Rapport de stage effectué à la station victoire business oil

REPUBLIQUE DEMOCRATIQU E DU CONGO
MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR, UNIVERSITAIRE ET
RECHERCHE SCIENTIFIQUE
INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE

« ISC »

BP : 67 GOMA

SCIENCES COMMERCIALES ET FINANCIERES

Option : COMPTABILITE

RAPPORT DE STAGE EFFECTUE A LA STATION VICTOIRE BUSINESS OIL

DU 24 NOVEMBRE au 29 DECEMBRE 2014

Présenté par : OMWAGHASHENDWA KALUNGERO Désiré

En vue de l'obtention du Diplôme de graduat en Sciences Commerciales et Financières.

Option : COMPTABILITE.

ANNEE ACADEMIQUE 2014-2015

0. REMERCIEMENTS

A l'issue de notre stage effectué à la Station Victoire Business Oil, nous tenons à remercier le Bon Dieu pour nous avoir accordé la grâce d'achever notre premier cycle universitaire malgré d'énormes circonstances.

Il serait ingrat de terminer notre rapport de stage sans pour autant présenter notre gratitude à tous ceux qui, de près ou de loin, ont eu une bonne volonté de nous apporter leur soutien.

Egalement, nos remerciements s'adressent à toutes les autorités de l'Institut Supérieur de Commerce/Goma pour leurs initiatives scientifiques.

Nos sincères remerciements, vont tout droit au Gérant de la Station Victoire Business Oil, STRONG MAKASI, qui grâce à sa sollicitude et son esprit de savoir-vivre et celui de savoir-faire, a rendu notre stage possible.

Sans oublier tous les agents de l'administration de la Station Victoire Business Oil particulièrement à MBALE chargé de la logistique, Philémon et à Madame Jeannine BONANE la caissière ainsi que tous les agents de la Station VICTOIRE Business Oil.

A vous mes chers parents KAMBALE KALUNGERO Martin et KAHINDO NZONDERO Pascaline, qui nous ont beaucoup soutenu pour notre réussite académique en nous accordant l'aide financière que morale ; qu'ils trouvent ici l'expression de notre reconnaissance.

A mes camarades, amis, frères et soeurs ; surtout ceux de CREDEKE et Compagnies et d'autres dont les noms n'ont pas été cités dans ce travail et qui de près ou de loin ont contribué à notre formation qu'ils trouvent ici nos sincères remerciements.

OMWAGHASHENDWA KALUNGERO Désiré.

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CHAPITRE I. INTRODUCTION

Le programme national prévoit que tous les étudiants à la fin de chaque cycle universitaire effectuent un stage. Ce dit stage s'assigne comme objectifs :

1. OBJECTIFS DU STAGE

1.1. Objectif général

Comme prévu, tous les étudiants à terme de chaque cycle doivent effectuer un stage afin de permettre ces derniers à découvrir les réalités du milieu professionnel comparativement à la théorie apprise.

1.2. Objectifs spécifiques

Dans le cadre de permettre les étudiants de marier la théorie à la pratique, notre entreprise qui est la Station Victoire Business Oil nous a bel et bien accueilli dans son sein. Sa mission est la vente du carburant à ses clients ; et pour ce faire ce stage nous a permit de :

- Se familiariser avec les institutions de la place ;

- Confronter notre théorie à la pratique sur terrain ;

- Exercer les étudiants à l'observation ;

- Exercer les étudiants à la rédaction d'un travail scientifique et voir comment ils interviennent dans la résolution des problèmes de leurs activités.

C'est ainsi qu'en date du 24 novembre 2014 au 29 décembre 2014 soit 30 jours ouvrables, nous avons effectué notre stage à la Station VICTOIRE Business Oil se trouvant dans la ville de Goma, Quartier Katindo I, Avenue du Carmel, vers l'endroit communément appelé Trois paillotes.

Il convient de stipuler que tout stage doit être justifié par un rapport qui témoignera de la participation d'un étudiant aux activités organisées par l'institution. Raison pour laquelle le présent rapport vous est présenté pour confirmer notre passage au sein de la Station VICTOIRE Business Oil.

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Le présent travail est structuré comme suit :

· Introduction ;

· La présentation générale de la Station VICTOIRE Business Oil ;

· Le déroulement du stage.

2. DESCRIPTION DU MILIEU DE STAGE

2.1. Description générale :

s" Objectifs : La Station VICTOIRE Business Oil a comme objet le commerce général qui englobe toutes les opérations d'importations, de transport, de stockage et de commercialisation des produits pétroliers.

s" Fonction : La Station VICTOIRE BUSINESS OIL a pour mission la commercialisation des produits pétroliers dans la ville de Goma et même ses environs.

s" Statut juridique : La Station VICTOIRE Business Oil est une entreprise privée affiliée à l'Association des Pétroliers du Nord-Kivu « APENOKI » en sigle.

2.2. Ressources matérielles ou techniques

Les ressources matérielles sont des moyens physiques et concrets qui aident à parvenir à un but fixé.

