâce à l'esprit managérial dont étaient
animé les initiateurs de la dite tour.((*)2)
- L'apport Egyptien
Dans l'Egypte antique (4.000 à 2.000 av J.C) les
grandes travaux de construction étaient effectués et exigeaient
plus au moins 2 millions de blocs pour 1 million d'hommes pendant 20 ans.
Sans planification, organisation, motivation, coordination,
sélection et contrôle, un tel travail, ne peut pas se
réaliser.
Ce genre de pratique ne pouvait que provenir d'une application
du management puisqu'elles nécessitaient de la planification, de
l'organisation, de la coordination, de la communication, de la motivation, de
la délégation du pouvoir et du contrôle, fonctions qui
relèvent du management.
- L'apport chinois
500 avant J Christ, les chinois parlaient de la
personnalité et du rôle du chef, celui-ci ne doit pas être
loin de ceux qui exécutent les ordres. Ils ont développé
un esprit de commandement et de la personnalité. C'est-à-dire
ceux qui exécutent des ordres et ils ont mis en application des
principes tels qu'il faut compter sur ces propres efforts, sans planification,
organisation, communication et contrôle, les chinois ne pouvaient pas
réussir l'autosuffisance alimentaire avec vu le nombre d'habitants.
- L'apport hébreux
(Conseil de Potifar à Moise) au XVèm
siècle avant J.C, les hébreux ont introduit l'idée de
Scalar principal qui signifie la notion du principe hiérarchique cette
conception mettait l'accent sur la notion du chef en d'autres termes, la notion
d'échelle du pouvoir qui consiste à déléguer le
pouvoir et la responsable au sein de l'entreprise. L'une des pratiques du
management.((*)1)
1.4.4 Management art, science et
philosophie
- Le management comme art
En tant qu'art, le management se référé
aux talents de chacun que le Bon Dieu a placé dans chaque être
humain de manière particulière suivant sa sainte
grâce ; nous mettons accent sur les dons providentiels, des
prédispositions à mener à bien une affaire, à
diriger c'est-à-dire le savoir faire et le savoir être dans les
affaires.
Nous soulignons que certaines personnes possèdent e
doigté et de flair dans les affaires. Des aspects artistiques qui leur
confèrent un déterminisme et une émulation exemplaire.
Le management consiste à atteindre les objectifs
préalablement définis par la combinaison rationnelle des
ressources disponibles (6M) à noter :
- M comme moyen humain ;
- M comme matière ;
- M comme méthode ;
- M comme monnaie ;
- M comme marché.
Ceci est applicable dans toutes les activités de
l'être humain.
Nous affirmons avec J.J SERVAN-SHEIBER qui « le
management est, en fin de compte, le plus créateur de tous les arts, car
c'est l'art d'organiser le talent en vue d'atteindre les objectifs ou les
résultats escomptés.
- Le management comme science
En tant que science, le management est constitué d'un
ensemble des connaissances méthodiques systèmatiques,
accumulés pour expliquer et comprendre des vérités
générales, ces connaissances peuvent être coulées,
en principes, normes, lois, théorèmes et théories.
Il management comme science consiste à étudier
les manières d'accroître l'efficacité et l'efficience des
organisation à partir des analyses sur les manières
`exécuter les taches, le comportements es travailleurs et ces
stratégies à mettre en place pour les amener à
réaliser le meilleurs d'eux-mêmes.
- Le management comme philosophie
Le management comme philosophie consiste à créer
une atmosphère d'entente et de sécurité pour permettre
d'atteindre les objectifs de l'entreprise, c'est-à-dire que la
responsabilité d'un manager est d'abord social et communautaire, d'une
manière verticale et horizontale.
C'est aussi un étant d'esprit, une culture qui doit
être vécus au quotidien.((*)1)
1.4.5 Ecoles du management
Autant qu'il y a des tendances, autant qu'il il y a aussi des
écoles en management dans le cadre de ce travail, nous avons
retenue trois grandes écoles à savoir :
a) Ecole classique
Cette école regroupe les auteurs les plus
célèbre du XXèr siècle dont : TAYLOR, FAYOL et
MAX-WEBER et FREDERIC WILSO. Pour ces auteurs l'essentiel de leur recherche
s'est attelée à décortiquer les options
suivantes :
- L'homme, pour être rentable doit savoir ce qu'il fait
ou ce qu'il doit faire ;
- Ensuite, il faudrait l'impulser à travailler et le
satisfaire en conséquence. D'où le principe de la division
scientifique du travail de la répartition des tâches et du salaire
lié à la priece.
