Memoire Online - Rapport de stage effectué à la station victoire business oil

Dans ce calendrier, nous allons montrer en revue les différents services qu'on a pu visiter durant les 30 jours ouvrables à la Station VICTOIRE Business Oil et aussi les différentes activités que nous avons effectuées tout au long de notre stage.

Au cours de notre séjour à la pompe, nous étions chargés d'effectuer des ventes à la pompe (vente cash). Apres cette dernière, on procédait à la clôture journalière avec la caissière, soit le logisticien ou soit le gérant. La clôture consistait à prélever l'index de la fermeture moins l'index de l'ouverture pour ainsi déterminer la quantité vendue.

> La vente cash ou vente à la pompe : Les clients achètent et versent de l'argent directement auprès du pompiste pour une quantité bien déterminée tout en tenant compte du prix affiché à la pompe.

> La vente au bureau : Les clients achètent du carburant au bureau auprès de la caisse ou soit un autre agent du bureau qui lui remettra par la suite un jeton de retrait qu'il va présenter au pompiste. Cette vente concerne surtout des grosses quantités qui permettent aux clients de bénéficier souvent des petites ristournes négociées.

> La vente à crédit : Cette vente consiste à vendre à crédit les produits pétroliers auprès des différents abonnés. Elle concerne surtout les personnes morales (ONG, Institutions Etatiques, Entreprises privées...). Le client concerné se présente au bureau avec un bon de retrait carburant émis par son institution qu'il présente ensuite auprès du chargé du service commercial. Ce dernier classe le bon dans la farde de l'organisation concernée puis livre le jeton de retrait de la STATION VICTOIRE qu'il présentera au pompiste pour être servi.

En annexe du présent rapport, vous trouverez un modèle de la fiche de clôture, un modèle de jeton de retrait carburant de la station et un modèle du bon de carburant émis par les clients.

Formule : vente (en litre) = index de la fermeture (I1) - Index de l'ouverture (I0)

Pendant notre séjour à la logistique, nous étions chargé de faire le suivi du stock carburant par la jauge journalière chaque matin (6h°°) en établissant une fiche de stock, faire la clôture journalière avec les pompistes

et de faire la distribution urbaine du carburant à la base de certains abonnés avec le chauffeur à partir de la camionnette possédant un compteur taré : Egalement dans ce service, il était question de faire le suivi du stock carburant qui consistait à jauger les quantités contenues dans différentes citernes ou tanks, et cela de façon journalière très tôt le matin pour ainsi constater s'il ya eu des interférences climatiques.

Signalons aussi que plus il fait chaud, plus il se dégage une grande marge d'erreur. Pour y arriver on se sert d'une tige à jauge millimétré. Pour trouver la quantité sortie on procédait à la formule suivante : Jauge d'ouverture de la journée 1 - Jauge de fermeture de la journée 0.

y' La clôture journalière avec des pompistes : consiste à comparer les quantités indiquées par l'index en rapport avec la vente réalisée par les pompistes. Pour déterminer la vente réalisée par les pompistes on calcul les quantités correspondantes à la somme versée par ces derniers et la somme des quantités correspondantes aux bons émis par le bureau (cfr. Fiche de clôture en annexe).

y' La distribution urbaine du carburant : consiste au ravitaillement à partir de la camionnette de distribution avec compteur taré en carburant à certains abonnés à domicile selon le type de contrat négocié.

Dans ce service, il consistait d'effectuer différentes visites à la clientèle déjà acquise ou prospecter la clientèle potentielle d'un secteur géographiquement déterminé. Le responsable de ce service commercial est polyvalent. C'est bien lui qui véhicule l'image de son entreprise. Il sait écouter, déterminer ; il anticipe les besoins de son interlocuteur.

Pour cela, outre une bonne aisance à l'oral, il sait mener une négociation commerciale. Il connaît donc parfaitement son produit et pourrait en parler des heures. Son principal ennemi est le temps. Aussi un bon attaché commercial est-il quelqu'un d'organisé ! Il tient à jour son planning, gère son

temps, et maîtrise un certain nombre d'outils informatiques (tableaux de bords, logiciels de gestion, etc.).