Dans les activités quotidiennes d'une entreprise, il ya lieu de mentionner plusieurs types de ressources. Les ressources matérielles sont les biens tangibles qui permettent d'offrir les produits ou les services en question. Parmi elles, il y a les matières premières, les installations, les machines et le terrain¹.

C'est aussi l'ensemble des objets, des éléments qui servent à une entreprise, à une exploitation, à la réalisation d'une activité.

Pour assurer son bon fonctionnement, la Station VICTOIRE Business Oil possède les ressources matérielles et techniques suivantes :

· Bâtiment administratif ;

· Une station service ;

· Charrois automobiles ;

¹ http://lesdefinitions.fr/ressources-materielles#ixzz3LOJb6SMS

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· Générateurs ;

· Les matériels et mobiliers de bureau.

2.3. Ressources humaines

Les ressources humaines (RH), ou plus anciennement gestion du personnel, recouvre l'ensemble des pratiques mises en oeuvre pour administrer, mobiliser et développer les ressources humaines impliquées dans l'activité d'une organisation.

Ces ressources humaines sont l'ensemble des collaborateurs de tous statuts (ouvriers, employés, cadres) appartenant à l'organisation mais aussi - et de plus en plus liés - à elle par des rapports de sujétion (ainsi les collaborateurs sous-traitants sont considérés comme faisant partie de fait du périmètre des ressources humaines de l'entreprise).

C'est dans ce cadre que la Station VICTOIRE Business Oil emploie 16 agents comme ressources humaines à son sein.

3. PRESENTATION GENERALE DE LA STATION VICTOIRE

3.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE

La Station VICTOIRE Business Oil est située dans la ville Goma, commune de Goma, quartier KATINDO I, Avenue du Carmel n°04 ; non loin de l'endroit communément appelé Trois paillottes.

3.2. HISTORIQUE DE LA STATION VICTOIRE

Il sera question dans cette partie de parler en quelques mots du produit pétrolier, de brosser la genèse des stations service et l'organisation de ce secteur à Goma.

3.2.1. DU PRODUIT PETROLIER

Dans ce point, nous allons parler brièvement de l'évolution du pétrole et de la différence entre le pétrole et le gasoil.

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a) Evolution du pétrole

C'est depuis le début de l'humanité que le pétrole ou les produits qui les constituent sont connus. En effet, la bible signale dans Genèse 2 : 4, que l'arche de Noé avait été recouverte de bitume qui correspond à un dépôt de surface de pétrole brut².

Le pétrole remonte à la surface sous forme de suintement de bitume, qui était utilisé par les peuples Mésopotamiens, il y a plus de trois mille ans, comme le mortier dans la construction des remparts, pour les calfatages des coques des navires et pour assurer l'étanchéité des citernes et conduites d'eau, comme source d'énergie et comme même médicament.

On rapporte qu'au mayen âge, le pétrole était utilisé dans les grenades en terre cuite, appelées « Feu Grégeois » que les bandits et les guerriers des mers laissaient exploser sur l'eau près des navires qui prenaient feu.

C'est au 18ème siècle que le pétrole est devenu un combustible recherché tant pour l'industrie que pour l'éclairage domestique. Il s'est révélé plus accessible à toutes les couches sociales que l'huile de baleine et plus convenable que les bougies de suif c'est-à-dire de la graisse des porcs d'odeur désagréable.

Le choix du pétrole et son usage par le plus grand nombre d'individus ont favorisé son extraction et son raffinage. On peut par exemple signaler l'obtention du pétrole lampant par le géologue canadien Abraham Gessner en 1852.

Entre 1857, 1858 et 1859 les premiers forages du pétrole ont été ainsi réalisés en Allemagne et aux Etats-Unis. C'était le début de l'industrie pétrolière et la voie vers l'or noir. Les inventions des automobiles, train et avions, bref des moteurs à combustion. On sait que le pétrole est à ce jour un des fondements de l'industrie et par la modernisation ou la modernité. A ce jour 30 % du pétrole produit dans le monde proviennent des gisements en mer (gisements offshore). La première plate forme de forage en mer a été

² Bible Louis second, genèse 2 :4

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construite en 1947. Aujourd'hui il existe des plates formes ancrées au fond de la mer par 400m de profondeur.

Elles pèsent des milliers des tonnes et peuvent accueillir des centaines des techniciens. Pour les plus petits gisements, on a mis au point des systèmes de production flottants. Ce sont des navires qui sont utilisés pour traiter et stocker le pétrole provenant de tubes prolongateurs qui relient le fond à la surface avec système de production sous marine, le pétrole est acheminé par des collecteurs qui courent au fond de la mer jusqu'à la plate forme d'un gisement voisin.

Alain NONJON définit le pétrole comme étant un fluide huileux composé d'hydrocarbures des différentes familles (paraffine, naphta, aromate) mélangés à des faibles quantités des produits azotés, oxygènes, sulfurés à des traces des métaux (molybdène). Longtemps connus sous le nom de bitume ou naphta, le pétroleum n'est mentionné qu'en l'an 1900³ .

