4.4. La DTP
La Direction des travaux publics (DTP) de la wilaya de Laghouat a
entrepris un vaste
programme devant répondre essentiellement aux
problèmes de congestion de la circulation.
Il a pour objectifs, la densification du réseau routier
par de nouvelles réalisations ou l'augmentation des capacités
existantes (élargissement, dédoublement, double voix,
passerelle,...), le traitement des points de congestion, l'amélioration
des zones carrefours, le maintien d'un niveau de service appréciable du
réseau.
Durant ces deux dernières années, la DTP
réceptionnera des nouveaux projets. Il s'agit des carrefours, de la
deuxième section de la RN1, et de nombreux double voix a travers toute
les routes principales de la wilaya.
L'idée de réaliser un système pour la
régulation du trafic routier devrait permettre à la DTP de faire
un constat du taux d'amélioration engendré par les nouvelles
installations, des projections sur l'avenir et de ce fait aider à mieux
planifier ou à améliorer l'installation routière.
4.5. Étude de l'existant
La gestion des projets routiers au niveau de la DTP de
Laghouat est documentaire, les projets antérieurs sont sous format
papier (fichier.DOC) et les cartes sont sous forme de fichier Autocad ou papier
(Format A1), chaque fois qu'un projet de construction ou d'entretien sur une
route se lance, un rapport contenant toute les informations concernant ce
projets est créer, en plus coté informatique, la DTP ne dispose
pas d'un logiciel d'archivage des données routières de ce fait,
ils ont besoin d'un système (Outil) dynamique qui synthétise ces
données, et donne une vue générale sur les informations
utiles.
4.6. Buts du SIAD routier
Le système interactif d'aide à la décision
pour la régulation du trafic routier, doit répondre aux questions
suivantes :
> Quelles sont les routes qui ont un taux de trafic
élevé/bas par une unité de temps ou par zone/quartier ?
> Quelles sont les routes ou bien les tronçons routiers
les plus/moins fréquentés ? > Quelles sont les périodes
(jour, heures, mois, saison) les plus embouteillées ?
> Quelle est le taux d'accident sur telle route dans telle
période sur une condition
météorologique quelconque
(beau-temps/mauvais-temps) ?
> Quelle est la corrélation taux de trafic, temps de
parcours ?
> Et bien plus d'autres questions qui peuvent être
posé par les décideurs pour renforcer leurs décision.
4.7. Conception du SIAD routier
Pour réaliser une tel solution (SAD pour la
régulation du trafic routier), la structure d'entrepôt de
données spatiale est la plus adapté par ce qu'elle supporte
l'analyse et elle offre un temps de réponse rapide par rapport aux
structures classiques. Une carte détaillée des routes de la
commune de Laghouat a été réalisée affin
d'alimenter la grande partie de l'entrepôt, plus une interface SOLAP
interactifs été crée pour afficher les résultat
d'une analyse d'une façon simple et compréhensible.
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