Les auteurs de cette école avaient reçu leur
démarche car la rentabilité et la productivité
étaient évidentes dans les entreprises. Hélas, ils ont
oublié que l'être humain (d'homme) n'était pas une machine
de production qu'il faut travailler jusqu'à son amortissement, mais
étant un animal social, il a des besoins physiologiques à
recoudre. D'où pour ces grands penseur, l'homme devra beaucoup
travailler pour bien rémunérer.
b) Ecole des relations humaines
Cette école est animée par Elton MAYO et Abraham
MASLOW, BLACK et MOUTON, VROOM, HERBERG, elle dégage l'évidence
selon laquelle le travailleur (être humain) est un animal social,
excellent qui a des besoins divers.
En tant qu'animal social, le lien du travail doit être
socialisé de façon meilleure par des mécanismes
d'intégration sociale où il se sent aisément
intégré, car la satisfaction de ses besoins constitués un
« leitmotiv » au processus de production.
C'est ainsi que Elton MAYO conseille les maîtres et les
contre maître à créer les compétences en relation
humaine et amener les employés à savoir une coopération,
les employeurs à assoire leur pouvoir sur les compétences
sociales et non sur des connaissances scientifiques qui ne sont pas sujets
à discussions.((*)1)
c) Ecole moderne
Par rapport aux deux précédents écoles
qui ont mis dans leur démarche l'accent sur l'influence des travailleurs
sur l'organisation, les apologistes de cette approche essayent
d'appréhender les problèmes complexes de l'organisation qui ne
sont pas lié à l'individu qui se trouve dans l'organisation et de
persuader que le fonctionnement d'une organisation dépend des
paramètres internes et externes de son environnement qui ont un impact
positif ou négatif sur le résultat de l'organisation.
C'est pourquoi, Henry MINTZERG, pionnier du management moderne
dit ce qui suit : « l'entreprise ou l'organisation
évoluer dans un environnement en perpétuelle mutation. Par
conséquent, ses succès dépendent de la manière dont
ceux qui la gèrent, s'y prennent face aux exigences de
l'environnement »
De ces différentes écoles managériales,
il est à noter les approches du management abordées par plusieurs
auteurs émanant des écoles précitées pour
résoudre certains problèmes qui se posent dans la
société, car le management s'occupe de toues les organisations
qui ont des objectifs à atteindre.
CHAPITRE II : PRESENTATION DE L'OGEFREM
2.1 Dénomination
En application des recommandations pertinentes de la charte
d'abisant et des dispositions du code de conduite des conférences
maritime, il fut crée par ordonnance n°80-256 du 12 novembre 1980,
un organisme dénommé : Office de Gestion du Fret Maritime
« OGEFREM » en sigle.
2.2 Situation géographique
Le siège social de l'Office de Gestion du Fret Maritime
« OGEFREM » est situé sur l'Avenue de la
Presse ; 7ème Etage Botour, Kinshasa/Gombe.
A Matadi, champ de notre recherche, l'OGEFREM est situé
sur l'Avenue vivi n° 5 ; Commune de Matadi au centre ville
siège où abrite la direction provinciale et les principaux
service des unités opérationnelles de l'Office sans oublié
les deux autres services rattachées à la direction sont le
guichet unique/port de Matadi et le service assistance sise au rez de
chaussé Hôtel/Mbingu.
2.3nHistorique
Organisme de droit public à caractère commercial
et technique, l'Office d e Gestion du Fret Maritime
« OGEFREM » a été crée par ordonnance
n°080/256 du 12 novembre 1980.
Il est placé sous la tutelle du Ministère des
Travaux et Voies de Communication et du Ministère du Portefeuille.
2.4 Organisation structuro administrative
En tant qu'organisme de l'Etat chargée de
règlementer et nationaliser la desserte maritime nationale notamment au
travers du contrat d'adhésion ; il sert de support technique au
gouvernement en la matière.
- Au regard de l'article 5 de la loi n°78/002 du 06
janvier 1978, l'Office de Gestion du Fret Maritime est structurée,
à l'instar.((*)1)
Des entreprises du Portefeuille, comme suit :
- Le conseil d'administration (C.A) ;
- Le comité de gestion (C.A) ;
- Le collège des commissaires aux comptes (C.C)
Le comité de gestion est composé de (5) cinq
membres dont (4) mandataires et 1 agent représentant de la
délégation syndicale de l'Office. Il s'agit pour les mandataires
de l'Etat de :
· L'Administrateur Délégué
Général (A.D.G) ;
· L'Administrateur Délégué
Général (A.D.G.A) ;
· L'Administrateur Directeur Technique (A.D.T) ;
· L'Administrateur Directeur Financier (A.D.F).
