Section 3: Terminal Portuaire
L'initiative de chaque pays à favoriser la
globalisation et la libre échange mondiale a engendre les pays auront
une ambition de construire un terminal portuaire qui sert a accueillir les
navires géants du porte de conteneurs, disposer un taille large, et qui
permet de transporté des tonnes de marchandises d'un continent à
un autre. DOUMENGE (1965) trouve que « L'apparition
puis le développement rapide des nouveaux types de navires gros porteurs
ont apporté des changements profonds dans les exigences de
l'aménagement portuaire ». Ainsi l'introduction des conteneurs
dans la deuxième moitié du 20ième siècle dans le
transport maritime et les activités portuaires, ouvrent des perspectives
réellement révolutionnaires
A) Définition du Terminal portuaire
La notion de « terminal », bien que
traditionnellement invoquée en droit maritime et droit portuaire,
souffre d'une relative imprécision en droit positif. En effet, elle ne
bénéficie pas d'une définition légale
générique. Ni les conventions internationales, ni le droit
communautaire, ni le droit national, ne s'entendent sur la signification et les
limites de ce concept.
L'article R 115-7-III du Code des ports
maritimes, évoquant la convention d'exploitation de
terminal, définit le terminal comme « comprenant les
terre-pleins, les outillages et les aménagements nécessaires aux
opérations de débarquement, d'embarquement, de manutention et de
stockage liées aux navires ». On retrouve dans cette analyse
pragmatique du terminal, les éléments constitutifs essentiels de
son exploitation.
Pour aller au-delà de ces controverses sur la notion de
terminal, il parait judicieux de se reporter à la définition
établie par la doctrine qui se veut unificatrice. Le terminal
y est envisagé comme « un espace portuaire
aménagé, (...) mais également un concept technique
désignant un ensemble d'ouvrages (quais, terre-pleins, silos,
hangars...) et d'outillages (portiques, grues, passerelles de manutention
horizontale...) dans un périmètre portuaire
déterminé et affecté au transit de trafics
spécialisés ».
Un terminal portuaire est organisé en plusieurs zones
bien distinctes dédiées chacune à la manutention et
à l'entreposage d'un type particulier de cargaison. La taille et la
spécialisation du port déterminent la présence et
l'étendue de ces différentes zones.
Un terminal est souvent spécialisé les
chargements et les déchargements des conteneurs et les autres produits
qui ne sont conteneurisé comme le vrac ont des équipements et des
quais spécifique qui convient à leurs formé pour mettre
à bord et décharge la marchandise.
Selon leurs activités il existe des différents
types des terminales portuaires, il s'agit un terminal conteneur, terminal
pétroliers, terminal vrac solide, terminal vrac liquides, terminal
rouliers ou passager ...etc.
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? Différents terminaux commerciaux ? Terminal
conteneur
De la fin de la seconde Guerre Mondiale, le Monde a connu une
ampleur croissance économique et le monde entrepris une échanger
énorme entre le continent. Le trafic du transport maritime a connu
également une croissance considérable et surtout après
l'émergence du boite magique appelant le « conteneur
» dans les années 60.
L'apparition de cette boite a engendre que le monde à
mettre en valeur une initiative d'un terminal spécialise au navire qui
transporte le conteneur « porte conteneur ».
Le terminal conteneur (TC) est définit comme
étant une structure portuaire ou terrestre liée
traditionnellement a deux intersection entre la mer et la terre,
caractériser par des aspects complexe et vaste. Cet endroit est
aménagé comme un point de transfert des flux physiques
conteneurisés via dans les différentes modalités du
transport.
D'autrement dit, Un terminal conteneur constitué des
infrastructures, superstructures, et info-structure conçu pour
accueillir les gros navires portes de conteneur, équipe des grues
portuaire qui sert à décharge et charge.
Figure 7 : Terminal conteneur
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? Terminal vraquiers
Le navire vraquiers est apparu dans les années de la
seconde moitié du XIXème et ont progressivement évolue
vers une automatisation accrue. Cette exigence a engendre un terminal vraquiers
qui répond convenablement les besoins du navire qui transporté du
vrac. Un terminal vraquiers est définit comme étant un terminal
qui a des infrastructures équipe des différents matériaux
des opérations du chargement et du déchargement du produit
vraquiers.
Figure 8: terminal vraquier
Un terminal pétrolier est une
installation industrielle dédiée au stockage de produits
pétroliers et pétrochimiques ou au transports de ces produits
vers l'utilisateur final ou vers des stockages intermédiaires. Un
terminal pétrolier est composé d'un ou plusieurs
réservoirs qui peuvent être au-dessus du sol ou enterré et
un ensemble de vannes et de compteurs afin de décharger les
pétroliers, transporter vers les réservoirs puis charger les
camions citernes, barges, trains spécialisés et pipelines. Il est
caractérisé principalement par un grand tirant d'eau, et des
ducs-d'Albe ou des bittes à terre permettent l'amarrage. Ils sont
également le plus souvent situés à proximité d'une
raffinerie.
Figure 9 : terminal pétrolier
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