Le pétrole se trouve dans les gisements à l'état brut, c'est-à-dire, qu'il contient diverses substances telles que le soufre, l'eau salée, traces des métaux. La présence de ces substances le rend inutilisable à l'état brut. Pour qu'il soit utilisable à l'état brut il faut le raffiner.

Ceci est l'ensemble des opérations et procédés industriels mis en oeuvre pour traiter et transformer au moindre coût le pétrole brut en carburant⁴.

L'initiative qui rencontra le plus grand retentissement fut cependant celle d'Edwin L. Drake, le 27 Août 1859 à Titus ville et Pennsylvanie.

Drake procédant à des forages pour trouver la nappe mère, origine des affleurements de pétrole de Pennsylvanie occidentale.

Si Drake ne put extraire qu'un pétrole d'écoulement aisé et facile à distiller et si le puits était peu profond environ 23m seulement, sa réussite n'en marquait pas moins le début de l'industrie pétrolière moderne. Cette découverte déclencha une variable ruée vers l'or noir⁵.

³ Alain NONJON, Comprendre l'économie mondiale, Ed. Ellipses, Paris, 1995, p.77

⁴ Petit Larousse illustré, Ed. Larousse, Paris, 1992, p. 771

⁵ Pétrole, histoire in Microsoft corporation, encyclopédie encarta, 2002.

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b) Différence entre le Gasoil et le Pétrole

Le Pétrole renferme plusieurs produits mais dans le cadre de ce travail, nous nous intéressons à l'essence et gasoil.

Le gasoil est un produit pétrolier utilisé comme carburant et combustible. On l'appel gazole en France, ou gas-oil ou même diesel en Belgique et au Québec.

C'est un carburant issu du raffinage du pétrole. Il est utilisé dans les moteurs diesel. La masse volumique du gasoil est d'environ 850Kgs/m³. Ce produit a comme formule chimique 1H44 (approché de 12 à 22 atomes de carbone).

La composition de l'essence dépend beaucoup de la provenance géographique. L'essence tirée du pétrole d'Arabie est formé d'une multitude des molécules dont la plus abondante est l'heptane normal. La formule chimique de l'essence est C7H16 (approché de 4 à 7 atomes de Carbonne). Signalons qu'une voiture qui fonctionne à l'essence a besoin d'une étincelle pour exploser ; elle a donc un allumage tandis qu'une voiture au diesel n'a pas d'allumage car le gasoil explose par compression.

3.2.2. GENESE DES STATIONS SERVICES A GOMA

a. Généralités⁶

Signalons que les stations services en province du Nord-Kivu en générale, et dans la ville de Goma en particulier, sont reparties en deux secteurs dont :

· Le secteur terrestre pour l'essence, le gasoil et le kérosène et

· Le secteur JET pour les avions.

Avant l'apparition des stations services dans la province du Nord-Kivu, la vente et l'achat des produits pétroliers se faisaient dans des tanks par les maisons ou chambres spécialisées. Ceci ne permettait pas l'accès facile des usagers à ce produit mais aussi il y avait carence fréquente des produits pétroliers.

⁶ Archives de la Division Provinciale de l'Hydrocarbure du Nord-Kivu

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En 1988, l'arrêté n°01/03/CA13/PR-MPR/GR-NK/88 portant création d'un comité de réception des produits pétroliers fut signé. Trois grands fournisseurs dont FINA, AGIP et MOBIL MULTINATIONAL avaient ce monopole dans la ville de Goma.

Avec le temps, les opérateurs économiques intéressés par ce secteur ont cherché des mécanismes pour pénétrer ce marché.

C'est ainsi que le système d'affûtage qui consisté à la distribution des produits pétroliers dans les fûts après leurs importations dans les tanks fut instauré ; ceci dans le but de faciliter l'accès aux consommateurs. L'évolution de ce système donnant naissance aux stations services qui se multiplient en nombre.

En 2002, après l'éruption du volcan NYIRAGONGO qui avait détruit presque tous les points de vente de carburant, il y a eu un boom des stations services. Le rythme d'ouverture de nouvelles stations s'est ainsi accéléré dans la ville de Goma.

Parmi les facteurs déterminants de ce succès figurent :

· Le trafic terrestre facile entre l'Est de la RDC et ses pays voisins dont l'Ouganda, le Rwanda et le Kenya pour l'importation du pétrole ;

· La facilité d'approvisionnement dans la région ;

· La forte demande des deux KIVU et du MANIEMA ;

· Les contacts noués entre les opérateurs pétroliers congolais du Nord-Kivu et les Kenyans.

Ce sont là en quelque sorte les éléments parmi tant d'autres qui ont motivé la naissance de la station service VICTOIRE BUSINESS OIL.