De ce qui précède, nous pouvons noter
l'architecture suivante :((*)2)
· La Direction Général (D.G) ;
· La Direction des Agences et Mandataires (D.A.M) qui
comprend :
- La Direction Provinciale Ouest (D.P.O) chargée de la
gestion des activités portuaires de Matadi, Boma, Banana, Moanda avec
Matadi comme siège juridictionnel ;
- La Direction Régionale Est (D.R.E) ayant pour
siège juridictionnel à Goma pour la supervision des
activités des Provinces du Nord-Kivu Sud-Kivu, le Manième et la
Province Orientale ;
- La Représentation d'ANVERS en Belgique
(RAN) ;
- La Représentation de Mombasa au KENYA ;
- La Représentation de Dar-Salaam en Tanzanie ;
- Quelques Mandataires opérationnels dont transitra
Amsterdam et Transitra Canada.
· La Direction de l'organisation et du comité de
gestion (D.O.C.F) ;
· La Direction Prospectives et Développement
(D.P.D) ;
· Département technique (D.T) placé sous la
coordination de l'ADT, il comprend les directions opérationnelles
(liées à l'objet social de l'entreprise) suivantes :
- La Direction des Frets Maritimes (D.F.M) ;
- La Direction Négociations des Taux de Fret
(D.T.F) ;
- La Direction des Facilités Administratives et
Juridique (D.F.A) ;
- Département Administratif et Financier (D.A.F)
supervisé par l'ADF et comprend les Direction Traditionnelles que
sont :
· La Direction Administrative (D.A) ;
· La Direction Financière (D.F) ;
· La Direction des Agences et Mandataires (D.A.M).
2.4.1 Organigramme de l'OGEFREM
S/D DAM
Conseil d'Administration
Comité de gestion
ADG
ADGA
Assistant ADG
S Cons juridique
S Secrétariat
S Relations Publ.
S Communication
Attache de Direction
D Audit interne
Département administratif
Et financier
Département technique
Secrétariat
Secrétariat
Direction Administrative
Direction Financière
Dir organisation & contrôle de gestion
Dir prospective & développement
Dir des agences & mandataires
Dir des frets maritimes
Dir négociation des taux de fret
Dir facilites Adm & Jur
SEC
SEC
SEC
SEC
SEC
SEC
SEC
SEC
SEC
S/D RII
S/D FIN
S/D REC
S/D INFO
S/D CON
S/D ORD
S/D PROS
DRE
DPO
S/D DEV
DRS
S/D DTP
S/D DFMI
S/D DFAL
Source : Direction OGEFREM/Matadi
2.4.2 Organigramme de la Direction Provinciale
Ouest
Direction OGEFREM/Matadi
Service guichet unique
Service assistance aux chargeurs
Service exploitation n° Port Boma
Service administratif et financier
Service activité technique
Bureau trafic Norco
Bureau trafic Afrique
Bureau autres trafics
Bureau assistances aux chargeurs
Bureau facilites
Bureau administratif
Bureau comptabilité
Bureau perception
Source : Direction OGEFREM/Matadi.
2.4.3 Fonctions
La Direction Provinciale Ouest est sous l'autorité du
Directeur des agences et mandataires, le Directeur Provinciale Coordonne les
activités des cinq services, à savoir((*)1) :
1. Le service guichet unique port e Matadi ;
2. Le service assistance aux chargeurs ;
3. Le service d'exploitation port Boma ;
4. Le service administratif et Financier ;
5. Le service Activités Technique.
Un informaticien est affecté à la Direction
Provinciale pour veiller au bon fonctionnement et à la bonne gestion
des systèmes informatiques et de l'équipement de bureautique.
v Service guichet unique Matadi
Ce service est chargé de :
- Réception et saisir les manifestes et autres
documents de transport maritime transmis par les armateurs ou par les agents
maritimes ;
- Emettre et valider les documents OGEFREM de
chargement ;
- Assurer le transport mensuel des données vers le
siège et vers le réseau central du guichet unique ;
- Elaborer le rapport mensuel des déchargement et
chargement ;
- Etablir le planning central et l'horaire des navires
attendus ;
- Contribuer à la mise en place de la banque des
données.
