1.6. Cadre économico-sanitaire
1.6.1. Situation économique
? Agriculture maraichère (agriculture
vivrière)
L'agriculture maraichère est la culture de
végétaux à usage alimentaire, commerciale, et plus
particulièrement de légumes de manière professionnelle,
c'est-à-dire dans le but d'en faire un profil ou simplement d'en vivre,
ce qui le distingue du jardinage. Dans l'arrondissement 6 cette activité
se pratique sur le lit du fleuve Congo tout au long du viaduc dans une zone
appelée la zone maraichère de Talangaï.
Planche n°2 : La zone maraichère
de Talangaï
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Photo 3 : les sillons de légumes et de
siboule dans la zone maraichère de Talangaï, Prise de vue Bokatolat
Enock, 2022
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Photo 4 : la préparation des sillons
avant la plantation, prise de vue Bokatolat Enock, 2022
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? Pêche et les activités portuaires à
travers le port de Yoro
La plupart des riverains vivant à Talangaï se
livrent à la pratique de la pêche tout au long du fleuve Congo.
Ces pécheurs dont la majorité habitent à Mpila yoro et
maman Mboualé aliment la plupart des marchés dont celui de
dragage en poisson d'eau douce. En effet, le port de Yoro constitue l'un des
principaux points d'entrée des denrées alimentaires de
Brazzaville et des produits de la pêche10.
Le port de Yoro est une enclave au bout du quartier Mpila.
L'endroit tient son nom de Yéro Thiam, Sénégalais
propriétaire dans les années 1950 des terrains où le port
est établi. Sa situation isolée du centre-ville par les
dépôts de boissons, d'hydrocarbures et d'anciens chantiers navals
donne la curieuse impression d'avoir quitté la capitale. Une borne,
plantée au milieu d'un petit rond-point portant l'inscription
calligraphiée « Saint Tropez », peut faire croire à un
abus de vin de palme ou de chaleur tropicale. Passé ce point on
s'enfonce dans le quartier portuaire où se tient un vaste marché
de poissons, les détritus jonchant les rues
10
Www. Adiac-congo. Com
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témoignent de l'intense activité du lieu. Le
port, passé un poste de douane qui ressemble à une cabane en dur
abandonnée, est installé le long d'une anse au confluent de la
Tsiéme et du Congo. Quelques dizaines de pirogues, des
baleinières y sont amarrées. Mpila était, avant la
colonisation française, un village téké et un port de
commerce prospère. Le dernier chef colonial du village, Mbankwa, mourut
en 1916 et fut enterré ici. Sa tombe, caractérisée par une
ouverture permettant de nourrir l'esprit du défunt par des offrandes, en
accord avec les rites mortuaires Batéké, est aujourd'hui
oubliée. Tout près des anciens chantiers navals11.
Photo 5 : le port de Yoro, prise de vue
Bokatolat Enock, 2022
? Élevage
Dans l'arrondissement 6 Talangaï la plupart des
ménages ont développés la culture d'élever
certaines espèces animales. Malheureusement le traitement de ces animaux
n'obéit pas au critère de l'élevage proprement dit ; les
animaux sont à l'air libre ; difficile de trouver les en clos et de
fermes. Pour certains ménages cette activité constitue la source
de revenu. Les espèces élevées sont les bovins, les
porcins (tout au long des cours de la Tsiémé et
Kélékélé), les caprins, les ovins et la volaille
avec une faible production ; elle est souvent destinée à
l'autoconsommation.
Le port de Yoro dans le quartier Mpila constitue un grand
foyer dont plusieurs activités se pratiques ce port alimentent plusieurs
marchés dans la capitale.
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Www. Petitfute. Com
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? Le commerce et les marchés
L'arrondissement de Talangaï12 est
dominé par les activités commerciales moyennement
développées dont la plupart sont exercées par les
étrangers en particulier les Mauritaniens, les Sénégalais,
les Rwandais, les Ivoiriens, les Maliens, etc. Cependant, les Congolais
occupent une place très modeste constituée en majorité par
la vente des produits vivriers ou agricoles. Talangaï compte un bon nombre
de marchés dont la majorité demeure très précaire.
En effet, certains comme le marché de l'intendance, est en cours de
modernisation par contre celui de le marché de Ma Mboualé est
déjà terminé. Cependant d'autres marchés les plus
connus sont ceux de Talangaï (Massa) et de Mikalou. Aujourd'hui, avec la
reconstruction du Marché de l'intendance, en étage, cet
arrondissement est sur la voie de sa modernisation en ce qui concerne le
commerce.
Arrondissement 6 Talangaï compte neuf (09) marchés
domaniaux et un (1) de nuit de dragage : Tembé na Bambanda, intendance ;
Liputa na Tolo ; Texaco Tsiémé ; Yoro ; Petit chose ; Maman
Mboualé ; Anga et Massa. Il compte 20 boulangeries ; 26 bars dancing ;
37 dépôts de ciment ; 22 maisons de couture ; 35 salons de
coiffure ; 32 menuiseries ; Hôtels ; Boutiques ; Restaurants ; Buvettes ;
Quincailleries.
Planche n°3 : Quelques marchés de
Talangaï
Photo 6 : Le marché de dragage, prise
de Photo 7 : Le marché de Petit-chose, prise de vue
vue Bokatolat Enock, 2022 Bokatolat Enock, 2022
? Les restaurants
Pour des raisons diverses, les populations de l'arrondissement
6 Talangaï sont souvent amenées à s'alimenter dans des
différents restaurants qu'on peut trouver dans le quartier ou dans la
rue. Ces restaurants se diffèrent compte tenu de la structure qu'ils
présentent. C'est
12 Franck Makarios IBOMBO, Guide
Géoéconomique et Socioculturelle de l'investisseur et du
rechercheur
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alors nous trouvons des restaurants modernes ; les restaurants
semi-modernes communément appelé "Malewa", le plus
souvent au détour d'une ruelle sous un petit hangar ou à
l'intérieur d'une maisonnette, les restaurants traditionnels
communément appelés coupé-coupé, les grillades dans
les coins de rue et enfin, l'offre informelle de la restauration assurée
par les vendeurs ambulants ou semi fixes.
Planche n°4 : les différents
restaurants de Talangaï
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Photo 8: restaurant coupé-coupé
prise de vue Bokatolat Enock,
2022
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Photo 9 : une table de grillade sur
l'arrêt marché de Ngamakosso.
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? Les ateliers de réparation
d'automobiles
Dans l'arrondissement 6 Talangaï depuis quelques
années nous assistons à une prolifération des ateliers de
réparation des automobiles. Cela s'explique plus avec la croissance du
parc des
automobiles. Talangaï compte environ ateliers reparti
dans tous les coins dans
l'arrondissement disposant d'un espace assez
restreint. Les tenants de ces ateliers sont obligés de rangers les
voitures ; moto (marque : Djakarta ; KTM ...) ; moto Kavaki en panne ; les
épaves d'automobiles ou les ferrailles au bord des rues sur les
parcelles abandonnées ou espaces vides. Le constant est que ces ateliers
occupent toutes les grandes artères de Talangaï.
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Planche n°5 : Quelques ateliers de
réparations à Talangaï
Photo 10 : Atelier de réparation des
moto, Photo 11 : Atelier de réparation des voitures,
prise de vue Bokatolat Enock, 2022 prise de vue Bokatolat Enock,
2022
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