Sa mission consiste à développer le chiffre d'affaires, à augmenter la productivité et le rendement de ses équipes. Au quotidien, il forme et anime les équipes commerciales dont il fixe les objectifs et suit les réalisations. Il supervise l'administration des ventes, travaille à la création et au lancement de nouvelles offres, se met en quête d'éventuels partenaires (sous-traitants...). Au courant de notre séjour dans ce service, nous étions chargé de recevoir la clientèle de la station (les abonnés), d'enregistrer leurs consommations (en rapport avec ce qui est mentionné sur le bon de carburant émis par leurs organisations) dans leurs fiches respectives, d'enregistrer les données dans la base des données informatiques de la station, de discuter avec des grands consommateurs en rapport avec les ristournes qui leur sera accordées.

Au courant de notre séjour dans ce service, nous étions chargé d'enregistrer les opérations d'entrée, les opérations de sortie d'argent et de faire quelques opérations bancaires (dépôt d'argent à la banque).

De notre observation personnelle, il ressort que la Station VICTOIRE Business Oil procède par un bon système de comptabilisation de ses opérations commerciales réalisées par jour du fait qu'elle les comptabilise en deux devises : USSD (dollars américains) et Francs Congolais.

Aussi notre observation s'est beaucoup focalisée sur la façon dont sont enregistrées ces opérations commerciales dans le service financier à la Station VICTOIRE Business Oil.

Voici un extrait des enregistrements que nous avons pu effectuer dans le livre de caisse de la Station VICTOIRE Business Oil :

DATE	LIBELLE	ENTREES	SORTIES	BALANCE
16/12/2014	Balance	1718
	Vente du jour	1479
	Libéralité déclarant SEP CONGO		50
	Achat carte d'appel		15
	Frais de sécurisation/LA POLICE NATIONALE/
	oct 2014		200
		3197	265	2932
17/12/2014	Balance	2932
	Vente du jour	844
	Achat carte d'appel		15
		3776	15	3761
18/12/2014	Balance	3761
	Vente du jour	1626
	Achat 3 ampoules/clignotant pour
	camionnette citerne		6
	Libéralité déclarant YANICK		10
	Prêt KISANGANI		1000
	Achat carte d'appel		5
	Versement en compte banque		3500
		5387	4521	866
19/12/2014	Balance	866
	Vente du jour	992
		1858	0	1858
20/12/2014	Balance	1858
	Vente du jour	942
	Frais d'entrée camion citerne / essence		50
	Frais de suivi camion citerne essence		200
	Frais d'Honoraires SEP CONGO		248
	Changement de la nomination à la SNEL		28

	Achat pompe à eau pour Jeep Escudo		110
	Achat pompe à eau pour Jeep Escudo	2800	636	2164
22/12/2014	Balance	2164
	Vente du jour	10418
	Versement en compte banque		10000
		12582	10000	2582
23/12/2014	Balance	2582
	Vente du jour	2122
	Collation chauffeur Aguma/transporteur
	Papy		10
	Achat baguette pour soudure conteneur
	NK9688BB		14
	M.O Soudeur		30
	Versement en compte banque		2000
		4704	2054	2650
26/12/2014	Balance	2650
	Vente du jour	1542
	Réparation camion citerne NK3044BB		262
	Achat carte d'appel		5
	M.O Réparation Jeep escudo + lavage
	moteur escudo		25
	Achat huile boite moteur pour jeep Escudo		15
	Payement solde transporteur PAPY		3000
	Frais de réparation camion NK 3044 BB		312
		4192	3619	573
27/12/2014	Balance	573
	Vente du jour	2154
	Libéralité receveur ppal DGRAD		20
	Frais de voyage camion citerne NK 3044BB		2050
	Assurance camion citerne NK 3044BB		375
	Achat carte d'appel		20
		2727	2465	262