Le service guichet unique port de Matadi est placé sus
l'autorité d'un chef de service et comprenant trois bureaux :
- Le bureau trafics africains ;
- Le bureau trafics norco ;
- Le bureau autres trafics.
a) Bureau trafics africains
Ce bureau est chargé de la gestion des services en
provenance de la côté de l'Afrique de l'Ouest et du centre ainsi
que l'Afrique du sud et australe.
b) Bureau trafics norco
Ce bureau est chargé de la gestion des navires en
provenance de l'union européenne.
c) Bureau autres trafics
Ce bureau est chargé de la gestion es autres trafics,
du trafics de transping et du fret à l'exploitation.
v Service assistance aux chargeurs
Ce service est chargé de :
- Recenser, analyser et tenir à jour les coûts
procédures, formalités, documents et réglementation en
vigueur en vue de simplification et harmonisation ;
- Identifier des chargeurs et les associations de
chargeurs ;
- Apporter une assistance directe aux chargeurs, à
titre individuel ou collectif, auprès des administrations et
opérateurs de la chaîne e transports en vue du dénouement
es problèmes qu'ils peuvent rencontrer ;
- Suivre et analyser les performances de la chaîne des
transports en vue d'en développer les infrastructures, de proposer les
voies et moyens d l'amélioration, de transbordement, de stockage,
d'exploitation, etc... ;
- Contribuer à la mise en place de la banque de
données le service assistance aux chargeurs est placé sous
l'autorité d'un chef de service et comprend deux bureaux :
· Bureau assistance aux chargeurs ;
· Bureau facilité administratives, juridiques et
portuaire.
v Bureau assistance aux chargeurs
Ce bureau est chargé de :
- Identifier et recenser les chargeurs et les associations
chargeurs ;
- Assurer la promotion de l'image de marque de l'Office et les
relations avec les médias ;
- Apporter une assistance directe aux chargeurs, titre
individuel ou collectif, auprès es administration et opérateur du
secteur du commerce extérieur en vue du dénouement des
problèmes qu'ils peuvent rencontrer ;
- Contribuer à la mise en place de la banque de
données maritimes ;
- Veiller à la mise à jour de
« l'annuaire des chargeurs » ;
- Assurer de manière permanente une information
adéquate aux chargeurs.
v Bureau facilité administrative, juridiques et
portuaires
Ce bureau est chargé de :
- Recenser et tenir à jour en vue de leur harmonisation
et leur simplification, les procédures et formalité
administratives ainsi que les documents relatif au transport du fret maritime
national.
v Service administratif et financier
Ce service est chargé de :
- Saisir et traiter toutes les opérations comptables de
la Direction Provinciale Ouest ;
- Produire les comptes, états de synthèse,
tableaux et documents nécessaires à la gestion financière
de la Direction Provinciale Ouest ;
- Procéder à la vérification des
imputations des pièces comptables et aux corrections
éventuelles ;
- Elaborer et exécuter le budget de la Direction
Provinciale Ouest ;
- Assurer le recouvrement de l'ensemble des recettes
prévues conformément aux instructions de la
matière ;
- Animer et contrôler les postes de perception, analyser
leurs performances et proposer les orientations et les stratégies en vue
d'améliorer leur productivité et leur efficacité ;
- Procéder aux opérations financières par
la caisse et par les banques ;
- Veiller à la bonne administration du personnel et du
patrimoine de la Direction Provinciale Ouest ;
- Gérer les biens meubles et immeubles de la Direction
Provinciale Ouest et en assurer la maintenance ;
- Veiller à la discipline, au maintien de l'ordre et
à l'application des textes réglementaires.
Le service administratifs et financier est placé sous
l'autorité d'un chef de service et comprend quatre bureaux :
- Le bureau trésorerie ;
- Le bureau comptabilité ;
- Le bureau perception ;
- Le bureau administratif.
v Bureau trésorerie
Ce bureau est chargé de :
- Procéder aux opérations financières par
la caisse et par les banques ;
- Etablir les plans et tableaux de bora périodiques et
trésorerie et suivie les placements auprès des banques ;
- Etablir la situation de trésorerie
journalière ;
- Gérer le portefeuille de l'Office à la
Direction Provinciale Ouest ;
- Préparer et proposer des mesures d'orientations de
l'activité financières de l'Office.
v Bureau comptabilité
Ce bureau est chargé de :
- Collecter, traiter et enregistrer toutes les données
comptables relatives aux activités de la Direction Provinciale
Ouest ;
- Produire les états comptables de synthèse y
afférents ;
- Etablir les de bord périodiques, suivie leur
exécution et analyser les écarts ;
- Etablir aux opérations d'encaissement et effectuer
les paiements suivant les procédures en rigueur ;
- Tenir le livre de caisse et le livre de banque.
v Service exploitation port de Boma
Le service exploitation port de Boma a, mutation mutandis, les
mêmes attributions que le service exploitation port de Matadi.