3.3. BREVE HISTORIQUE DE LA STATION SERVICE VICTOIRE BUSINESS OIL⁷ C'est au mois de juillet 2008 qu'a vu le jour la station service VICTOIRE Business Oil qui est une entreprise privée. Pour les produits pétroliers, elle est du secteur terrestre spécialement de l'essence et le gasoil.

⁷Archives de la Station Service Victoire Business Oil

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Située sur la route Goma - Sake, dans la commune de Goma, quartier KATINDO droite entre les lieux communément appelés Pique-nique et trois paillotes et d'où elle a son siège social.

La Station VICTOIRE Business Oil a comme objet le commerce général qui englobe toutes les opérations d'importations, de transport, de stockage et de commercialisation des produits pétroliers.

3.3.1. Du nom, des objectifs, du but, de la mission et des stratégies

L'association des pétroliers du Nord-Kivu est créée en conformité de la législation congolaise le 29/12/2008 à Goma.

C'est une association sans but lucratif dénommée Association des Pétroliers

du Nord-Kivu « APENOKI en sigle» qui se veut apolitique et non
confessionnelle jouissant de sa personnalité civile différente de celles de ses membres.

L'APENOKI a pour principal objectif global de constituer un plaidoyer économique en vue de l'épanouissement socio-économique du peuple Congolais en particulier, et du peuple du globe en général.

Ses objectifs spécifiques sont :

y' Encadrer les membres dans la communication (vente, importation, transport, stockage etc.) des produits pétroliers ;

y' Eduquer et/ou renseigner les membres en matière de connaissance des droits et obligations de l'Etat, d'une part et, d'autre part, des opérateurs économiques, par rapport aux taxes et imposition (fiscalité, non fiscalité, administratives et autres) ;

y' Promouvoir la libre concurrence dans la commercialisation des produits pétroliers (vente, importation, transport, stockage ; etc.) ;

y' Doter la province du Nord-Kivu, en particulier, ses villes et localités, des stations services construites suivants les normes du modernisme ;

y' Promouvoir avec le concours des partenaires l'installation des infrastructures fiables pour le stockage et le conditionnement des carburants d'avions répondant aux exigences sécuritaires ;

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y' Participer activement aux événements socio-économiques, heureux ou

malheureux, de la province et du pays tout entier ; y' Promouvoir l'entraide et la solidarité entre les membres ;

y' Apporter une contribution commune à la stabilisation, reconstruction et

développement du pays.

L'APENOKI a pour but de défendre les intérêts de ses membres vis-à-vis des abus du pouvoir public, des tiers, des membres qui terniraient son image afin d'atteindre l'amélioration du climat des affaires.

Elle a comme mission de créer un climat de confiance d'amitié et de franche collaboration entre les pouvoirs publics et les opérateurs économiques mais aussi entre les membres.

Ses stratégies sont entre autre :

· D'organiser les réunions, ateliers ou séances des partages d'informations et formations, conférences et débats ;

· De financer dans certaines proportions si nécessaire, certains microprojets des Associations de développement de leur rayon d'activités ;

· D'assister les indigents selon l'appréciation et la capacité financière disponible ;

· De sensibiliser, mobiliser et de tisser des partenariats avec d'autres organisations.

4. DESCRIPTION DES TACHES ET DES RESPONSABILITES

4.1. PROCESSUS GLOBAL (STRUCTURE OU ORGANIGRAMME DE LA STATION

VICTOIRE BUSINESS OIL)

4.1.1. L'ORGANIGRAMME

Un organigramme est une présentation schématique de l'hiérarchie des relations entre différents organes qui existent dans une entreprise donnée. C'est grâce à ce schéma que nous savons combien d'organes se retrouvent dans une institution.

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La structure organisationnelle de la Station VICTOIRE Business Oil se présente de la manière suivante :

GERANCE

Service commercial

Service financier

Service technique

	Comptable				Charrois
			Secrétariat et caisse	Pompistes
Sentinelle et huissier

4.2. TACHES DE L'EQUIPE

L'hiérarchie des relations de différents organes au sein de la station VICTOIRE Business Oil se présente comme suit :

1. La gérance : Le gérant est investi des pouvoirs les plus étendus pour poser tout acte d'administration et autres dispositions qui engagent la société.

2. Service commercial : C'est un service stratégique d'autant plus que la fonction vente représente la ligne des « avant » de l'équipe d'entreprise. Il regroupe le commercial de terrain, chargé de clientèle,...

Il fait le terrain, il visite une clientèle déjà acquise ou prospecte la clientèle potentielle ; il mène des négociations commerciales, il établit les factures pro-formats et fait les recouvrements.

3. Service financier : Ce service s'occupe des finances de l'entreprise. Il supervise le comptable et le caissier ; il établit toutes les dépenses de la maison mais aussi il veille sur le bien être du personnel.

4. Service technique : Ce service s'occupe de tous les biens de l'entreprise : les tanks, les pompes, les véhicules, les machines, ...

Il supervise ainsi les pompistes, les chauffeurs, l'électricien (techniciens).

