2.2 Essais appliqués sur les bitumes
2.2.1
Essai bille - Anneau (NF EN 1427)
MESURE DE LA
5 °C / MN TEMPERATURE
è °C
Figure 3 : Essai Bille-Anneau
Cet essai consiste à mesurer le point de
ramollissement, on rempli un anneau de cuivre par du bitume on place une bille
en acier au dessus puis on immerge le tout dans de l'eau, on
élève la température de 5 °C par minute, la
température de ramollissement c'est celle ou la bille entraîne le
bitume se trouvant dans l'anneau au fond du récipient.
Cet essai nous renseigne sur la consistance du bitume.
2.2.2 Essai pénétrabilité à
l'aiguille (N F EN 1426)
AVANT 25 °C
100 g
100 g
APRES 5 S 25 °C
H
Figure 4 : Essai de pénétrabilité
Cet essai permet de connaître la dureté du bitume
sur la base de la pénétrabilité dans un échantillon
de bitume évalué au dixième du millimètre d'une
aiguille normalisée supportant une masse de 100 g durant 5 secondes
à une température de 25 °C.
Plus le bitume est dur plus la pénétrabilité
est faible, cet essai explique le nom commercial du bitume et donne sa
classification.
Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour
couches de roulement des chaussées très circulées
utilisées en France et en Algérie du point de vue
sécurité (glissance) et orniérage
2.2.3 Essai de la résistance au vieillissement RTFOT
à 163°C, 75 mn (NF EN 12607-1)
air
Température : 163 °C Durée de l'essai : 75
mn
Figure 05 : Essai RTFOT
Le RTFOT (Rolling Thin Film Over Test) Cet essai permet
d'avoir une idée sur l'évolution du bitume lors de la fabrication
de l'enrobé, il s'agit de mettre un film mince de bitume dans un
cylindre qui tourne horizontalement à une température de 163
°C et durant 1h15, on mesure après :
La variation du poids de l'échantillon
L'augmentation du point de ramollissement
La température de ramollissement
La pénétrabilité restante
Cet essai permet de s'assurer de l'absence d'une matière
volatile liée à une pollution. 2.2.4 Essai du point de
fragilité FRAAS (°C) (N F EN 12593)
Figure 6 : Schéma de principe de l'essai de
Fraass
[Di Benedetto and Corté, 2004]
Cet essai permet de connaître le comportement du bitume
à basse température, on étale un film de bitume sur une
lame d'acier qu'on lui fait subir des flexions successifs normalisés, la
température sera baissé de 1 °C par minute, le point de
fragilité c'est la température ou le bitume se fissure.
2.2.5 Essai du point d'éclair en vase ouvert
(CLEVELAND) (°C) (NF EN 22592)
è °C
Figure 7 : Essai du point d'éclair
Le bitume soumis à une élévation de
température dégage des vapeurs qui s'enflamment au contact d'une
flamme, cette température correspondante est le point d'éclair en
vase ouvert, cette température intéresse la
sécurité liée au transport et la manipulation des produits
inflammables.
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