Le service exploitation port de Boma est placé sous
l'autorité d'un chef de service et comprend trois bureaux :
- Le bureau antenne port de Boma ;
- Le bureau financier ;
- Le bureau antenne port de Banana.
v Bureau antenne port de Boma
Ce bureau est chargé de :
- Emettre et valider des documents OGEFREM de
chargement ;
- Etablir, tenir à jour et exploiter les fiches de
réservation ;
- Contrôler la couverture de fret à
l'exploitation et à l'importation par des documents de
chargements ;
- Etablir le planning central et l'horaire des navires
attendus ;
- Analyser mensuellement les indicateurs de rendement du
port ;
- Récolter et exploiter les statistiques
portuaires ;
- Assurer de manière permanente une information
adéquate aux chargeurs ;
- Apporter une assistance directe aux chargeurs, à
titre individuel ou collectif, auprès des administrations et
opérateurs du secteur du commerce extérieur en vue du
dénouement des problèmes qu'ils peuvent rencontrer ;
- Assurer la diffusion des supports d'information produits par
l'Office ;
- Assurer la liaison avec les professions auxiliaires des
rapports maritimes ;
- Suivre leur fonctionnement et leurs conditions
d'intervention.
v Bureau financier
Ce bureau est chargé de :
- Etablir la situation journalière de la
trésorerie ;
- Procéder aux opération d'encaissement et
effectuer les paiements suivant les procédures en vigueur ;
- Tenir le livre de caisse et le livre de banque ;
- Assurer le recouvrement régulier des fonds
auprès de l'OFIDA, de entrepôts publics concédés
(E.P.C) et autres débiteurs en perception directe ;
- Etablir les prévisions et les statistiques
mensuelles, trimestrielles et annuelles des recettes perçues par poste,
banque, chargeur et par régime ;
- Harmoniser, navire par navires, les documents et analyser
les écarts.
v Bureau antenne port de Boma
Ce bureau est chargé de :
- Emettre et valider des documents OGEFREM de
chargement ;
- Etablir, tenir à jour et exploiter les fiches de
réservation ;
- Contrôler la couverture de fret à
l'exploitation et à l'importation par des documents de
chargement ;
- Etablir le planning central et l'horaire des navires
attendus ;
- Analyser mensuellement les indicateurs de rendement du
port ;
- Récoltes et exploiter les statistiques
portuaires ;
- Assurer la diffusion des supports d'information produits par
l'Office ;
- Tenir le livre de caisse et le livre de banque et assure les
opérations locales de recouvrements.
2.5 Infrastructures
Pour assure son fonctionnement l'OGEFREM procède les
infrastructures ci-dessous :
- Bâtiment administratif : le ser
exploitation port de Boma, siège de la Direction Provinciale Ouest
situé sur l'avenue vivi n°5 ;
- Autres bâtiments : hôtel MBINGU
(Boma), immeuble NKAMA (Boma) porc à véhicule et parc à
bois (Boma) ;
- Terrain : Songololo, Moanda ;
- Charroi automobile trois (3) fief pour service ;
une (1) fief pour la Direction ;
- Engin d'exploitation : Trois (3) groupes
électrogènes, sité VSAT/Matadi ;
- Les ordinateurs : Cinquante huit (58) ;
- Les photocopieuses : Trois (3).
2.6 Fonctionnement
2.6.1 Analyse de l'évolution de CA
Pendant le quatre (4) années de recherche, le chiffre
d'affaires l'OGEFREM en général connait un taux de croissance
moyen annuel de près de 29% à titre indicatif, l'OGEFREM a fait
preuve des performances commerciales remarquables en augmentant chaque
année son chiffre d'affaire de :
Tableau n° 1 : Evolution des CA de l'OGEFREM
de 2006 à 2009
N°
|
ANNEES
|
CHIFFRE D'AFFAIRES
|
1
|
2006
|
11.529.501 USD
|
2
|
2007
|
14.787.790 USD
|
3
|
2008
|
20.314.418USD
|
4
|
2009
|
24.417.935 USD
|
Source : Rapport annuel OGEFREM
Commentaire : Le tableau
ci-dessous révèle que les CA réalisé par OGEFREM
pendant la période sous études manifestent une croissance
permanente qui est passée de 11.529.501 $ en 2006 à 24.417.935 $
en 2009, soit un taux de croissance de 29%.