Dans le but d'atteindre ses objectifs, la Station service VICTOIRE Business Oil fait partie d'une organisation des pétroliers du Nord-Kivu « APENOKI ».

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4.3. TACHES DU STAGIAIRE⁸

Le stage en entreprise a avant tout une fonction pédagogique et de formation. Même si le stagiaire peut apporter des éléments positifs dans l'entreprise, il n'occupe pas un poste productif.

Le stagiaire peut aider ou assister un salarié de l'entreprise, mais en aucun cas le remplacer.

Le décret du 29 août 2006 précise qu'un stagiaire ne doit pas être utilisé par l'entreprise pour remplacer un salarié en cas d'absence, de suspension de son contrat de travail ou de licenciement. La loi du 26 juin 2014, exige un nombre limité de stagiaires par entreprise.

Le stagiaire n'a pas non plus vocation de permettre à l'entreprise de faire face à un accroissement temporaire d'activité.

Les missions de prospection commerciale ou de vente par téléphone, par exemple, ne peuvent être confiées au stagiaire. En effet, juridiquement, le stage n'est pas un emploi : il ne donne lieu ni à un salaire ni à un contrat de travail.

Le stagiaire doit se conformer aux règles (horaires, discipline, règles de sécurité et d'hygiène) et au règlement intérieur de l'entreprise. Il doit en outre bénéficier des mêmes dispositions que les salariés de l'entreprise en ce qui concerne la restauration et les transports.

Depuis la loi du 28 juillet 2011, l'étudiant en stage a droit également aux activités sociales et culturelles du comité d'entreprise dans les mêmes conditions que les salariés.

Il sied de préciser qu'au sein de la Station VICTOIRE Business Oil nous avons eu le privilège, entant que stagiaire, de travailler dans différents services ; entre autre le service financier - caisse, le service commercial, le service de la logistique ainsi que celui de la pompe.

⁸ http://www.circulaires.gouv.fr/pdf/2009/07/cir.29150.pdf

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CHAPITRE II. DEROULEMENT DU STAGE

II.1. Déroulement

a) Calendrier du stage

Dans ce calendrier, nous allons montrer en revue les différents services qu'on a pu visiter durant les 30 jours ouvrables à la Station VICTOIRE Business Oil et aussi les différentes activités que nous avons effectuées tout au long de notre stage.

N°	Date	Service
1	Du 24/11/2014 au 29/11/2014	Service technique (Pompe)
2	Du 01/12/2014 au 06/12/2014	Service technique (Logistique)
3	Du 08/12/2014 au 13/12/2014	Service commercial
4	Du 15/12/2104 au 20/12/2014	Service financier (Secrétariat)
5	Du 22/12/2014 au 29/12/2014	Service financier (Caisse)

b) Les activités effectuées dans les différents services fréquentés

1. Le Service de la pompe

Au cours de notre séjour à la pompe, nous étions chargés d'effectuer des ventes à la pompe (vente cash). Apres cette dernière, on procédait à la clôture journalière avec la caissière, soit le logisticien ou soit le gérant. La clôture consistait à prélever l'index de la fermeture moins l'index de l'ouverture pour ainsi déterminer la quantité vendue.

A la STATION VICTOIRE BUSINESS OIL, on distingue trois sortes de ventes :

> La vente cash ou vente à la pompe : Les clients achètent et versent de l'argent directement auprès du pompiste pour une quantité bien déterminée tout en tenant compte du prix affiché à la pompe.

> La vente au bureau : Les clients achètent du carburant au bureau auprès de la caisse ou soit un autre agent du bureau qui lui remettra par la suite un jeton de retrait qu'il va présenter au pompiste. Cette vente concerne surtout des grosses quantités qui permettent aux clients de bénéficier souvent des petites ristournes négociées.

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> La vente à crédit : Cette vente consiste à vendre à crédit les produits pétroliers auprès des différents abonnés. Elle concerne surtout les personnes morales (ONG, Institutions Etatiques, Entreprises privées...). Le client concerné se présente au bureau avec un bon de retrait carburant émis par son institution qu'il présente ensuite auprès du chargé du service commercial. Ce dernier classe le bon dans la farde de l'organisation concernée puis livre le jeton de retrait de la STATION VICTOIRE qu'il présentera au pompiste pour être servi.

En annexe du présent rapport, vous trouverez un modèle de la fiche de clôture, un modèle de jeton de retrait carburant de la station et un modèle du bon de carburant émis par les clients.

Exemple de la clôture du 10/08/2014

Formule : vente (en litre) = index de la fermeture (I1) - Index de l'ouverture (I0)

I0= 88964,9

I1= 90048

Vente = 90048 - 88964,9 = 1083,1 litre

Montant en dollars= 95$, pour convertir le montant en litre on procède au

calcul suivant : Montant/prix

95$/1,7$=55,88 litres

Montant en franc= 122150fc

122150fc/1600fc=76,34 litres

Ainsi donc, la vente à la pompe journalière était de 132,22 litres, la

différence étant des bons émis par le bureau dont 775,9 litres comme

vente à crédit et 175 litres vendus au bureau par la caissière.

