CHAPITRE III :
PRESENTATION ET INTERPRETATION DES RESULTATS
Dans ce dernier chapitre de notre étude, nous avons en
premier temps présenté les résultats obtenus à
partir de l'approche de Miles et Huberman pour répondre à notre
problématique. Ensuite nous vous présentons les résultats
obtenus à partir des indicateurs financière afin de
vérifier la fiabilité des projets d'investissement dans le
transport en commun.
Tableau n° 6. Les entreprises
enquêtées et leurs localisations
|
N° ORDRE
|
DENOMINATION
|
LOCALISATION
|
|
1
|
MULYCAP (2002)
|
26 Av.Usoke, Quartier Kigoma Commune Kampemba (Siege
social) ; Commune Lubumbashi (Siege d'Exploitation).
|
|
2
|
TRANSKAT (2014)
|
76, Croisement Av. Moero - Kasavubu Commune de Lubumbashi,
|
|
3
|
CLASSIC COACH (2007)
|
1567 Av.Kasavubu, Commune de Lubumbashi
|
Sources : Nous - même.
SECTION 1 : RESULTATS
DE L'ETUDE
Dans cette section, nous vous présentons les
résultats de notre étude suivant l'approche de Miles et Huberman.
Cette approche nous a permis de procéder au traitement des
données recueillies sous forme qualitative afin de les transformer sous
forme quantitative dans le but de matérialiser nos enquêtes et
obtenir les résultats.
De ce fait, nos données ont été
codifiées sous forme booléennes auxquelles nous avons
attribué une fréquence et une signification à double
entrée qui nous a permis d'élaborer notre cartographie sur chaque
thème en fonction de leurs poids et établir un lien de
causalité entre les hypothèses.
Tableau 7.Le traitement des données
|
HYPOTHESES
|
INVESTISSEMENTS
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
TOTAL
|
|
Climat économique prometteur
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Accès facile aux crédits bancaires
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
La libéralisation du secteur
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Forte demande
|
1
|
0
|
0
|
1
|
2
|
|
La rentabilité élevée
|
0
|
1
|
0
|
0
|
1
|
|
La durée de récupération
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Le taux d'intérêt
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Facteur démographique
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
TOTAL
|
1
|
1
|
0
|
1
|
3
|
Sources : Nous-même.
67%
Le déterminant de l'investisseent dans le transport en
commun tronçon Lubumbashi-Kolwezi.
0
33%
Légende :
- 67% : Forte demande ;
- 33% : La rentabilité élevée.
Ici nous avons les réponses aux questions notamment
celles de connaitre les facteurs déterminants qui expliqueraient
l'investissement dans le transport en commun sur le trajet
Lubumbashi-Kolwezi.
Cela étant les facteurs explicatifs de l'investissement
sont regroupés en facteurs externes ou réels d'une part et en
facteur interne ou financiers d'autre part. Les facteurs externes ou
réels déterminent en grande partie l'investissement soit 67% et
les facteurs internes ou financiers l'expliquent à 33%.
La majorité de nos répondants soit 67% des
entreprises de transport en commun enquêtée, ont investis sur ce
tronçon Lubumbashi-Kolwezi à cause de la forte demande et 33%
seulement sur 100% avait investi à cause de la rentabilité.
Sur 100% des entreprises de transport enquêtée,
67% estiment que le coût de production sur ce secteur est
élevé (voir le tableau numéro 6 en annexe).
Il ressort de cette étude que de la grande
majorité des entreprises de transport enquêtée soit 66,67%
couvre les impôts et taxes entre 10000$ et 50000$ qu'ils estiment trop
pesant et qui par conséquent accroissent le coût de production
dans ce secteur (voir le tableau numéro 5en annexe).
Il ressort de nos observation que plus de la moitié des
entreprises de transport enquêtée soit 66.67% supporte des charges
financières situé entre 10000 et 50000$ et l'autre moitié
33.33% plus de 50000$ (voir le tableau numéro 15 en annexe).
La majorité des entreprises enquêtée soit
66.67% ont investi entre 500000-900000$ sur leur transport en commun (voir le
tableau numéro 2 en annexe).
Les recettes mensuelles perçues par la majorité
des entreprises enquêtée soit 66.67% varient entre 500000-900000$
(voir le tableau numéro 1en annexe).
Dans cette étude, toutes les entreprises
enquêtées dépassent 100000$ pour les dépenses
d'exploitation (voir le tableau numéro 3en annexe).
Les opinions sur les durées de
récupération des capitaux investis sont données comme
suit : Il ressort de cette étude que la majorité des
entreprises enquêtées soit 66.67% estime avoir exploité ce
tronçons entre 5-15ans (voir le tableau numéro 4 en annexe).
La majorité d'investissement dans le transport en
commun recourent à leurs fonds propres et les crédits bancaires
soit 66.67% des entreprises enquêtés (voir le tableau
numéro 8 en annexe).
La majeure partie des entreprise de transport
enquêtée soit 66.67% estime que c'est entre 6-10 ans qu'ils
pourraient récupérer les capitaux investis (voir le tableau
numéro 10 en annexe).
66.6.7% des entreprise de transport estime que la
rentabilité dans ce secteur est moyenne (voir le tableau numéro
11 en annexe).
Les résultats présentés dans cette
étude font montrer que le vol, la perte, les incendies et
l'insécurité ont une faible probabilité dans ces
entreprises de transport en commun (voir le tableau numéro 12 en
annexe).
Dans cette étude, il ressort que toute les
entreprises de transport enquêté sur ce trajet soit 100% sont
assurées dans le but de minimiser le risque lié à
l'incendie et autre (voir le tableau numéro 14 en annexe).
| 