Pour mieux expliciter cette évolution nous avons
préférer exposer l'histogramme suivant :
2.6.2 Contribution de l'OGEFREM au budget de
l'Etat
Les contributions de l'Office au budget de l'Etat se
présente de a manière suivante :
Tableau n° 2 : Contribution de l'OGEFREM au
budget de l'Etat de 2006 à 2009
N°
|
ANNEES
|
CONTRIBUTION
|
1
|
2006
|
1.611.452 USD
|
2
|
2007
|
1.853.021 USD
|
3
|
2008
|
2.996.919 USD
|
4
|
2009
|
3.448.645 USD
|
Source : Rapport annuel OGEFREM
Commentaire : La contribution de
l'OGEFREM au budget de l'Etat présente un taux de croissance de 31% dont
les montants sont passé de 1.611.452 $ à 3.448.645 $ des
respectivement de 2006 à 2009.
Souligne que ce taux de croissance de près de 31% dues
aux contributions (I.P.R, I.C.A , avance sur dividendes...), sont
payées dans le délai, ce qui a valu à l'OGEFREM de
félicitation de l'administration fiscale (la D.G.I).
Cette situation peut aussi être
représentée dans l'histogramme ci-dessous :
CHAPITRE III : L'IMPORTANCE DU MANAGEMENT ET DE
LEADERSHIP
III.1 Aperçu général
Dans le présent chapitre de notre travail nous allons
traiter de l'importance de manageraient et de leadership au sien de
l'entreprise sous étude.
Pour ce faire, nous commencerons par exposer l'état de
lieu de cette réalité dans l'Office OGEFREM, évidement
c'est après avoir identifié cette réalité sur
terrain que nous allons procéder par une analyse critique pour
déceler les points forts et faible de cette entreprise.
L'application de management et de leadership sera alors suivie
pour appuyer leurs importances évidentes dans la gestion des entreprises
en générale et de l'OGEFREM en particulier.
Ce chapitre sera clôturé, bien sur, par les
recommandations et suggestion que nous allons formule pour la bonne application
du management et de leadership au sein de l'OGEFREM en vue d'améliorer
d'avantage son rendement ainsi que sa contribution dans le budget de l'Etat.
III.2 Etat de lieu à l'OGEFREM
La Direction Provinciale Ouest/Matadi comparativement aux
autres entreprises Portefeuille de l'Etat Congolais connait des
problèmes liés à son gestion interne. Il est question de
signaler les quelques difficultés ou problèmes : la mauvaise
gestion de ressources humaines, la centralisation du pourvoir ; les
conditions économique insuffisante (hygiénique et archivages).
III.2.1 La mauvaise gestion de RH
Tenant compte de la situation actuelle de l'entreprise sous
étude, nous remarquons que la gestion des ressources humaines manifeste
quelques insuffisances notamment dans le respect de certaines clauses de la
convention collective en matière par exemple de congé annuel de
restitution.
De même il n'y a une politique permanente et soutenue de
recyclage et formation professionnelle des agents.
III.2.2 La centralisation du pouvoir
Nous avons remarque aussi l'existence de la centralisation du
pouvoir par la Direction Générale alors que vu la
prépondérance des activités au niveau de la ville de
Matadi, la décentralisation du pouvoir pour certaines opérations
parait nécessaire.
C'est le cas notamment de l'ordre de paiement de salaire qui
provient toujours de la Direction Générale, alors que tout se
fait sur place à Matadi. Cela est de même pour les frais de
fonctionnement pour ne citer que ceux là.
III.2.3 Les conditions ergonomique
D'aucun n'ignore que l'ergonomique est l'étude es
conditions de travail de l'homme dans le service, cela a un impact
considérable sur son rendement.
Cependant, dans l'entreprise sous étude nous avons
remarque qu'il y a certaines insuffisances ergonomique il s'agit entre autre
des manques des locaux d'archivages qui pousse les agents d'entasser les
dossiers traiter par ci par là dans les bureaux d'exploitation.
De même les conditions des installation
hygiénique est loin d'être appréciable par le faite que
l'unique toilette est utilisée par tout le monde (c'est-à-dire
agents cadre, subalterne et les visiteurs) cela peut avoir comme
conséquence la provocation des maladies dans le milieu professionnel.
III.3 Critique de l'existant
Dans la présente section, nous procédons à
l'analyse critique de la gestion de l'OGEFREM par rapport à
l'application des principes du management et de leadership.
Pour ce faire, nous commençons par évoquer les
points forts.