D'où la vente totale = vente à la pompe + vente bureau + vente à crédit

Vente totale = 132,22 + 775,9 + 175 = 1083,12 litres

2. Le Service de la logistique

Pendant notre séjour à la logistique, nous étions chargé de faire le suivi du stock carburant par la jauge journalière chaque matin (6h°°) en établissant une fiche de stock, faire la clôture journalière avec les pompistes

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et de faire la distribution urbaine du carburant à la base de certains abonnés avec le chauffeur à partir de la camionnette possédant un compteur taré : Egalement dans ce service, il était question de faire le suivi du stock carburant qui consistait à jauger les quantités contenues dans différentes citernes ou tanks, et cela de façon journalière très tôt le matin pour ainsi constater s'il ya eu des interférences climatiques.

Signalons aussi que plus il fait chaud, plus il se dégage une grande marge d'erreur. Pour y arriver on se sert d'une tige à jauge millimétré. Pour trouver la quantité sortie on procédait à la formule suivante : Jauge d'ouverture de la journée 1 - Jauge de fermeture de la journée 0.

Il était aussi question dans ce service de faire :

y' La clôture journalière avec des pompistes : consiste à comparer les quantités indiquées par l'index en rapport avec la vente réalisée par les pompistes. Pour déterminer la vente réalisée par les pompistes on calcul les quantités correspondantes à la somme versée par ces derniers et la somme des quantités correspondantes aux bons émis par le bureau (cfr. Fiche de clôture en annexe).

y' La distribution urbaine du carburant : consiste au ravitaillement à partir de la camionnette de distribution avec compteur taré en carburant à certains abonnés à domicile selon le type de contrat négocié.

3. Le Service Commercial

Dans ce service, il consistait d'effectuer différentes visites à la clientèle déjà acquise ou prospecter la clientèle potentielle d'un secteur géographiquement déterminé. Le responsable de ce service commercial est polyvalent. C'est bien lui qui véhicule l'image de son entreprise. Il sait écouter, déterminer ; il anticipe les besoins de son interlocuteur.

Pour cela, outre une bonne aisance à l'oral, il sait mener une négociation commerciale. Il connaît donc parfaitement son produit et pourrait en parler des heures. Son principal ennemi est le temps. Aussi un bon attaché commercial est-il quelqu'un d'organisé ! Il tient à jour son planning, gère son

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temps, et maîtrise un certain nombre d'outils informatiques (tableaux de bords, logiciels de gestion, etc.).

Sa mission consiste à développer le chiffre d'affaires, à augmenter la productivité et le rendement de ses équipes. Au quotidien, il forme et anime les équipes commerciales dont il fixe les objectifs et suit les réalisations. Il supervise l'administration des ventes, travaille à la création et au lancement de nouvelles offres, se met en quête d'éventuels partenaires (sous-traitants...). Au courant de notre séjour dans ce service, nous étions chargé de recevoir la clientèle de la station (les abonnés), d'enregistrer leurs consommations (en rapport avec ce qui est mentionné sur le bon de carburant émis par leurs organisations) dans leurs fiches respectives, d'enregistrer les données dans la base des données informatiques de la station, de discuter avec des grands consommateurs en rapport avec les ristournes qui leur sera accordées.

4. Le Service financier (Caisse)

Au courant de notre séjour dans ce service, nous étions chargé d'enregistrer les opérations d'entrée, les opérations de sortie d'argent et de faire quelques opérations bancaires (dépôt d'argent à la banque).

II.2. Observations particulières

De notre observation personnelle, il ressort que la Station VICTOIRE Business Oil procède par un bon système de comptabilisation de ses opérations commerciales réalisées par jour du fait qu'elle les comptabilise en deux devises : USSD (dollars américains) et Francs Congolais.

Aussi notre observation s'est beaucoup focalisée sur la façon dont sont enregistrées ces opérations commerciales dans le service financier à la Station VICTOIRE Business Oil.

Voici un extrait des enregistrements que nous avons pu effectuer dans le livre de caisse de la Station VICTOIRE Business Oil :

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GOMA.- LIVRE DE CAISSE - USD / STATION MOIS DE DECEMBRE 2014

DATE	LIBELLE	ENTREES	SORTIES	BALANCE
16/12/2014	Balance	1718
	Vente du jour	1479
	Libéralité déclarant SEP CONGO		50
	Achat carte d'appel		15
	Frais de sécurisation/LA POLICE NATIONALE/
	oct 2014		200
		3197	265	2932
17/12/2014	Balance	2932
	Vente du jour	844
	Achat carte d'appel		15
		3776	15	3761
18/12/2014	Balance	3761
	Vente du jour	1626
	Achat 3 ampoules/clignotant pour
	camionnette citerne		6
	Libéralité déclarant YANICK		10
	Prêt KISANGANI		1000
	Achat carte d'appel		5
	Versement en compte banque		3500
		5387	4521	866
19/12/2014	Balance	866
	Vente du jour	992
		1858	0	1858
20/12/2014	Balance	1858
	Vente du jour	942
	Frais d'entrée camion citerne / essence		50
	Frais de suivi camion citerne essence		200
	Frais d'Honoraires SEP CONGO		248
	Changement de la nomination à la SNEL		28

