SECTION 2 : LA
SUPPRESSION DES BARRIÈRES TARIFAIRES ET NON TARIFAIRES
Balassa (1961) a admit à la suite de Viner (1950),
qu'en fonction du degré de réduction et d'élimination des
barrières commerciales, d'harmonisation et d'unification des politiques,
le processus d'intégration passe par cinq phases à savoir :
la zone de libre-échange ; l'union douanière ; le
marché commun ; l'union monétaire et l'intégration
économique complète.
2.1 . Analyse et
évaluation du corridor Abidjan-Ouagadougou
L'outil de coopération entre la Côte d'Ivoire et
le Burkina Faso (TAC), a permis de réaliser des progrès en
matière de fluidité routière sur le corridor
Abidjan-Ouagadougou. Les données de l'étude effectuée par
Nathan Associates en 2013 permet d'évaluer le corridor
Abidjan-Ouagadougou sur la période 2012-2016. Nous aurons donc recours
au cas des 2xEVP.
2.1.1. Délais,
procédures et coût aux stades de l'importation par la route
La table présente le résumé des
importations par la voie routière, 2xEVP en rotation complète.
Les améliorations sur le plan des coûts concernent les terminaux
de Ouagadougou avec une baisse de 13% des coûts d'ensemble. Et les
améliorations en termes de gain de temps concernent le port d'Abidjan
avec une réduction de 14% du temps d'acheminement total (Table 9).
Table 9: Résumé des importations par voie
routière, 2xEVP, en rotation complète (Abidjan-Ouaga)
|
Coûts (USD)
|
Temps (jours)
|
|
Total
|
Port
|
Transport
|
Ouaga et frontières
|
Total
|
Port
|
Transport
|
Ouaga et frontières
|
|
2016
|
6 669
|
1 778
|
3 832
|
1 059
|
15,5
|
6
|
8
|
15
|
|
2012
|
7 643
|
1 948
|
4 361
|
1 334
|
18
|
7,5
|
9
|
1,5
|
|
Variation 2012-2016
|
-13%
|
-9%
|
-12%
|
-21%
|
-14%
|
-20%
|
-11%
|
0%
|
Source : Etude Nathan Associates, 2013 et Diagnostic
ATWA
2.1.2 Délais,
procédures et coût aux stades de l'importation par voie
ferrée
Le terminal de Ouagadougou présente une
amélioration considérable avec 31% sur le plan des coûts
avec une baisse de 11% des coûts d'ensemble (Table 10).
Table 10: Résumé des importations par voie
ferroviaire, 2xEVP, en rotation complète (Abidjan-Ouaga)
|
Coûts (USD)
|
Temps (jours)
|
|
Total
|
Port
|
Transport
|
Ouaga et frontières
|
Total
|
Port
|
Transport
|
Ouaga et frontières
|
|
2016
|
5 837
|
1 684
|
3 093
|
1 060
|
20
|
9
|
6
|
5
|
|
2012
|
6 565
|
1 788
|
3 245
|
1 532
|
19,5
|
10,5
|
6
|
3
|
|
Variation 2012-2016
|
-11%
|
-6%
|
-5%
|
-31%
|
3%
|
-14%
|
0%
|
67%
|
Source : Etude Nathan Associates, 2013 et Diagnostic
ATWA
| 