III.3.1 Les points forts
Les ponts forts identifiés sont les suivants :
- L'organisation administrative de l'OGEFREM tel que
représentée par son organigramme respecte les normes
managériales de la présentation des organigrammes ;
- Du point de vue coordination aussi la gestion de cette
entreprise est appréciable, car les ordres lancés par la
Direction Générales sont bel et bien exécuté
à tous les niveaux fonctionnels ;
- Du point de vue réalisation, OGEFREM a battu le
record ou ce sons que les recettes ont été maximisées
pendant toute la période sous étude, nous l'avons
démontré pendant notre recherche à travers le tableau
n° 1 de la page ........ avec un taux de croissance de 29% ;
- Du point de vue infrastructures nous louons la
réalisation de ce qui suit :
· Construction de 2 pars à bois et à
véhicules dans la ville portuaire de Boma ;
· Achat d'un terrain à SONGOLOLO pour la
construction d'un port sec ;
· Achat d'une concession pour les agents à la rive
droite du fleuve Congo ;
· La mise en oeuvre d'un centre multimédia au
réez de chaussé Hôtel MBINGU (Immeuble appartenant à
l'OGEFREM) ;
· Acquisition d'un réseau interne VSAT ;
· L'application de la fonction contrôle aussi
semble être appréciable car, il y a l'existence de l'Audit qui
décent ; régulièrement pour auditer la gestion, ainsi
que le contrôle au niveau local ;
· La prise en charge de personnel et de leur famille
concernant les soins médicaux est aussi appréciable ;
· Soulevons aussi la bonne politique de la
rémunération de personnels ainsi que d'autres avantages ;
· La mise en oeuvre de la fiche électronique de
renseignement à l'importation (FERI).
III.3.2 Les points faibles
En dépit des points faibles supa
énumérés, nous avons aussi décelé quelques
points faibles pendant notre recherche il s'agit entre autre de :
- Manque de la politique de la décentralisation de
certaines tâches dans la gestion financière (Frais de
fonctionnement ordre de paiement de salaire) ;
- Marque d'un local approprié pour les
archives ;
- Insuffisance des installations hygiéniques ;
- La mauvaise politique du personnel en matière de
recyclage et formation professionnelle des agents ;
- Manque d'application de certain principe de leadership dans
la prise de décision notamment dans l'application de la base dans
certaines décisions.
III.4 De l'application et de l'importance du management
et de leadership à l'OGEFREM
A. C'est la raison pour laquelle à travers le
présent mémoire nous insistons sur l'application de ces concepts
dans la gestion de l'OGEFREM.
De ce qui précède, nous sommes persuader qu'en
dépit de la maximisation des recettes que l'OGEFREM a
réalisé pendant la période sous étude il est
important que l'application et le respect des principes managériaux et
de leadership soit appliqués dans cette entreprise.
Cela aura comme effet, l'amélioration de sont rendement
ainsi que sa contribution efficace dans le budget de l'Etat et par ricochet du
développement de notre pays. Ce qui précède nous pousse
à formuler les recommandations et suggestion.
III.5 Recommandation et suggestions
- Dans la préparation ou identification des objectifs,
les autorités doivent prendre en comptes désidératas de la
base (management participatif) ;
- Que le leadership appliqué dans la gestion soit un
leadership participatif ;
- Que l'entreprise organise les formations professionnelles
pour apprendre aux agents les notions de base de managements en vue de la
rendre efficace dans la réalisation de leur fonction ou
tâche ;
- Que les conditions ergonomiques des travailleurs soient
améliorées ;
- L'entreprise doit chercher à rentabiliser les
immeubles inactifs et budgétivore par exemple l'immeuble MBINGU à
Matadi et immeuble NKAMA à Boma ;
- Le renouvellement des équipements
informatique ;
- Le déclaration des véhicules,
équipements informatiques et autres équipements qui encombrent
d'environnement professionnel ;
- Le respect de la politique de recyclage et de formation des
agents.
CONCLUSION
A l'issu de notre recherche intitulé
« L'IMPORTANCE DU MANAGEMENT ET DE LEADERSHIP DANS UN SERVICE CONNEXE
A LA DOUANE ».
Nous avons analysé l'application de management et de
leadership au sein des entreprises publiques, le cas échéant
l'Office de Gestion de Fret Maritime, OGEFREM en sigle.
Le choix de ce cadre d'étude se justifie non seulement
par notre devoir de présenter un mémoire de fin de l'Etude, mais
aussi et surtout de pouvoir contribuer de cette entreprise publique où
nous exerçons, notre profession.
Les résultats finals de notre recherche confirment
notre hypothèse de départ qui accorde une importance capitale sur
l'application des principes du management et de leadership dans cette
entreprise.
L'analyse de l'évolution des recettes de l'OGEFREM a
révélée une bonne appréciation, car ceux-ci ont
manifestées une croissance louable ce qui prouve à suffisance que
l'OGEFREM a accomplie avec succès l'objectif de l'Etat qui est celui de
la maximisation des recettes.