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	Achat pompe à eau pour Jeep Escudo		110
		2800	636	2164
22/12/2014	Balance	2164
	Vente du jour	10418
	Versement en compte banque		10000
		12582	10000	2582
23/12/2014	Balance	2582
	Vente du jour	2122
	Collation chauffeur Aguma/transporteur
	Papy		10
	Achat baguette pour soudure conteneur
	NK9688BB		14
	M.O Soudeur		30
	Versement en compte banque		2000
		4704	2054	2650
26/12/2014	Balance	2650
	Vente du jour	1542
	Réparation camion citerne NK3044BB		262
	Achat carte d'appel		5
	M.O Réparation Jeep escudo + lavage
	moteur escudo		25
	Achat huile boite moteur pour jeep Escudo		15
	Payement solde transporteur PAPY		3000
	Frais de réparation camion NK 3044 BB		312
		4192	3619	573
27/12/2014	Balance	573
	Vente du jour	2154
	Libéralité receveur ppal DGRAD		20
	Frais de voyage camion citerne NK 3044BB		2050
	Assurance camion citerne NK 3044BB		375
	Achat carte d'appel		20
		2727	2465	262

18

29/12/2014	Balance Vente du jour Achat speed engine NK 3044 BB Achat outillage +huile boite+ tank eau NK 9688 BB M.O d'entretien camion NK 9688 BB Salaire aide chauffeur Makasi / septembre 2012	262 1801	200 179 50 100
		2063	529	1534

19

LIVRE DE CAISSE EN FC MOIS DE DECEMBRE 2014

DATE	LIBELLE	DEBIT	CREDIT	BALANCE
16/12/2014	Balance	502512
	Vente du jour	348840
	Transport		7200
	Photocopie docs		400
	Ration pompistes nuit		4000
	Photocopie docs pour
	dédouanement		1500
Sous total		851352	13100	838252
17/12/2014	Balance	838252
	Vente du jour	220830
	Transport		14000
	Ration pompistes nuit		4000
	Achat omo pour nettoyage		200
sous total		1059082	18200	1040882
18/12/2014	Balance	1040882
	Vente du jour	469300
	Transport		11600
	Ration pompistes nuit		4000
sous total		1510182	15600	1494582
19/12/2014	Balance	1494582
	Vente du jour	339600
	Transport		7700
	Achat chambre à air pour
	Dépotage		4000
	Achat sachet pour
	dépotage		1000
	Achat cadenas pour
	camion NK3044BB		4000
	Ration pompistes nuit		4000
sous total		1834182	20700	1813482

20

20/12/2014	Balance vente du jour Transport Ration pompistes nuit Achat omo pour nettoyage	1813482 335670	1900 4000 200
sous total		2149152	6100	2143052
22/12/2014	Balance	2143052
	Vente du jour	345050
	Versement en cpte BC		1480000
	Motivation des agents de la
	BC		2000
	Frais de roulage pour Masisi		5000
	Transport		4000
	Photocopie des docs		4300
			1200
	Ration pompistes de nuit		4000
sous total		2488102	1500500	987602
23/12/2014	Balance	987602
	Vente du jour	369760
	Transport		10200
	frais de dépotage Mazout		8000
	Libéralité agents
	Hydrocarbure		2000
	Photocopie des docs		500
	Ration policier		1000
	Achat omo pour nettoyage		200
sous total		1357362	21900	1335462
26/12/2014	Balance	1335462
	Vente du jour	132630
	Change de 20		16000
	Transport		4500
	Photocopie		150
	Ration policier		1000
sous total		1468092	21650	1446442

21

27/12/2014	Balance Vente du jour Transport Photocopie	1446442 336090	7900 300
sous total		1782532	8200	1774332
29/12/2014	Balance	1774332
	Vente du jour	239750
	Payement INSS pour Station
	Juin 2009		30967
	DGI pour Ets MM Mai 2009		100400
	DGI pour Ets MM Juin 2009		55830
	Récupération des frais		12000
	versement en cpte BC motivation des agents de la		1472250
	BC		2500
	Photocopie frais de roulage pour camion		1800
	NK3044BB		3500
	Transport		6600
	Achat eau pour construction		1500
	Achat omo pour nettoyage achat sachet pour		1500
	dépotage		500
sous total		2014082	1689347	324735

II.3. Impressions du Stagiaire

II.3.1. Perceptions préalables

Comme tout débutant, nous avons commencé notre stage avec timidité mais par la suite nous avons été bénéficiaire de l'admiration vive et l'enthousiasme du staff du personnel de la Station VICTOIRE Business Oil. Ce qui a motivé notre labeur au sein de cette dernière.

