CHAPITRE 1
PHÉNOMÈNE D'ORNIÉRAGE
ET DE GLISSANCE
Les principaux facteurs de dégradations des
chaussées en béton bitumineux sont essentiellement :
Le climat (gradient de température élevé,
gel-degel)
Trafic poids lourds important et surcharges.
Défauts de réalisation.
Mauvais drainage des eaux pluviales.
Vieillissement de la surface du revêtement.
1.1 L'orniérage à petit rayon
C'est une déformation longitudinale qui se forme sous
le passage des roues et dont la largeur est inférieure à 80 cm,
l'orniérage à petit rayon n'intéresse que la couche de
roulement, sa cause est la mauvaise formulation du béton bitumineux, ou
une température élevée non prise en compte dans les
études qui peut provoquer un fluage, elle peut évoluer par
augmentation de la profondeur et donc présenter un problème
sérieux de sécurité aux usagers.
L'orniérage provient des causes suivantes :
Utilisation de bitumes trop mous.
Présence de granulats roulés dans le
mélange.
Formules trop riches en sable.
Dosages en bitumes trop élevés.
Ornière
Image 1 : Orniérage à petit rayon de la surface de
revêtement
1.2 Le Glaçage
Le glaçage est un phénomène de fermeture de
la couche de roulement qui devient lisse et glissante, l'évolution de ce
problème pourra s'accentuer, les causes de ce phénomène
sont : Problème de formulation (maniabilité).
Utilisation de granulats polissables.
Utilisation d'un bitume inapproprié.
Glaçage
Image 2 : Glaçage de la surface de
revêtement 1.3 Le ressuage
C'est le phénomène de remontée de liant
à la surface, qui recouvre les granulats et fait chuter la
rugosité du revêtement, les causes sont :
La fabrication. Le compactage. L'excès de liant.
Utilisation d'un bitume trop mou.
La formulation.
Ressuage
Image 3 : Ressuage de la surface de revêtement
CHAPITRE 2
LES COMPOSANTS D'UN ENROBÉ
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2.1 Bitumes
Les bitumes ont un comportement complexe, plusieurs travaux ont
été menés pour analyser au mieux ce matériau
indispensable à la route, ces principales caractéristiques sont
:
2.1.1 La viscosité
Est définie comme la propriété d'un
fluide d'opposer une résistance à tout déplacement ou
changement de forme, elle caractérise la résistance au
cisaillement des films lubrifiants interfaciaux et les systèmes
dispersés soumis à des charges de longue durée.
Il existe une variation asymptotique de la viscosité en
fonction de la partie la plus condensée du bitume :
Figure 1 : Evolution de la viscosité du bitume
Bulletin de liaison des laboratoires des ponts et
chaussées Spécial V. Décembre 1977
?
Viscosité
Teneur en asphaltène
Evolution asymptotique
Il existe un temps de relaxation des contraintes
appliqués au bitumes qui caractérisent le temps pendant lequel
les matériaux sous charge peuvent se déformer d'une façon
élastique avant de commencer à couler, son aptitude au service
sous l'effet d'une charge de longue durée.
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