Résumé
Au Sénégal, il a été observé
une augmentation généralisée du niveau du trafic routier
et une rareté des matériaux latéritiques de bonne
qualité. Ceci limite la disponibilité de ces matériaux qui
sont très usités dans la réalisation des assises de
chaussées.
Ce mémoire s'inscrit dans le cadre des recherches sur
l'utilisation de matériaux de substitution en construction
routière. Des études ont été faites au laboratoire
de géotechnique de Jean Lefebvre - Sénégal allant dans le
sens d'utiliser les granulats concassés de basalte, calcaire et silexite
en corps de chaussée.
Le travail consistait à reconstruire un mélange
0/31,5 mm à partir des différentes classes granulaires et d'en
déterminer les caractéristiques physiques et mécaniques
ainsi que les essais d'identification pour déterminer en laboratoire
l'aptitude des tout-venants à être utilisés en corps de
chaussée.
Les résultats obtenus en laboratoire permettent
d'envisager l'utilisation des granulats concassés de basalte, calcaire
et silexite en construction routière. Les indices de portance CBR
obtenus pour les différents types de matériaux sont
supérieurs à ceux exigés par les spécifications du
CEBTP.
Le basalte, de par ses performances satisfait entièrement
aux spécifications techniques pour la réalisation des corps de
chaussées.
Le silexite peut également être utilisé en
couche d'assise. Cependant des améliorations doivent être
apportées à l'élaboration de ce matériau quant
à sa forme et sa granularité.
L'utilisation du calcaire en couche de base doit être
limitée aux trafics inférieurs ou égaux à T3 du
fait des faibles résistances à l'usure et au frottement.
Il faut noter également que, attribuer des performances
mécaniques à des graves non traitées principalement
à partir des mesures de dureté des granulats est cependant
réducteur et pas toujours satisfaisant. Ceci met en avant tout
l'intérêt de l'essai triaxial à chargements
répétés qui permet de caractériser le comportement
des matériaux non liés à partir du mélange
granulaire oeuvré, plus représentatif de l'état du
matériau dans la chaussée, et non plus à partir des seules
caractéristiques des ses granulats.
Mots-clés : granulat - tout-venant - basalte - calcaire -
silexite - CBR - CEBTP.
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