DATE	LIBELLE	DEBIT	CREDIT	BALANCE
16/12/2014	Balance	502512
	Vente du jour	348840
	Transport		7200
	Photocopie docs		400
	Ration pompistes nuit		4000
	Photocopie docs pour
	dédouanement		1500
Sous total		851352	13100	838252
17/12/2014	Balance	838252
	Vente du jour	220830
	Transport		14000
	Ration pompistes nuit		4000
	Achat omo pour nettoyage		200
sous total		1059082	18200	1040882
18/12/2014	Balance	1040882
	Vente du jour	469300
	Transport		11600
	Ration pompistes nuit		4000
sous total		1510182	15600	1494582
19/12/2014	Balance	1494582
	Vente du jour	339600
	Transport		7700
	Achat chambre à air pour
	Dépotage		4000
	Achat sachet pour
	dépotage		1000
	Achat cadenas pour
	camion NK3044BB		4000
	Ration pompistes nuit		4000
sous total		1834182	20700	1813482

20/12/2014	Balance vente du jour Transport Ration pompistes nuit Achat omo pour nettoyage	1813482 335670	1900 4000 200
sous total		2149152	6100	2143052
22/12/2014	Balance	2143052
	Vente du jour	345050
	Versement en cpte BC		1480000
	Motivation des agents de la
	BC		2000
	Frais de roulage pour Masisi		5000
	Transport		4000
	Photocopie des docs		4300
			1200
	Ration pompistes de nuit		4000
sous total		2488102	1500500	987602
23/12/2014	Balance	987602
	Vente du jour	369760
	Transport		10200
	frais de dépotage Mazout		8000
	Libéralité agents
	Hydrocarbure		2000
	Photocopie des docs		500
	Ration policier		1000
	Achat omo pour nettoyage		200
sous total		1357362	21900	1335462
26/12/2014	Balance	1335462
	Vente du jour	132630
	Change de 20		16000
	Transport		4500
	Photocopie		150
	Ration policier		1000
sous total		1468092	21650	1446442

27/12/2014	Balance Vente du jour Transport Photocopie	1446442 336090	7900 300
sous total		1782532	8200	1774332
29/12/2014	Balance	1774332
	Vente du jour	239750
	Payement INSS pour Station
	Juin 2009		30967
	DGI pour Ets MM Mai 2009		100400
	DGI pour Ets MM Juin 2009		55830
	Récupération des frais		12000
	versement en cpte BC motivation des agents de la		1472250
	BC		2500
	Photocopie frais de roulage pour camion		1800
	NK3044BB		3500
	Transport		6600
	Achat eau pour construction		1500
	Achat omo pour nettoyage achat sachet pour		1500
	dépotage		500
sous total		2014082	1689347	324735

Comme tout débutant, nous avons commencé notre stage avec timidité mais par la suite nous avons été bénéficiaire de l'admiration vive et l'enthousiasme du staff du personnel de la Station VICTOIRE Business Oil. Ce qui a motivé notre labeur au sein de cette dernière.

Notre stage s'est déroulé sans souci majeur hormis quelques petits imprévus ou incommodités qui sont venus importuner ces journées de labeur. Les difficultés que j'ai rencontrées tout au long de mon stage sont de deux ordres d'abord les difficultés théoriques et ensuite les difficultés d'ordre pratique.

J'ai connu quelques soucis de logistique, plus précisément du fait que je devrais chaque jour être au service à 6h°° avec le responsable de la logistique pour faire le suivi du stock du carburant de la jauge de fermeture de la journée précédente.

Voilà quelques unes de difficultés aux quelles j'ai été confronté mais qui n'ont pas eu de graves conséquences sur mon travail si ce n'est un léger retard.

Tout au long de notre stage au sein de la Station VICTOIRE Business Oil, le résultat de cette action (stage) a été atteint du fait que nous avons palpé d'une manière ou d'une autre la vie professionnelle et y avons trouvé un bagage non négligeable à l'issue de notre séjour.

Parlant de ce point, nous avons trouvé que notre milieu de stage dispose des ressources humaines qui répondent positivement à l'exécution de leurs tâches grâce à de très bonnes ressources techniques et matérielles mise à leur disposition.

Comme déjà dit dans le point précédent, notre stage s'est bien déroulé malgré quelques incommodités.

Quant à notre capacité d'agir dans ce milieu en tant que stagiaire, elle n'a pas été négligeable car nous avons contribué dans certaine prise de décisions et propositions pour l'avancement de l'entreprise.

Rapport de stage effectué à la station victoire business oil

CHAPITRE II. DEROULEMENT DU STAGE

II.1. Déroulement