Cette réalisation a été possible à
cause de non seulement d'un leadership mis à la tête de cette
entreprise, mais aussi à cause des efforts conjugués de tous les
agents en général et ceux de la DPO en particulier.
Pendant notre recherche nous a vous également
décortiquer les points forts de cette entreprise que nous avons
apprécié, malgré la présence des faiblesses que
noue avons analysée avant de proposer les recommandations et suggestions
qui nous parassent indispensables pour l'amélioration de la gestion de
cette Office.
De ce qui précède, nous confirmons que le
management et la notion de leadership sont des concepts ou pratiques non
négligeable dans la gestion des organisations. Lorsque leurs principes
sont bien appliques et bien respecter, les organisations seront performent et
seront capable de réaliser la objectifs qui leur sont
assignés.
Pour terminer, nous osons croire que les recommandations
évoquée dans le présent travail attireront l'attention non
seulement des autorités de l'entreprise sous étude, mais aussi de
tout les gestionnaires de l'importance que revêt le management dans la
gestion des entreprises publiques pour leur amélioration.
BIBLIOGRAPHIE
TABLE DES MATIERES
DEDICACE.........................................................................................
AVANT-PROPOS...............................................................................
ABREVATIONS ET
SIGLES..................................................................
0.
Introduction....................................................................................
01. Choix et intérêt du
sujet...................................................................
02.
Problématique...............................................................................
03. Hypothèse du
travail.......................................................................
04. Méthodologie du
travail...................................................................
05. Délimitation du
sujet.......................................................................
06. Difficultés
rencontrées.....................................................................
07. Subdivision du
travail......................................................................
Chapitre I : CADRE CONCEPTUEL ET
THEORIQUE...............................
1.1 Le
service.................................................................................
1.2 La
douane.................................................................................
1.3 Le
leadership.............................................................................
1.4 Le
management.........................................................................
1.4.1
Définition..................................................................................
1.4.2
Historique.................................................................................
1.4.3 Evolution du
management............................................................
1.4.4 Management Art, Science et
Philosophie........................................
1.4.5 Ecoles du
management...............................................................
Chapitre II : PRESENTATION DE
L'OGEFRE.........................................
2.1
Dénomination................................................................................
2.2 Situation
géographique...................................................................
2.3
Historique.....................................................................................
2.4 Organisation
structuro-administrative.................................................
2.4.1 Organigramme de l'OGEFREM
(Général).........................................
2.4.2 Organigramme de l'OGEFREM
(DPO).............................................
2.4.3
Fonctions...................................................................................
2.5
Infrastructures...............................................................................
2.6 Fonctionnement (avec les données statistiques,
évolutions...).................
Chapitre III : L'IMPORTANCE DUMANAGEMENT ET DE
LEADERSHIP A
L'OGEFREM...................................................................
3.1 Aperçus
général............................................................................
3.2 Etat de lieu à
l'OGEFREM...............................................................
3.3 Critique de l'existence (par rapport à l'application
du management et de
leadership)....................................................................................
3.3.1 Les points
forts..........................................................................................
3.3.2 Les
faiblesses.............................................................................
3.4 De l'application et de l'importance du management et de
leadership à
l'OGEFREM...............................................................................
3.5 Recommandations et
suggestions.....................................................
CONCLUSION...................................................................................
BIBLIOGRAPHIE................................................................................
TABLES DE
MATIÈRES.......................................................................
|
|
* (1)
* (1) Petit Larousse en couleurs
illustré en 1984, Page 928
* (2) Dictionnaire Hachette
Encyclopédique, 1998, Page 1.732
* (3) M., YALEBI, L'incidence
managériale de l'attention de vérification BIVAC sur le
recouvrement et la maximisation de recettes douanière, TFC, CEPOROMAD,
2008-2009, Page 11
* (1) http :
//fr.wikipedia-org (wiki)leadership
* (1) Jean MASAU MUTOMBO,
Questions spéciales de management, cours inédit, L1 UNIC/Matadi,
2008-2009
* (2) MAMBA NSILA PANDA,
Management approfondi, Cours inédit L1 UNIC/Matadi, 2008-2009
* (1) J., MUTOMBO MASAU,
Op.cit, Page 3
* (1) LADY OSCAR, TFC,
UNIC/Matadi, 2008-2009
* (1) MAMBUENE KUMUETO, TFC,
UNIC/Matadi, 2008-2009
* (1) Lettre mensuelle aux
chargeurs/OGEFREM Décembre 2008, Page 11
* (2) Lettre mensuelle aux
chargeurs/OGEFREM, Op-cit
* (1) OGEFREM, Job description
édition 2006