22

II.3.2. Difficultés rencontrées

Notre stage s'est déroulé sans souci majeur hormis quelques petits imprévus ou incommodités qui sont venus importuner ces journées de labeur. Les difficultés que j'ai rencontrées tout au long de mon stage sont de deux ordres d'abord les difficultés théoriques et ensuite les difficultés d'ordre pratique.

a) Les difficultés théoriques

Etant un étudiant en troisième année de graduat sciences commerciales et financières, option : comptabilité, et entamant pour la première fois une expérience professionnelle dans un établissement commercial, il est d'ordinaire que je me trouve face à des difficultés théoriques. Elles se résument du fait que, de fois, tout le staff se communique par des abréviations et jargons du secteur pétrolier d'une manière courante, ce qui m'a causé une gêne au début, avant d'en apprendre et de m'en habituer.

b) Les difficultés pratiques

J'ai connu quelques soucis de logistique, plus précisément du fait que je devrais chaque jour être au service à 6h°° avec le responsable de la logistique pour faire le suivi du stock du carburant de la jauge de fermeture de la journée précédente.

Voilà quelques unes de difficultés aux quelles j'ai été confronté mais qui n'ont pas eu de graves conséquences sur mon travail si ce n'est un léger retard.

II.3.3. Perceptions actuelles

Tout au long de notre stage au sein de la Station VICTOIRE Business Oil, le résultat de cette action (stage) a été atteint du fait que nous avons palpé d'une manière ou d'une autre la vie professionnelle et y avons trouvé un bagage non négligeable à l'issue de notre séjour.

23

II.4. Réflexions personnelles

Parlant de ce point, nous avons trouvé que notre milieu de stage dispose des ressources humaines qui répondent positivement à l'exécution de leurs tâches grâce à de très bonnes ressources techniques et matérielles mise à leur disposition.

Comme déjà dit dans le point précédent, notre stage s'est bien déroulé malgré quelques incommodités.

Quant à notre capacité d'agir dans ce milieu en tant que stagiaire, elle n'a pas été négligeable car nous avons contribué dans certaine prise de décisions et propositions pour l'avancement de l'entreprise.

24

CHAPITRE III. CONCLUSION

En définitif, nous aboutissons à la fin de notre stage effectué à la STATION VICTOIRE BUSINESS OIL, comme il était de notre exigence et recommandé par l'Institut Supérieur de Commerce/ISC-GOMA.

En effet, il nous a été demandé de rédiger un rapport de stage qui dès maintenant touche à sa fin.

En somme, notre rapport de stage est subdivisé en trois chapitres dont le premier parle de l'introduction et la présentation de l'institution, le second du déroulement du stage et le troisième de la conclusion et suggestion.

Le premier chapitre donne l'historique, la création et le fonctionnement des différents organes constituant cette entreprise. Tandis que le deuxième chapitre contient tout ce que nous avons expérimenté le long de notre stage au sein de la Station VICTOIRE Business Oil.

Enfin, nous ne manquerons pas à dire que la Station VICTOIRE Business Oil dans toutes les façons garde sa crédibilité et sa solvabilité vis-à-vis de ses clients et partenaires.

Du point de vue fonctionnement organisationnel, la Station VICTOIRE Business Oil remplit ses responsabilités.

25

TABLE DES MATIERES

0. REMERCIEMENTS i

CHAPITRE I. INTRODUCTION 1

1. OBJECTIFS DU STAGE 1

1.1. Objectif général 1

1.2. Objectifs spécifiques 1

2. DESCRIPTION DU MILIEU DE STAGE 2

2.1. Description générale : 2

2.2. Ressources matérielles ou techniques 2

2.3. Ressources humaines 3

3. PRESENTATION GENERALE DE LA STATION VICTOIRE 3

3.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE 3

3.2. HISTORIQUE DE LA STATION VICTOIRE 3

3.3. BREVE HISTORIQUE DE LA STATION SERVICE VICTOIRE BUSINESS OIL 7

4. DESCRIPTION DES TACHES ET DES RESPONSABILITES 9
4.1. PROCESSUS GLOBAL (STRUCTURE OU ORGANIGRAMME DE LA

STATION VICTOIRE BUSINESS OIL) 9

4.2. TACHES DE L'EQUIPE 10

4.3. TACHES DU STAGIAIRE 11

CHAPITRE II. DEROULEMENT DU STAGE 12

II.1. Déroulement 12

a) Calendrier du stage 12

b) Les activités effectuées dans les différents services fréquentés 12

1. Le Service de la pompe 12

2. Le Service de la logistique 13

3. Le Service Commercial 14

4. Le Service financier (Caisse) 15

II.2. Observations particulières 15

II.3. Impressions du Stagiaire 21

II.3.1. Perceptions préalables 21

II.3.2. Difficultés rencontrées 22

II.3.3. Perceptions actuelles 22

II.4. Réflexions personnelles 23

CHAPITRE III. CONCLUSION 24

TABLE DES MATIERES 25

ANNEXES